Přihlášení
Spřátelené weby
LETECKÁ TECHNIKA
Fairey Albacore
Fairey Albacore byl vyvíjen na základě požadavku Ministerstva letecví z roku 1936 jako náhrada za zastaralý Fairey Swordfish. Firma začala vyvíjet dvojplošník a to v době, kdy do výzbroje ostatních států začaly přicházet rychlé moderně koncipované jednoplošníky (Douglas TBD Devastator, Nakajina B5N Kate). Letoun měl celokovový skořepinový trup se zcela zakrytou třímístnou kabinou. Poháněl jej motor Taurus spolu s třílistou stavitelnou vrtulí. První prototyp vzlétl 12.12.1938 skoro s devítiměsíčním zpožděním kvůli zpožděnému vývoji motorů Taurus.
První letouny byly převzaty bojovou jednotkou 15. března 1940 a to 826. perutí. První bojové akce se Albacore zúčastnily již 31. května 1940 útokem na německé E-Boaty. První letadlovou lodí která přijala Albacory jako součást své letecké síly byla Formidable. Její letadla se poté účastnila v březnu 1941 bitvy u mysu Matapan a podílely se na poškození italské bitevní lodě Vittorio Veneto. Dále se letouny i z jiných letadlových lodí účastníily ochrany artických konvojů, vylodění v severní Africe, používaly se pro porotiponorkové hlídkování. Celkem bylo letouny Albacore v roce 1942 vyzbrojeno 14 perutí FAA a dvě perutě RAF. V roce 1943 již byly letouny aktivně používány jen u dvou perutí a účasdtnily se akcí u Sicílie a Salerna. Ke konci roku 1943 byly letouny staženy z aktivní služby. Ironií je, že letouny Swordfish, které měly Albacory nahradit, přežily v aktivní službě mnohem déle.
Výroba letounů byla ukončena v roce 1943 po vyrobení 800 kusů.
| Výrobce | Fairey Aviation Co.,Ltd., se sídlem v Hayes, Middlesex, Velká Británie |
| Typ | jednomotorový třímístný palubní torpédový-bombardovací letoun |
| Pohonná jednotka | jeden dvouhvězdicový čtrnáctiválcový, vzduchem chlazený motor Bristol Taurus XII se vzletovým výkonem 798 kW (1,085 k) a s krátkodobým maximálním výkonem 843 kW (1,130 k) |
| Rozpětí | 15,23 m |
| Délka | 12,18 m |
| Výška | 3,81 m |
| Nosná plocha | 56,39 m2 |
| Hmotnost prázdného letounu | 3 289 kg |
| Normální vzletová hmotnost | 5 074 kg; |
| Max. vzletová hmotnost | 5 670 kg |
| Max. rychlost | 256 km/h ve výšce 1 220 m |
| Cestovní rychlost | 183 km/h |
| Vstup do hladiny | 1 830 m 8,0 min |
| Praktický dostup | 6 310 m |
| Dolet | 1 497 km |
| Výzbroj | jeden kulomet Browning Mk.ll ráže 7,7 mm lafetovaný v pravé polovině dolního křídla, jeden kulomet Vickers K ráže 7,7 mm, pohyblivě uložený v zadní části kabiny. Podvěšená pumová svrhovaná výzbroj v kombinacích - například: 6 hlubinných náloží á 45,4 kg a 4 pumy á 9,0 kg, nebo 6 pum á 113 kg a čtyři pumy á 9,0 kg nebo tři pumy á 227 kg, resp. osmnáctipalcové torpédo |
| Stát | Velká Británie |
zdroj: Stíhací a bombardovací letadla Velké Británie, Jaroslav Schmid (Fraus, 1995)
Vyhledávání
Dnešní den v historii
19.dubna 1848 – Vznik Konstitučního spolku. Spolek, který tvořili stoupenci myšlenky sjednoceného Německa, měl být protikladem Národního výboru, který byl proti této myšlence.
19.dubna 1945 vypálily německé jednotky českou osadu Ploština na Moravě.
19.dubna 1713 – Pragmatická sankce. Karel VI. Habsburský v ní určil nástupnictví po ženské linii v případě, že vymře linie mužská. Přijala ji sice většina států, stejně však došlo k válce o Rakouské dědictví.
Poslední komentáře
