Přihlášení
Spřátelené weby
LETECKÁ TECHNIKA
Farman F.222
První prototyp F.220.01 Bn4, poháněný čtyřmi řadovými motory Hispano- Suiza v netradičním uspořádání a uložení - na dvou závěsech pod křídly v tandemovém uspořádání, vzlétl 26. května 1932. První sérii deseti F.221 Bn5 následovalo 11 letounů lehce pozměněného typu F.222 a finální 24-ti kusová série F.222.2 postavená v letech 1937-38. Jednalo se o největší bombardéry ve stavu francouzského letectva v meziválečném období. Po zahájení války se účastnily několika letákových operací a od května do června 1940 i bombardovacích akcí nad Německem a Itálií, při nichž byly ztraceny tři stroje.
Civilní stroje - Le Centaure (ex F.220.01), 4 x F.2200 a 1 x F.2220 byly postaveny pro Air France a létaly do Jižní Ameriky.
Vývoj dále pokračoval a po civilním Loraine Gurrero z roku 1937, vzlétl prototyp bombardéru NC.223.01 (Farman se znárodněním dostal pod křídla SNCAC) 18. ledna 1938. Posléze byla objednána série 8 NC.223.3 BN.5 (s motory H-S 12Y-29 V-12), které se dostaly do výzbroje letectva v květnu a červnu 1940.
Civilními ekvivalety verze F.223 byly F.223.1 a F.223.2 a následně během let 1938-39 postavené 3 civilní F.223.4, všechny byly v roce 1939 rekvírovány letectvem. Jeden z nich pak v noci 7.-8.června 1940 provedl první spojenecký útok na Berlín. Po kapitulaci byly vráceny Air France, jeden z nich (Le Verrier) byl sestřelen 27.11.1940 ve Středomoří. Šest F.224 pro 40 pasažérů nebylo převzato civilní Air France, ale dostalo se do stavu letectva.
Výzbroj
3 věže s jedním 7.5mm kulometem, 4200 kg bomb
země původu | Francie |
výrobce | Farman |
vyrobené stroje | 65 (vč. civilních) |
cena jednoho stroje | ? |
datum vzletu | 26.5.1932 |
ve výzbroji od | ? |
posádka | 5 - 6 |
pohon | 4x G+R 14 Kirs |
max. výkon | 4x 958 hp |
max. rychlost | 320 km/h |
max. stoupavost | ? |
max. dostup | 8 000 m |
dolet | 1 995 km (max.) |
délka trupu | 21,50 m |
rozpětí křídla | 36,20 m |
nosná plocha | 188,00 m² |
výška | 5,20 m |
hmotnost prázdná | 10 488 kg |
max. vzletová hmotnost | 15 200 - 18 700 kg |
hmotnost paliva | ? |
Vyhledávání
Dnešní den v historii
29.března 1848 – Druhá pražská petice císaři. Nesla zhruba stejné požadavky jako ta první (?19.3.). Císař odpověděl tzv. Kabinetním listem (?8.4.1848), kde uznával některé ústupky.
29.března 1941 byla zařazena do stavu Royal Navy letadlová loď HMS Victorious.