LETECKÁ TECHNIKA

Zveřejněno: 30. 11. 1999 0:00 Napsal Jan Rut
Nadřazená kategorie: LETECKÁ TECHNIKA Kategorie: STÍHACÍ LETADLA

Mikojan-Gurjevič MiG-15 Fagot

MiG-15

Armáda Sovětského svazu po druhé světové válce nutně potřebovala výkonný tryskový stíhací letoun, který by se již dokázal přiblížit rychlosti zvuku. Na základě tohoto požadavku zahájila konstrukční kancelář Mikojan-Gurjevič vývoj samonosného středoplošníku se šípovitostí křídel 35°. Nedostatek silných proudových motorů pomohla Sovětům vyřešit britská vláda, jež do SSSR povolila export pohonných jednotek Nene od firmy Rolls-Royce. Z tohoto pohonu pak také vycházel vlastní sovětský vývoj, urychleně dokončený pod vedením konstruktéra Klimova. Prototyp I-310 se poprvé do vzduchu vznesl 30. 12. 1947 s kopiemi britských motorů Nene. Šípová křídla a velká směrová plocha umožnily zkrácení zadní části trupu a tím i efektivnější manévrovatelnost stroje. MiG-15 však byl ve vysokých rychlostech nestabilní, což komplikovalo účinnou palbu palubními zbraněmi. Tento problém byl částečně vyřešen zavedením dvou aerodynamických plůtků na křídlech u pozdějších verzí. Začátkem roku 1949 byl typ MiG-15 zařazen do služby u sovětského letectva. Poprvé se letouny objevily ve válce v Koreji v letech 1950-53 a byly velkým překvapením a problémem pro síly OSN až do nástupu letounu F-86 Sabre. V SSSR bylo vyrobeno více než 8000 kusů tohoto letounu. První zemí, která dostala licenční práva na výrobu MiG-15 bylo Československo, kde se vyráběl od roku 1951 pod označením S-102. Zde bylo do roku 1962 vyrobeno 3454 letounů. Další licenční výroba probíhala v Polsku a Číně.

S-103

V Československu licenčně vyráběný MIG-15bis označovaný S-103

Výzbroj

Pevnou výzbroj tvoří 1 kanon N-37 ráže 37 mm a 2 kanony NS-23 ráže 23 mm umístěné v přídi. Maximální hmotnost nesené přídavné výzbroje je až 500 kg a jednalo se o klasické železné pumy, neřízené rakety a přídavné palivové nádrže.

MiG-15

Bývalí uživatelé

Afghánistán, Albánie, Alžírsko, Angola, Bangladéš, Bulharsko, Československo, Čína, Egypt, Finsko, Guinea, Guinea-Bissau, Indonésie, Irák, Jemen, Jugoslávie, Kambodža, Kongo, Kuba, KLDR, Maďarsko, Mali, Mongolsko, Mosambik, NDR, Nigérie, Pákistán, Polsko, Rumunsko, Somálsko, SSSR, Súdán, Sýrie, Šrí Lanka, Tanzánie, Uganda, Vietnam

Egyptský MiG-15UTI

Egyptský MiG-15UTI

Verze

MiG-15 - základní verze.
MiG-15bis - zdokonalená verze s motorem Klimov VK-1 (26,49 kN).
MiG-15bisP - verze s radiolokátorem Izumrud.
MiG-15bisS - doprovodný stíhač vybavený přídavnými nádržemi.
MiG-15bisR - průzkumná verze.
MiG-15bisIŠ - stíhací bombardér.
MiG-15UTI - dvoumístná verze.
S-102 a CS-102 - licenčně vyráběná československá jednomístná/dvoumístná verze.
MiG-15T - československá verze pro vlečení cvičných cílů.
LIM-1 a LIM-2 - licenčně vyráběné polské verze.
F-2 - licenčně vyráběná čínská verze.
FT-4 - licenčně vyráběná dvoumístná cvičná čínská verze.

Lim-2

Poský Lim-2

MiG-15

Fotografie pocházejí z wikipedie

Vyhledávání

Dnešní den v historii

29.března 1848 – Druhá pražská petice císaři. Nesla zhruba stejné požadavky jako ta první (?19.3.). Císař odpověděl tzv. Kabinetním listem (?8.4.1848), kde uznával některé ústupky.

29.března 1941 byla zařazena do stavu Royal Navy letadlová loď HMS Victorious.

Poslední komentáře

přidal komentář v AGS-17 Plamja
U této zbraně jsem sloužil,jako střelec čtyřikrát za 5 a jednou za 4,ohodnocen při střelbách ostrými.Jo jo kde jsou ty č...
odpověděl na komentář #4692 v OT-65 FÚG 4x4
mozna si na mne pamatuješ
odpověděl na komentář #4692 v OT-65 FÚG 4x4
v roce 1973 jsem take byl na kurzu OT65 v Jihlave kasarna 25 unora pak zbytek vojny v caslavi
odpověděl na komentář #4803 v O ukrajinské povaze a mentalitě
Pán se nejspíše přepsal. Měl na mysli pro "ně"
odpověděl na komentář #4800 v O ukrajinské povaze a mentalitě
Zdravím,říkáte to dobře, zajímalo by mě ale, proč máte raději Ukrajinu nad ČR.Ne že bych nesouhlasil, jen mě zajímají va...