Kdo je online

Přihlášení uživatelé 0
Hosté 84

Spřátelené weby

Poslední komentáře

Konvoj s vojenskou polní nemocnicí vyjel do Prahy. V neděli přibylo přes pět tisíc nakažených https://ct24.ceskateleviz...
Ganelon - Odpověděl na komentář # 415 v Letov Š-50
U spousty letadel, tančíků apod pak člověk čte, že je za komunistů poslali do hutí :-(
Američané také některé rakety později využili pro vynášení družic.
Co jsem koukal, tak v říjnovém vydání časopisu 2. světová podrobili Panther dost velké kritice. Ale přitom řešili hlavně...
Wildblood - Komentář v T-44
Mnohem většího rozšíření se dočkal později T-54/55, který už byl vyzbrojený kanonem ráže 100 mm. Jinak se uvádí, že si T...

KULTURA

Zveřejněno: 12. 12. 2016 12:56 Napsal Michal Kroužek
Nadřazená kategorie: KULTURA Kategorie: KNIHY A ČASOPISY

Vlaky a války (Engines of War)

Originální název: Engines of War
Autor: Christian Wolmar
Počet stránek: 388
Rozměry: 200 x 132 x 30
Vazba: Brožovaná
Vydavatel: BB Art s.r.o.
Rok vydání: 2016
ISBN: 978-80-7507-573-4

Nedávno jsem po dlouhé době zavítal do Levných knih a tam jsem narazil mimo jiné na knihu Vlaky a války (Engines of War), protože jsem k tomuto tématu neměl nic v knihovně, tak jsem jí koupil. Její autor Christian Wolmar za sebou má řadu knih o železnicích a dopravě a toto je asi jeho první počin, kdy se věnuje válečnictví.

Začíná Krymskou válkou, velký prostor je věnován Americké občanské válce a 1. světové válce a dostává se až do současnosti, přičemž na nich ukazuje vliv železnice na možnost zásobovat a přepravovat rozsáhlejší armády a také způsob jakým ovlivnila strategii a situaci na bojišti. Samozřejmě neopomíjí ani další války a využití v koloniích. Pomalu stěžejním bodem knihy je logistika a dále řízení železnic, kde je vidět jak náročná byla cesta k efektivnímu řízení dopravy po železnici pro vojenské účely a třenice mezi vojáky a civilní správou. Nevěnuje se jen klasické železnici, ale i uzkokolejné, která se možná právě ve vojenském využití našla své největší uplatnění.

Je otázkou, zda někdy autor nepřeceňuje vliv železnice, ať už na velikost armád, situaci na frontě nebo zda byla v některých případech skutečně jednou z hlavních příčin války.
Někdo by mohl očekávat, že se bude široce věnovat obrněným vlaků a železničním dělům, ale obrněné vlaky mají v knize malé místo a to hlavně s ohledem na ochranu železničních tratí a železničním dělům se věnuje prakticky jen na dvou místech.

Koupi knihy knihy mohu doporučit. Sám jsem jí přečetl asi za týden. Navíc je teď k dostání v Levných knihách za 79 kč. Po jejím přečtení uvažuji, zda bych nazabrousil do civilních vod železnice jeho další knihou Zlatý věk evropských železnic.

Přidat komentář
  • Žádné komentáře nenalezeny

Vyhledávání

Dnešní den v historii

23.října 1232 – Václav I., zvaný Jednooký, si údajně vypíchl oko na lovu.

23.října 1526 – Ferdinand I. Habsburský byl zvolen českým králem (vládl 1526 – 1558). Jeho osobou počínaje nastoupila na český trůn dynastie Habsburků.

23.října 1944 začíná Bitva u Leyte

23.října 1942 začíná Druhá bitva u El Alameinu

23.října 1915 torpédovala britská ponorka E8 německý pancéřový křižník Prinz Adalbert. Došlo k tomu poblíž litevského přístavu Libava.

23.října 1936 začínají vznikat jednotky Stráže obrany státu (SOS).