Kdo je online

Přihlášení uživatelé 0
Hosté 25

Spřátelené weby

Poslední komentáře

Michal Kroužek - Odpověděl na komentář # 4657 v Canon de 75 Modèle 1897
Děkuji za pochvalu. Uvažuji nad rozšířením článku o další využití tohoto kanonu např. v pevnostech apod a jeho další mod...
Bedrník - Komentář v T-54/-55
Tanky této řady používají i separatistické území Abcházie, Podněstří nebo Náhorní Karabach.
Z mého pohledu velice kvalitní článek. Ve filmu Území nikoho pojednávajícím o občanské válce v bývalé Jugoslávii. Je vi...
Kde všude musíte mít roušku? Podívejte se na přehled všech aktuálně platných opatření https://radiozurnal.rozhlas.cz/kde...
Filipínci by si chtěli pořídit pět nových C-130J. https://newsinfo.inquirer.net/1332802/ph-air-force-seeks-funding-for-5...

LETECKÁ TECHNIKA

Zveřejněno: 30. 11. 1999 1:00 Napsal Ladislav Kosour
Nadřazená kategorie: LETECKÁ TECHNIKA Kategorie: HYDROPLÁNY

Arado Ar-231

arado ar-231

Letoun Arado Ar-231 vznikl jako odpověď na požadavek Kriegsmarine z roku 1938 na stavbu malého průzkumného hydroplánu pro vybavení oceánských ponorek nově připravovaného typu XI. Objednávka byla roku 1939 přijata firmou Arado a konstrukční tým se řídil danými specifikacemi požadujícími celokovový plovákový letoun dosahující rychlosti 150km/h s doletem nejméně 900 km, a navrhl hydroplán vyhovující požadovaným specifikacím kromě doletu. Hlavním konstrukčním oříškem byla nutnost „složit“ letoun do přepravního boxu o průměru 2 m, což se nakonec podařilo. Během zkoušek prototypů se ukázalo, že letoun je příliš křehký a lehký na použití při rychlosti větru vyšší než 37 km/h, a i když složení letounu trvalo zkušené posádce 6 minut, ponorka byla během této doby (která musela být ještě prodloužena o 10 minut, během nichž byl složený letoun dovybavován) téměř bezmocná, což bylo proti srsti kapitánům. Bohužel pro tento zajímavý letounek byly hrobem úspěšné první testy s rotorovým kluzákem Focke-Achgelis Fa 330 Bachstelze a další práce na Ar-231 tak byly ukončeny v jeho prospěch. Během let 1941 a 1942 bylo postaveno 6 prototypů a nebyly nikdy bojově použity z paluby ponorky, pouze dva stroje během zkoušek nesl na palubě pomocný křižník Stier (i přes výhrady jeho kapitána).

 

arado ar-231

 
TTD letounu Ar-231
země původu Německo   třetí říše
výrobce Arado
vyrobené stroje 6 prototypů
cena jednoho stroje ?
datum vzletu -
ve výzbroji od -
posádka 1 (pilot)
pohon 1x Hirth HM501 (6V)
max. výkon 1x 160 hp
max. rychlost 170 km/h
max. stoupavost ?
max. dostup 3 000 m
dolet 500 km (max.)
délka trupu 7,81 m
rozpětí křídla 10,17 m
nosná plocha 15,20 m²
výška 3,12 m
hmotnost prázdná 840 kg
max. vzletová hmotnost 1 050 kg
hmotnost paliva ?
Přidat komentář
  • Žádné komentáře nenalezeny

Vyhledávání

Dnešní den v historii

22.září 1576 byl Rudolf II. Habsburský korunován českým králem (vládl 1576 – 1611)

22.září 1980 začala Irácko-íránská válka