Přihlášení
Spřátelené weby
LETECKÁ TECHNIKA
Horten Ho-IX
Vývoj létajícího křídla Ho-IX (také označován jako Ho 229 nebo Go 229) započal v roce 1938, když bratři Walther a Reimar Hortenovi zkonstruovali svoje první létající křídlo - kluzák Horten III. Přes kluzák Horten IV se dopracovali k motorovému letounu Horten V poháněnému dvojící motorů v tlačném uspořádání. Dalším vývojem byl Horten VII, jehož stavba však byla zpomalena (vzlétl až v březnu 1945), když se bratři rozhodli o vybavení stroje proudovými motory. Göring v tém době vyhlásil požadavek na stíhací bombardér kategorie 1000x1000x1000 (rychlost 1000km/h, nosnost 1000 kg, dolet 1000km). Horten se s Göringem v srpnu 1943 osobně setkal a nabídl mu svůj projekt křídla. Díky podpoře vedení byly zahájeny práce na prvním prototypu letounu Horten IX - V1. Jako ověřovací jednotka se jednalo o bezmotorový kluzák, který byl v únoru 1944 zkušebně zalétnut. Mezitím již byl ve stavbě druhý prototyp V2, již vybavený motory Jumo 004 (původně plánované BMW 003 nebyly instalovány). Letoun byl vybaven příďovým podvozkem s předním kolem převzatým z havarovaného He 177 a zadními koly z vyřazených Me 109. První let V2 proběhl v únoru 1945, při třetím letu však byl stroj zničen při havárii. Po nehodě práce na vývoji od bratří Hortenů převzala firma Gotha a RLM přidělilo novémi stroji kód Go 229. Zahájeny byly práce na stavbě třetího prototypu V3, který se však do konce války nepodařilo dokončit a téměř hotový stroj ukořistili Američané. Zahájeny byla práce také na dalších prototypech V4-7, taktéž nedokončených. Na konci války však již byl připraven materiál pro stavbu 20 předsériových strojů Go-229A-0.
Plánovaná výzbroj: dva nebo čtyři 30mm kanóny, nosnost 1000 kg pum.
| země původu | Německo  |
| výrobce | Gothaer Waggonfabrik |
| vyrobené stroje | 3 (prototypy) |
| cena jednoho stroje | ? |
| datum vzletu | 1.3.1944 |
| ve výzbroji od | - |
| posádka | 1 (pilot) |
| pohon | 2x Junkers Jumo 004B |
| max. výkon | 2x 8,70 kN |
| max. rychlost | 977 km/h (M=0,92) |
| max. stoupavost | 22,00 m/s |
| max. dostup | 16 000 m |
| dolet | 1 000 km (bojový), 1 900 km (max.) |
| délka trupu | 7,47 m |
| rozpětí křídla | 16,76 m |
| nosná plocha | 50,20 m² |
| výška | 2,81 m |
| hmotnost prázdná | 4 600 kg |
| max. vzletová hmotnost | 8 100 kg |
| hmotnost paliva | ? |
Vyhledávání
Dnešní den v historii
15.června 1085 byl Vratislav II. korunován prvním českým králem.
15.června 1197 zemřel český kníže a zároveň pražský biskup Jindřich Břetislav
15.června 1944 začala bitva o Saipan.
15.června 1942 potopila u Malty britská ponorka HMS Umbra italský těžký křižník Trento.
15.června 1363 byl Václav IV. ve věku dvou let korunován českým králem
Poslední komentáře
