Kdo je online

Přihlášení uživatelé 0
Hosté 10

Spřátelené weby

Poslední komentáře

Dezinfekce dokončena. Letadlová loď se po nákaze chystá znovu do služby: https://www.idnes.cz/zpravy/nato/letadlova-lod-...
Tento týden probíhal tréning spolupráce mezi letouny L-159 ALCA a předsunutými leteckými návodčími při přímé letecké pod...
What the USS Roosevelt Can Teach Scientists About COVID-19 https://www.popularmechanics.com/military/research/a32256110/...
Něco k přečtení: J. Šedivý: Armáda musí přehodnotit své plány, ale její rozpočet se nesmí stát trhacím kalendářem http:/...
Tak ani letadlová loď Charles de Gaulle nebyla ušetřena a musela se kvli koronaviru vrátit do přístavu. Nakažených členů...

LETECKÁ TECHNIKA

Zveřejněno: 30. 11. 1999 1:00 Napsal Jan Rut
Nadřazená kategorie: LETECKÁ TECHNIKA Kategorie: BOMBARDÉRY

Avro Vulcan

Bombardér Vulcan B. Mk 1 byl vyvinut jako dálkový strategický nosič s využitím pro velké výšky a rychlosti. Prototyp označený číslem 689 poprvé vzlétl v 30. srpna 1952. Do služby u britského letectva se dostal v roce 1957. Byl to první bombardovací letoun s trojúhelníkovým křídlem na světě, který byl zařazen do služby. Tato konstrukce byla již dříve vyzkoušena na zmenšených modelech typu 707. V roce 1961 byla většina strojů modernizována a obdržela silnější motory a výbavu pro elektronický boj umístěnou ve vřeteně za ocasními plochami. Tato verze dostala označení B. Mk 1A. Velký počet letounů verze B. Mk 1 byl na konci padesátých let přestavěno na tankovací letouny K.2.

V roce 1956 byl sestrojen prototyp se zlepšenou ocasní plochou a výkonnějšími motory. Místo křidélek a elevonů Vulcanu B. Mk 1 měl typ B. Mk 2 čtyřdílná horizontální kombinovaná kormidla příčného a výškového řízení. Bylo zvětšeno křídlo a profil nosné plochy se na venkovních částech prohloubil. Změnila se i poměrná tloušťka. První stroje B. Mk 2 byly do služby zařazovány od roku 1960. K pohonu jim sloužila čtveřice motorů Bristol Olympus Mk 200 s tahem 75,6 kN, které umožnily zvětšení nosnosti i dostupu. V roce 1965 byl Vulcan B. Mk 2 vybaven radarem pro sledování terénu pro útoky na pozemní cíle a zařízením pro vypouštění jaderné ŘS středního doletu Blue Steel, popřípadě Skybolt. Po té, co Británie zařadila do výzbroje ponorky s raketami Polaris, bylo upuštěno od nošení jaderných ŘS letouny Vulcan. Proto byla vyvinuta verze B. Mk 2A, určená pro průniky nad nepřátelské území v hloubkovém letu. Letouny byly vybaveny novými výkonnějšími motory Olympus Mk 301, radarem pro sledování terénu a na vrchol směrového kormidla byl umístěn pasivní radarový systém ARI 18228. Poslední z celkem 89 letounů Vulcan B. Mk 2A byl dodán v lednu 1965. Pět bombardérů této verze bylo v roce 1982 použito pro mezikontinentální nálety na Port Stanley za války o Falklandy/Malvíny s Argentinou. Při letech dlouhých přes 12 000 km tankovaly Vulcany palivo z doprovodných tankovacích Victorů. Při každém náletu na hlavní cíl, letiště ve Stanley, bylo schozeno jedenadvacet 454kg bomb. Brzy po zkončení tohoto konfliktu je Británie všechny vyřadila.

Přidat komentář
  • Žádné komentáře nenalezeny

Vyhledávání

Dnešní den v historii

30.května 1434 – bitva u Lipan, v níž bylo poraženo vojsko táborů a sirotků spojeným vojskem umírněných Husitů a katolíků

30.května 1416 – Upálení Husova spolubojovníka kazatele Jeronýma Pražského v Kostnici.

30.května 1814 – Pařížský mír mezi protinapoleonskou koalicí a Francií. Ukončil dlouhé období válek s Francií. Francie byla vrácena do svých původních hranic s malými územními zisky.