Kdo je online

Přihlášení uživatelé 0
Hosté 11

Spřátelené weby

Poslední komentáře

Chtělo by to dát do článku fotky. Obzvláště vzhledem k futuristickému vzhledu stíhače.
Avia B-534 se umístila na 3. pozici v anketě "Nejpopulárnější československé letadlo století" - proběhla v roce 2018 při...
Aviator - Komentář v Suchoj Su-57
Rusové chystají i exportní verzi. https://forum.vojsko.net/viewtopic.php?f=20&p=59993#p59993 Jinak do galerie jsem ...
Poláci letos objednali 25 ks bezpilotních letounů Bayraktar TB2.
U nás jde i koupit, i když znehodnocený. http://www.zelenysport.cz/znehodnocene-zbrane-deko/vz-27-plukovni-kanon

LETECKÁ TECHNIKA

Zveřejněno: 30. 11. 1999 1:00 Napsal Jan Rut
Nadřazená kategorie: LETECKÁ TECHNIKA Kategorie: BOMBARDÉRY

Avro Vulcan

Avro Vulcan

Avro Vulcan B.2

Bombardér Vulcan B. Mk 1 byl vyvinut jako dálkový strategický nosič s využitím pro velké výšky a rychlosti. Prototyp označený číslem 689 poprvé vzlétl v 30. srpna 1952. Do služby u britského letectva se dostal v roce 1957. Byl to první bombardovací letoun s trojúhelníkovým křídlem na světě, který byl zařazen do služby. Tato konstrukce byla již dříve vyzkoušena na zmenšených modelech typu 707. V roce 1961 byla většina strojů modernizována a obdržela silnější motory a výbavu pro elektronický boj umístěnou ve vřeteně za ocasními plochami. Tato verze dostala označení B. Mk 1A. Velký počet letounů verze B. Mk 1 byl na konci padesátých let přestavěno na tankovací letouny K.2.

Avro Vulcan

Avro Vulcan B.1

V roce 1956 byl sestrojen prototyp se zlepšenou ocasní plochou a výkonnějšími motory. Místo křidélek a elevonů Vulcanu B. Mk 1 měl typ B. Mk 2 čtyřdílná horizontální kombinovaná kormidla příčného a výškového řízení. Bylo zvětšeno křídlo a profil nosné plochy se na venkovních částech prohloubil. Změnila se i poměrná tloušťka. První stroje B. Mk 2 byly do služby zařazovány od roku 1960. K pohonu jim sloužila čtveřice motorů Bristol Olympus Mk 200 s tahem 75,6 kN, které umožnily zvětšení nosnosti i dostupu. V roce 1965 byl Vulcan B. Mk 2 vybaven radarem pro sledování terénu pro útoky na pozemní cíle a zařízením pro vypouštění jaderné ŘS středního doletu Blue Steel, popřípadě Skybolt. Po té, co Británie zařadila do výzbroje ponorky s raketami Polaris, bylo upuštěno od nošení jaderných ŘS letouny Vulcan. Proto byla vyvinuta verze B. Mk 2A, určená pro průniky nad nepřátelské území v hloubkovém letu. Letouny byly vybaveny novými výkonnějšími motory Olympus Mk 301, radarem pro sledování terénu a na vrchol směrového kormidla byl umístěn pasivní radarový systém ARI 18228. Poslední z celkem 89 letounů Vulcan B. Mk 2A byl dodán v lednu 1965. Pět bombardérů této verze bylo v roce 1982 použito pro mezikontinentální nálety na Port Stanley za války o Falklandy/Malvíny s Argentinou. Při letech dlouhých přes 12 000 km tankovaly Vulcany palivo z doprovodných tankovacích Victorů. Při každém náletu na hlavní cíl, letiště ve Stanley, bylo schozeno jedenadvacet 454kg bomb. Brzy po zkončení tohoto konfliktu je Británie všechny vyřadila.

Avro Vulcan

Avro Vulcan B.2

Avro Vulcan

Avro Vulcan B.2

Přidat komentář
  • Žádné komentáře nenalezeny

Vyhledávání

Dnešní den v historii

1.srpna 1915 sestřelil Max Immelmann svoje první letadlo. Během svojí kariéry sestřelil 17 nepřátelských letadel.

1.srpna 1394 byl Václav IV. propuštěn na svobodu ze svého zajetí panskou jednotou díky snaze svého bratra Jana Zhořeleckého. Ke svému zachránci se zachoval nevděčně – zbavil jej všech pravomocí a vyhnal jej ode dvora.

Translate