Kdo je online

Přihlášení uživatelé 1
Hosté 45

Spřátelené weby

Poslední komentáře

Petr Kovář - Komentář v T-90
Níže je únorové video k T-90M Военная приемка. Т-90М. Прорыв
Pro zajímavost srovnání helma z 2. světové vályk vs moderní
AMERICAN RQ 4 GLOBAL HAWK VS IRAN's KHORDAD 15 - FULL ANALYSIS
Thajsko obdrželo své první Strykery First Stryker Delivery Puts US-Thailand Military Ties into Focus The transfer of th...
Video z prohlídky interiéru Avro Lancaster MK.VII NX611 'Just Jane'

LETECKÁ TECHNIKA

Zveřejněno: 30. 11. 1999 1:00 Napsal vanHaagen
Nadřazená kategorie: LETECKÁ TECHNIKA Kategorie: BOMBARDÉRY

De Havilland 98 Mosquito

Stručná charakteristika

Stroj s unikátní dřevěnou konstrukcí byl původně vyvinut jako průzkumný letoun bez výzbroje. Armádní experti velmi záhy objevili jeho mnohoúčelnost. Letoun byl vyráběn v bezpočtu variant, od bombardovacích verzí až po stíhací. Byl to také výborný noční stíhač. Díky namontovaným radarům a vysoké rychlosti dokázal učinně zasáhnout kde bylo třeba. Mosquity byl podniknut pozoruhodný nálet na francouzskou věznici. Akce se zdařila a z vězení se podařilo uprchnout mnoha členům francouzského odboje, které Němci věznili. Pro našince není bez zajimavosti, že celé akci velel kapt. Picard, který byl úplně prvním velitelem 311 čs. bombardovací peruti RAF. Na velení Čechoslovákům vzpomínal velmi rád a když byl preložen jinam, stále měl na uniformě nášivku Czechoslovakia. Picard při náletu na věznici bohužel zahynul.

Celkový dojem

Naprosto jedinečný letoun, ve kterém bylo dosaženo dokonalého spojení výkonnosti a doletu bombarderu a rychlosti a obratnosti stíhačky. Pro jeho kvality ho používala řada států ještě dlouho po válce(Austrálie, Belgie, ČSR, Čína, Polsko, Nový Zéland, Turecko, SSSR, USA, Velká Británie (RAF, Roayal Navy, BOAC))

Výrobce: The de Havilland Aicraft Company
Typ: vysokorychlostní denní bombardovací letoun, noční stíhač, neozbrojený fotoprůzkumný letoun, výškový bombardér(s přetlakovou kabinou)
Technické údaje:
pohon dva motory Rolc-Royce Merlin 21 o vykonu 1230 koňských sil(to platí pro verze MK.II, III a IV, v dalších verzích to byli motory Merlin lišící se výkonem a konstrukcí. jelikož verzí letounu bylo hodně, nebudu je zde všechny uvádět)
rozpětí 16,5m
délka 12,34m
výška 4,66m
hmotnost opět se lišila podle verze. prázdná se pohybovala v rozmezí 6450-7640kg, vzletová od 8012kg po 11340kg
max.rychlost od 480 do 595km/h
dostup 9144-10502m
dolet 2990-5600km

Přidat komentář
  • Žádné komentáře nenalezeny

Vyhledávání

Dnešní den v historii

21.října 1435 – Přední pražský teolog Jan Rokycana byl zvolen utrakvisty pražským arcibiskupem, nebyl však nikdy oficiálně uznán

21.října 1805 poráží bitvě u Trafalgaru Horatio Nelson spojenou španělsko-francouzskou flotilu. Sám Nelson v ní ale umírá.