Kdo je online

Přihlášení uživatelé 0
Hosté 6

Spřátelené weby

Poslední komentáře

Chtělo by to dát do článku fotky. Obzvláště vzhledem k futuristickému vzhledu stíhače.
Avia B-534 se umístila na 3. pozici v anketě "Nejpopulárnější československé letadlo století" - proběhla v roce 2018 při...
Aviator - Komentář v Suchoj Su-57
Rusové chystají i exportní verzi. https://forum.vojsko.net/viewtopic.php?f=20&p=59993#p59993 Jinak do galerie jsem ...
Poláci letos objednali 25 ks bezpilotních letounů Bayraktar TB2.
U nás jde i koupit, i když znehodnocený. http://www.zelenysport.cz/znehodnocene-zbrane-deko/vz-27-plukovni-kanon

LETECKÁ TECHNIKA

Zveřejněno: 13. 2. 2012 17:35 Napsal Ladislav Kosour
Nadřazená kategorie: LETECKÁ TECHNIKA Kategorie: BOMBARDÉRY

Farman F.222

Farman F.222

První prototyp F.220.01 Bn4, poháněný čtyřmi řadovými motory Hispano- Suiza v netradičním uspořádání a uložení - na dvou závěsech pod křídly v tandemovém uspořádání, vzlétl 26. května 1932. První sérii deseti F.221 Bn5 následovalo 11 letounů lehce pozměněného typu F.222 a finální 24-ti kusová série F.222.2 postavená v letech 1937-38. Jednalo se o největší bombardéry ve stavu francouzského letectva v meziválečném období. Po zahájení války se účastnily několika letákových operací a od května do června 1940 i bombardovacích akcí nad Německem a Itálií, při nichž byly ztraceny tři stroje.

Civilní stroje - Le Centaure (ex F.220.01), 4 x F.2200 a 1 x F.2220 byly postaveny pro Air France a létaly do Jižní Ameriky.

Vývoj dále pokračoval a po civilním Loraine Gurrero z roku 1937, vzlétl prototyp bombardéru NC.223.01 (Farman se znárodněním dostal pod křídla SNCAC) 18. ledna 1938. Posléze byla objednána série 8 NC.223.3 BN.5 (s motory H-S 12Y-29 V-12), které se dostaly do výzbroje letectva v květnu a červnu 1940.

Civilními ekvivalety verze F.223 byly F.223.1 a F.223.2 a následně během let 1938-39 postavené 3 civilní F.223.4, všechny byly v roce 1939 rekvírovány letectvem. Jeden z nich pak v noci 7.-8.června 1940 provedl první spojenecký útok na Berlín. Po kapitulaci byly vráceny Air France, jeden z nich (Le Verrier) byl sestřelen 27.11.1940 ve Středomoří. Šest F.224 pro 40 pasažérů nebylo převzato civilní Air France, ale dostalo se do stavu letectva.

Výzbroj

3 věže s jedním 7.5mm kulometem, 4200 kg bomb

TTD bombardéru F.222
země původu Francie  
výrobce Farman
vyrobené stroje 65 (vč. civilních)
cena jednoho stroje ?
datum vzletu 26.5.1932
ve výzbroji od ?
posádka 5 - 6
pohon 4x G+R 14 Kirs
max. výkon 4x 958 hp
max. rychlost 320 km/h
max. stoupavost ?
max. dostup 8 000 m
dolet 1 995 km (max.)
délka trupu 21,50 m
rozpětí křídla 36,20 m
nosná plocha 188,00 m²
výška 5,20 m
hmotnost prázdná 10 488 kg
max. vzletová hmotnost 15 200 - 18 700 kg
hmotnost paliva ?
Přidat komentář
  • Žádné komentáře nenalezeny

Vyhledávání

Dnešní den v historii

5.srpna 1942 odvolala britská vláda svůj podpis Mnichovské dohody.

5.srpna 1645 – V Praze byl korunován českým králem Ferdinand IV. Stal se českým místodržícím, ale vlády se nechopil, neboť 9.7.1654 náhle zemřel.

Translate