LETECKÁ TECHNIKA

Zveřejněno: 13. 2. 2012 17:35 Napsal Ladislav Kosour

Nadřazená kategorie: LETECKÁ TECHNIKA Kategorie: BOMBARDÉRY

Farman F.222

První prototyp F.220.01 Bn4, poháněný čtyřmi řadovými motory Hispano- Suiza v netradičním uspořádání a uložení - na dvou závěsech pod křídly v tandemovém uspořádání, vzlétl 26. května 1932. První sérii deseti F.221 Bn5 následovalo 11 letounů lehce pozměněného typu F.222 a finální 24-ti kusová série F.222.2 postavená v letech 1937-38. Jednalo se o největší bombardéry ve stavu francouzského letectva v meziválečném období. Po zahájení války se účastnily několika letákových operací a od května do června 1940 i bombardovacích akcí nad Německem a Itálií, při nichž byly ztraceny tři stroje.

Civilní stroje - Le Centaure (ex F.220.01), 4 x F.2200 a 1 x F.2220 byly postaveny pro Air France a létaly do Jižní Ameriky.

Vývoj dále pokračoval a po civilním Loraine Gurrero z roku 1937, vzlétl prototyp bombardéru NC.223.01 (Farman se znárodněním dostal pod křídla SNCAC) 18. ledna 1938. Posléze byla objednána série 8 NC.223.3 BN.5 (s motory H-S 12Y-29 V-12), které se dostaly do výzbroje letectva v květnu a červnu 1940.

Civilními ekvivalety verze F.223 byly F.223.1 a F.223.2 a následně během let 1938-39 postavené 3 civilní F.223.4, všechny byly v roce 1939 rekvírovány letectvem. Jeden z nich pak v noci 7.-8.června 1940 provedl první spojenecký útok na Berlín. Po kapitulaci byly vráceny Air France, jeden z nich (Le Verrier) byl sestřelen 27.11.1940 ve Středomoří. Šest F.224 pro 40 pasažérů nebylo převzato civilní Air France, ale dostalo se do stavu letectva.

Výzbroj

3 věže s jedním 7.5mm kulometem, 4200 kg bomb

TTD bombardéru F.222
země původu	Francie
výrobce	Farman
vyrobené stroje	65 (vč. civilních)
cena jednoho stroje	?
datum vzletu	26.5.1932
ve výzbroji od	?
posádka	5 - 6
pohon	4x G+R 14 Kirs
max. výkon	4x 958 hp
max. rychlost	320 km/h
max. stoupavost	?
max. dostup	8 000 m
dolet	1 995 km (max.)
délka trupu	21,50 m
rozpětí křídla	36,20 m
nosná plocha	188,00 m²
výška	5,20 m
hmotnost prázdná	10 488 kg
max. vzletová hmotnost	15 200 - 18 700 kg
hmotnost paliva	?

Vyhledávání

Dnešní den v historii

27.srpna 1939 Heinkel He 178 byl první letoun na světě, který úspěšně létal poháněn pouze proudovým motorem. Vznikl ze soukromé iniciativy firmy Heinkel. Poprvé vzlétl 27. srpna 1939 pilotovaný Erichem Warsitzem. Tomu předcházelo ještě krátké vyskočení o tři dny dřív, ale tehdy letadlo neletělo skutečně.

27.srpna 1928 podepsala československá delegace Briand-Kelloggův pakt. Tato smlouva vylučovala válku jako prostředek řešení mezinárodních sporů, vyjma případu sebeobrany. Mezi původních 15 signatářů patřily: USA, Austrálie, Kanada, Německo, Indie, Irský svobodný stát, Itálie, Nový Zéland, JAR, Spojené království, Československo, Polsko, Japonsko, Belgie a Francie. Později se připojili další země. Celkem pakt podepsalo 60 zemí.

27.srpna 1329 zemřel český pán Jindřich z Lipé, jeden z nejmocnější mužů v Čechách na začátku 14. století, zemský hejtman na Moravě v letech 1320-1329, jinak podkomoří království českého