Kdo je online

Přihlášení uživatelé 0
Hosté 20

Spřátelené weby

Poslední komentáře

Docela zajímavý článek, sic řeší dlouho zmiňovaná úskalí F-35 The US Air Force Quietly Admits the F-35 Is a Failure The...
Článek jsem upravil.
Ganelon - Komentář v Centauro II
Otázka je, co na na to řekne pár tisíc ruských tanků na východní frontě.
Chtělo by to článek doplnit fotkami a rozdělit na více odstavců, aby byl lepší a atraktivnější ke čtení.
Wildblood - Komentář v MI-24 HIND
Czech Air Force Mil Mi-24E Hind @ Sanicole Airshow

LETECKÁ TECHNIKA

Zveřejněno: 13. 2. 2012 17:35 Napsal Ladislav Kosour
Nadřazená kategorie: LETECKÁ TECHNIKA Kategorie: BOMBARDÉRY

Farman F.222

Farman F.222

První prototyp F.220.01 Bn4, poháněný čtyřmi řadovými motory Hispano- Suiza v netradičním uspořádání a uložení - na dvou závěsech pod křídly v tandemovém uspořádání, vzlétl 26. května 1932. První sérii deseti F.221 Bn5 následovalo 11 letounů lehce pozměněného typu F.222 a finální 24-ti kusová série F.222.2 postavená v letech 1937-38. Jednalo se o největší bombardéry ve stavu francouzského letectva v meziválečném období. Po zahájení války se účastnily několika letákových operací a od května do června 1940 i bombardovacích akcí nad Německem a Itálií, při nichž byly ztraceny tři stroje.

Civilní stroje - Le Centaure (ex F.220.01), 4 x F.2200 a 1 x F.2220 byly postaveny pro Air France a létaly do Jižní Ameriky.

Vývoj dále pokračoval a po civilním Loraine Gurrero z roku 1937, vzlétl prototyp bombardéru NC.223.01 (Farman se znárodněním dostal pod křídla SNCAC) 18. ledna 1938. Posléze byla objednána série 8 NC.223.3 BN.5 (s motory H-S 12Y-29 V-12), které se dostaly do výzbroje letectva v květnu a červnu 1940.

Civilními ekvivalety verze F.223 byly F.223.1 a F.223.2 a následně během let 1938-39 postavené 3 civilní F.223.4, všechny byly v roce 1939 rekvírovány letectvem. Jeden z nich pak v noci 7.-8.června 1940 provedl první spojenecký útok na Berlín. Po kapitulaci byly vráceny Air France, jeden z nich (Le Verrier) byl sestřelen 27.11.1940 ve Středomoří. Šest F.224 pro 40 pasažérů nebylo převzato civilní Air France, ale dostalo se do stavu letectva.

Výzbroj

3 věže s jedním 7.5mm kulometem, 4200 kg bomb

TTD bombardéru F.222
země původu Francie  
výrobce Farman
vyrobené stroje 65 (vč. civilních)
cena jednoho stroje ?
datum vzletu 26.5.1932
ve výzbroji od ?
posádka 5 - 6
pohon 4x G+R 14 Kirs
max. výkon 4x 958 hp
max. rychlost 320 km/h
max. stoupavost ?
max. dostup 8 000 m
dolet 1 995 km (max.)
délka trupu 21,50 m
rozpětí křídla 36,20 m
nosná plocha 188,00 m²
výška 5,20 m
hmotnost prázdná 10 488 kg
max. vzletová hmotnost 15 200 - 18 700 kg
hmotnost paliva ?
Přidat komentář
  • Žádné komentáře nenalezeny

Vyhledávání

Dnešní den v historii

28.února 1436 – Sněm v Praze vyslechl posly Zikmunda Lucemburského a usnesl se vyslat posly k závěrečnému jednání s králem. Zikmund byl pak 14.8. 1436 v Jihlavě přijat za krále.

28.února 1940 byla spuštěna na vodu britská bitevní loď HMS Duke of York.

28.února 1621 – Slezsko se vzdalo císaři Ferdinandu II. Habsburskému, když saský kurfiřt slíbil, že zůstanou zachovány stavovské a náboženské svobody. Fridrich Falcký, který se po porážce v bitvě na Bílé hoře uchýlil do slezského města Vratislavi, musel odejít do Haagu.

Translate