Kdo je online

Přihlášení uživatelé 0
Hosté 32

Spřátelené weby

Poslední komentáře

Škoda že létajícím člunům už odzvonilo. Dovedl bych si je představit na severu Kanady, v Norsku apod.
Tady je web o dezinformacích týkajících se Ukrajiny #UkraineFacts By the International Fact-checking Network Signatories...
Škoda, že takových lidí jako Patton a Winston Churchill nebylo na straně spojenců víc a s větším vlivem. Ti si uvědomova...
Jen aby vláda nepadla kvůli ekonomickým problémům. Babiš by se rád ujal moci.
Válka výrazně ovlivňuje ČR nejen doma ale i na mezinárodní scéně. Nejprve slavná výprava do Kyjeva a nyní se zvažuje, že...

LETECKÁ TECHNIKA

Zveřejněno: 30. 11. 1999 1:00 Napsal vanHaagen
Nadřazená kategorie: LETECKÁ TECHNIKA Kategorie: STÍHACÍ LETADLA

Gloster G.41 Meteor

Výrobce: Gloster Aircraft Company
Typ: jednomístný stíhací letoun
Technické údaje:
pohon dva proudové motory Rolls-Royce (různé typy, nejčastěji R-R Metrovick a Welland)
rozpětí 13,1m
délka 12,6m
výška 3,96m
hmotnost prázdná: 3693kg, vzletová: 6260kg
max.rychlost 660 km/h
dolet 1610km
výzbroj čtyři 20mm kanony Hispano po stranách přídě

 

Stručná charakteristika:

První proudový letoun spojenců. Prototyp vzlétl už v roce 1943. Mezi jeho úkoly patřilo například sestřelování letounových střel V1. Kdo si myslí, že ve vývoji proudových letadel hráli prim především Němci, tak nemá zcela pravdu. G.41 se dostal k bojovým útvarům o osm dní dříve, než německé proudové ME 262. Po válce Meteor používala řada států. Dosahovalo se na něm dokonce rychlostních rekordů. Ten největši byl 985,6 km/h.

Celkové hodnocení:

Meteor předznamenal vývoj proudových letadel na mnoho let dopředu. Měl vynikající zrychlení a stoupavost. Jeho konstrukce umožňovala postavit řadu variant.

Přidat komentář
  • Žádné komentáře nenalezeny

Vyhledávání

Dnešní den v historii

19.května 1635 – Francie vstoupila do války proti Habsburkům

Translate