Kdo je online

Přihlášení uživatelé 0
Hosté 20

Spřátelené weby

Poslední komentáře

Bedrník - Komentář v T-54/-55
Tanky této řady používají i separatistické území Abcházie, Podněstří nebo Náhorní Karabach.
Z mého pohledu velice kvalitní článek. Ve filmu Území nikoho pojednávajícím o občanské válce v bývalé Jugoslávii. Je vi...
Kde všude musíte mít roušku? Podívejte se na přehled všech aktuálně platných opatření https://radiozurnal.rozhlas.cz/kde...
Filipínci by si chtěli pořídit pět nových C-130J. https://newsinfo.inquirer.net/1332802/ph-air-force-seeks-funding-for-5...

LETECKÁ TECHNIKA

Zveřejněno: 29. 11. 1999 20:00 Napsal Jan Rut
Nadřazená kategorie: LETECKÁ TECHNIKA Kategorie: STÍHACÍ LETADLA

Mikojan-Gurjevič MiG-17 Fresco

Mig-17 fresco

 

První prototyp pod označením I-330 se poprvé vznesl 13. 1. 1950. Typ byl v podstatě modernizovaný typ MiG-15. Důvodem jeho vývoje byla snaha odstranit nedostatky, které se u tohoto typu projevily. Byla to především nedostatečná stabilita stroje ve vysokých rychlostech, což komplikovalo přesnou a účinnou palbu. Byla prodloužena zadní část trupu, zvětšena směrová plocha a výškové plochy, byla jim zvětšena šípovitost, stejně jako u křídel, jejichž tloušťka byla výrazně zredukována. Křídla měla do poloviny úhel šípu 45°, od poloviny ke konci úhel 42°. Na křídla byly rozmístěny tři aerodynamické plůtky, čímž bylo dosaženo mnohem lepších letových vlastností. Stroj byl také vybaven modernější avionikou. Pohon zajišťoval proudový motor VK-1A o výkonu 26,49 kN. Pro potřeby sovětského letectva začaly sériové dodávky v roce 1952. Celkem bylo vyrobeno asi 10 000 letadel MiG-17 různých verzí, z toho 3000 v Číně jako J-4 a J-5 a v Polsku 1000 kusů letadel LIM-5.

Uživatelé:

Afghánistán
Albánie
Alžírsko
Angola
Bulharsko
Československo
Čína
Egypt
Guinea
Indonésie
Irák
Jemen Severní/Jižní
Kambodža
Kuba
KLDR
Maďarsko
Mali
Maroko
Mosambik
NDR
Nigérie
Pákistán
Polsko
Rumunsko
Somálsko
SSSR
Súdán
Sýrie
Šrí Lanka
Tanzánie
Uganda
Vietnam

Bojové nasazení:

Vietnamská válka (1964 - 1975 - VDR)
Arabsko-Izraelské války (1967, 1973 - Egypt; Sýrie)

Výzbroj:

  • 1 kanon N-37 ráže 37 mm, 3 kanony NS-23 ráže 23 mm
  • max. hmotnost nesené výzbroje až 500 kg
  • 4 raketnice s osmi 57mm raketami nebo 250kg bomby
  • 4 přídavné nádrže po 400 l (325 kg)
  • MiG-17PFU nese pod křídly 4 PLŘS RS-2US (AA-1 Alakali)

Verze:

MiG-17 - základní verze
MiG-17P - stíhací přepadové letadlo s radiolokátorem Izumrud
MiG-17F - verze s motorem VK-1F (33,16 kN)
MiG-17PF - verze určená pro operační činnost ve zhoršených povětrnostních podmínkách
MiG-17PFU - verze se čtyřmi PL raketami RS-2US (AA-1 ALKALI) avšak bez palubního kanonu
MiG-17RF - průzkumná verze
MiG-17SF - noční stihač
MiG-17SN - experimentální verze se vstupy vzduchu v kořenech křídel
MiG-17SR - experimentální taktická fotoprůzkumná verze
MiG-17LL - létající laboratoř
J-4 a J-5 - licenčně vyráběné čínské verze
LIM-5 - licenčně vyráběná polská verze
I-340/350/360 - experimentální stroje

Přidat komentář
  • Žádné komentáře nenalezeny

Vyhledávání

Dnešní den v historii

18.září 1911 Velká Británie poprvé testuje dvoumotorové letadlo

18.září 1323 – Habsburkové uzavřeli mírovou smlouvu s Janem Lucemburským a odevzdali mu listiny, o které opírali své nároky na vládu v Čechách. Museli mu též vrátit některé statky na Moravě (například Znojmo, Břeclav, Podivín).