LETECKÁ TECHNIKA

Boeing CH-46 Sea Knight

Boeing CH-46 Sea Knight

Prototyp vrtulníku Sea Knight (tovární označení Boeing-Vertol Model 107) vzlétl roku 1958, původně měl být pod označením H-49 určen pro US Army, ale ta dala přednost většímu CH-47 Chinook. Boeing se proto s Modelem 107 pod označením HRB-1 zapojil do soutěže na dvoumotorový výsadkový a transportní vrtulník pro USMC a roku 1961 v ní zvítězil. Vrtulník pod označením CH-46A Sea Knight byl v roce 1964 zařazen do služby a nakonec ho v menším množství do výzbroje zařadila i US Navy, jejíž vrtulníky byly později upraveny i pro role VERTREP (Vertical Replenishment). Sériová výroba byla ukončena v únoru 1971 a vyrobilo se 524 strojů.

Boeing CH-46 Sea Knight

CH-46 je střední dvourotorový dopravní a výsadkový vrtulník, užívaný především jako palubní transportní vrtulník pro dopravu živé síly a nákladu, k výsadkům bojových jednotek, k letecké podpoře, zásobování, pátrání a záchraně raněných z bitevního pole. Je schopen operovat za ztížených povětrnostních podmínek i v noci. Nákladní kabina poskytuje prostor pro 17 vojáků nebo 15 nosítek, resp. náklad o hmotnosti 1814 kg. Pozdější verze poskytovala prostor pro 25 vojáků nebo 3175 kg vnitřního nákladu. Sklopná rampa v zádi slouží pro lepší přístup do nákladního prostoru nebo pro vjezd kolových vozidel. Trup je utěsněn pro případné operace na vodní hladině. CH-46 má dva turbohřídelové motory GE-T58-8 o jednotkovém výkonu 932 kW umístěné nad trupem, aby zůstal zachován co největší volný prostor trupu. Tyto motory zajišťují pohon dvěma tandemově umístěným protiběžným rotorům.

Boeing CH-46 Sea Knight

uživatelé a bojové nasazení

 japonsko  
 kanada   v kanadském letectvu slouží 12 strojů CH-113/A, ale v blízké budoucnosti je čeká vyřazení a nahrazení novým typem.
 spojené státy americké   V letech 1998-2000 podstoupily vrtulníky USMC modernizaci zahrnující novou rotorovou hlavu, převodovku, řízení, větší palivové nádrže, navigační a komunikační systémy. US Navy a USMC stále provozují 239 strojů UH-46D/CH-46E, ale již brzy by mělo dojít k jejich nahrazení stroji MV-22 Osprey, resp. MH-60S Knighthawk u US Navy. U záloh dále zůstávají dvě letky vrtulníků CH-46D. Americké vrtulníky Sea Knight prošly Vietnamskou válkou v letech 1964-73, invazí na Grenadu (25. 10. 1983), válkou v Zálivu v roce 1991, misí v Somálsku (1993), operacemi v Afghánistánu (2001-5) a znovu v Iráku v letech 2003-5.
 švédsko  

UH-46D

verze

CH-46A - základní verze vyrobená v počtu 160 strojů, většina z nich byla později přestavěna na záchranné HH-46A.
CH-46D - modernizovaná verze s novými motory GE-T58-16, zdokonalenými rotory, hákovou zátěží o hmotnosti až 4536 kg, pancéřovanou kabinou a lafetami pro kulomety. Na tuto verzi bylo přestavěno 12 CH-46A a nově vyrobeno 266 vrtulníků.
CH-46E - modernizovaná verze s motory o výkonu 1394 kW, zvětšenými palivovými nádržemi a vylepšenou elektronikou včetně nočního vidění. Na standard této verze bylo modernizováno 250 vrtulníků.
CH-46F - modernizovaná verze.
HH-46D SAR - záchranná verze odvozená z CH-46D se záchranným vybavením včetně naviáku a reflektoru.
RH-46 - verze pro vyhledávání min.
UH-46D - verze pro námořní letectvo vycházející z CH-46D, postaveno bylo 30 strojů.
VH-46F - celkem 5 vrtulníků pro dopravu VIP.
CH-113/A Labrador/Voyageur - kanadské označení.

CH-113 Labrador

HKP-4 - námořní verze pro Švédsko.
KV-107 - japonská verze, licenčně vyráběná firmou Kawasaki.