Kdo je online

Přihlášení uživatelé 0
Hosté 10

Spřátelené weby

Poslední komentáře

přidal komentář v Supremacy 1914 - tipy do hry
Dobrý den. Chtěl bych se zeptat, teď jsem vyhrál svoji první hru, ale nezvýšila se mi úroveň mého účtu. Co musím udělat,...
Gray Fox přidal komentář v BTR-50
Prolinkování v článku odkazuje na neplatné umístění.
Michal Kroužek přidal komentář v FG 42
Přidal jsem pár fotografií.
Michal Kroužek přidal komentář v Armádní muzeum Žižkov
Na stránkách Vojenského historického ústavu Praha je už také článek s informacemi ohledně prohlídky muzea.https://www.vh...
Ryšák přidal komentář v Centurion
Ženijní tank vycházející z Centurionu nebo OT vzniklé jeho přestavbou jsou stále ve službě. To ukazuje na mimořádné kval...

NÁMOŘNÍ TECHNIKA

Zveřejněno: 30. 11. 1999 1:00 Napsal Duke
Nadřazená kategorie: NÁMOŘNÍ TECHNIKA Kategorie: LETADLOVÉ LODĚ

HMS Furious

HMS Furious na fotografii z roku 1918

HMS Furious na fotografii z roku 1918

Furious, spolu se svými nevlastními sestrami Corageous a Glorious, byly spuštěny na vodu jako lehké křižníky vyzbrojené dvěma 457mm děly pro podporu obojživelných operací na Baltu - jako typické představitelky šílených nápadů Prvního Lorda Admirality Fishera, jako byly nepancéřované bitevní křižníky či velké lehké křižníky. Ačkoliv lodě byly velmi pěkné a silně vyzbrojené na svoji velikost, jejich malá šířka a mělký ponor způsoboval, že při střelbě byly lodě odhazovány stranou! Původně projektovaná jako dvě její sestry s dvojitými 381mm věžemi, byla modifikována na nesení jednoduchých 457mm věží vpředu a vzadu (toto schéma se ukázalo nevhodným příští týdny, kdy došlo ke střelbám).

HMS Furious před přestavbou na letadlovou loď

HMS Furious před přestavbou na letadlovou loď

Loď byla dokončena v červnu 1917 s 69.5m dlouhou vzletovou palubou místo přední dělové věže. O pět měsíců později byla zadní věž nahrazena 86.5m dlouhou přistávací palubou . Nakonec, v době od červa 1922 do srpna 1925 byla modifikována na průběžnou vzletovou a přistávací palubu. Plná délka paluby činila 175.5m, skutečně použitelná délka byla 161.5m. V roce 1943 byla paluba nakonec prodloužena na 181.5m.

Stavba HMS Furious (47) byla zahájena v lodenicích Armstrong dne 8.6.1915, spuštěna na vodu 15.8.1916 a zařazena do služby 26.6.1917.

HMS Furious

Druhého srpna 1917 behěm zkoušek velitel skupiny Edwin Dunning přistál úspěšně s letadlem Sopwith Pub na palubu lodi, čímž se stal prvním, kdo přistál s letadlem na pohybující se loď. 7. srpna se mu podařilo další úspěšné přistání. Při třetím pokusu se pokusil obletět loď aby měl lepší přístup. Během manévru mu ale vypověděl motor službu a Edwin zemřel při nárazu do lodní nástavby. Uspořádání paluby bylo špatné, takže piloti byli nuceni kroužit kolem lodě aby mohli přistát.

HMS Furious na fotografii z roku 1941

HMS Furious na fotografii z roku 1941

Loď byla vyřazena ze služby 15.9.1944 a prodána k sešrotování 23.1.1948.

Velící důstojníci
16.05.1939 - at 08.1939 dre.2cl. Clarke, [Sir] Marshal Llewelyn, RN
01.01.1940 - 12.1940 Troubridge, Thomas Hope, RN
1941 - Cpt. Talbot, Arthur George, RN

HMS Furious

Technické údaje
Délka maximální (Length OA) 239.65m
Šířka (Beam) 26.82m
Ponor standard (Draft) 8.46m
Letová paluba (Flight deck) 161.54 × 27.8m, 2 výtahy (lifts), 2 katapulty (catapults)
Výtlak standardní (Standard displacement) 22,450 t
Výtlak plný (Full displacement) 28,500 t
Výzbroj (Armament) 10 × 140mm (10×I-/50); 6 × 102mm (6×I)
Pohon (Propulsion) 18 × Yarrow small-tube boilers, 4 × Brown-Curtis steam turbines @ 90,000 shp
Max. rychlost (Speed) 29.5 uzlů (knots)
Dosah (Range) 7,400 @ 20 uzlů (knots)
Letouny (Aircraft) 40 - 60
Posádka max. (Crew) 748 + 350

Nákres HMS Furious

Zdroje:
en.wikipedia.org/wiki/HMS_Furious_(47)
www.warshipsww2.eu

Vyhledávání

Dnešní den v historii

7.prosince 1741 – Bavorský kurfiřt Karel Albrecht, který neuznával pragmatickou sankci a sám si činil nároky na habsburské dědictví, se prohlásil v Praze českým králem.

7.prosince 1941 zaútočili -japonci na Pearl Harbor

7.prosince 1383 – zemřel Václav Lucemburský, nevlastní mladší bratr Karla IV., vévoda lucemburský