Přihlášení
Spřátelené weby
NÁMOŘNÍ TECHNIKA
Seydlitz
V roce 1942, spolu s obnovením prací na lodi Graf Zeppelin, bylo rozhodnuto o přestavbě trupu těžkého křižníku Seydlitz na letadlovou loď. Byla to loď třídy Hipper, na které byly práce zastaveny. Přestavba lodě byla svěřena loděnici v Královci. Pravděpodobně bylo uvažováno o změně pancéřování trupu. Na lodi mělo mít domov 18 letadel typu BF-109T nebo Ju 87C. Ve chvíli konce války nebyla loď dokončena a byla potopena vlastními silami.
|
Délka maximální |
217,0m |
|
Šířka |
21,0m |
|
Ponor standard |
7,9m |
|
Výtlak standardní |
18 288 t |
|
Pohon |
turbines Deschimag, 12 boilers Wagner, 3 screws, 130 000shp |
|
Max. rychlost |
32 uzlů |
|
Zásoba paliva |
4 318 t |
|
Dosah |
5 500nm při rychlosti 18 uzlů |
|
Letouny |
18 |
29.12.1936 zahájení stavby
19.1.1939 spuštění na vodu
(09.1939 dokončena z cca 66%)
stavba s nízkou prioritou
08.1942 rozhodnuto o přestavbě na letadlovou loď (dokončena z cca 90%)
01.1943 stavba zastavena
odtažena do Königsbergu
10.04.1945 potopena vl. silami
1946 zdvižena Sověty - Poltava
195x sešrotována
Vyhledávání
Dnešní den v historii
30.dubna 1344 – Papež Kliment VI. na žádost Karla IV. povýšil pražské biskupství na arcibiskupství. Prvním arcibiskupem se stal Arnošt z Pardubic. Zároveň byl položen základní kámen ke stavbě Svatovítské katedrály v Praze.
Poslední komentáře
