Kdo je online

Přihlášení uživatelé 0
Hosté 10

Spřátelené weby

Středověk
Via Historia
Druhá světová válka
vlast

Poslední komentáře

Zelený mužíček - Komentář v ShKH VZ.77 Dana
Je libo Danu? http://www.armytechnika.cz/nabidka/kolova-technika/obrnena-technika/samohybna-houfnice-shkh-vz.77-dana Nab...
před 1 dnem
Ganelon - Komentář v Vojenské letecké vtipy 2
V hospodě v Newcastlu sedí německý tirák a rýpe, jak jsou britští řidiči pomalí. „Já naložím náklad v Hamburku, projedu ...
před 4 dny
Ganelon - Komentář v Vojenské vtipy 4
Major vede svou jednotku na cvičení. Najednou vyplivne vysílačka a jednotka je bez spojení. Major skočí do džípu a přiká...
před 4 dny
Gray Fox - Komentář v F-100 Super Sabre
Turecké F-100 Super Sabre si zabojovali při invazi na Kypr.
před 6 dny
Gray Fox - Komentář v Su-27 Flanker
V úterý 22. září ruská stíhačka Su-35 sestřelila kanonem při cvičení Su-30. Přesná příčina proč k tomu došlo není zatím ...
před 6 dny

NÁMOŘNÍ TECHNIKA

Zveřejněno: 30. 11. 1999 1:00 Napsal Petr Suchý
Nadřazená kategorie: NÁMOŘNÍ TECHNIKA Kategorie: KŘIŽNÍKY

Scharnhorst (1935)

Scharnhorst (1935)

Bitevní křiník Scharnhorst byl jednou z prvních lodí (spolu se svým dvojčetem Gneisenau), které německá admiralita postavila po uzavření německo-britské námořní smlouvy v roce 1935.

Scharnhorst (1935)

Podle zkušeností z jiných námořních velmocí, zejména Francie, došli němečtí inženýři k závěru, že nejvýhodnějí bude stavět silně pancéřované válečné lodi, schopné velkých rychlostí, ale i s mohutnou palebnou kapacitou. Výtlak se pohyboval okolo 30 000 tun. Podle mezinárodních dohod taková plavidla patřila do kategorie bitevních lodí, avak jejich vysoká rychlost je na druhé straně řadila do kategorie křiníků, také Scharnhorst byl nakonec označen jako bitevní křiník (podobně jako např. britský bitevník Hood). Stavby na Scharnhorstu začaly 16.5.1935 ve wilhelmshavenských loděnicích a loď byla dokončena 30.6.1936. V roce 1939 byla loď odeslána na přestavbu, při které byl např. posunut hlavní stožár a přestavěna příď lodě.

Scharnhorst (1935)

 Bitevní křiník Scharnhorst se v letech 1939-1943 účastnil několika válečných operací, zaměřených především na napadání a potápění britských obchodních plavidel. Při těchto akcích byl několikrát poškozen, opraven a nakonec 26.12.1943 potopen u norského pobřeží britskými válečnými plavidly.

Scharnhorst (1935)

Technický nákres:

Scharnhorst (1935)

Max. posádka 1850 mužů
Délka 235 m
Šířka 30 m
Výtlak standartní 34 850 t
Výtlak plný ( plné nádrže, výzbroj) 38 900 t
Max. rychlost 31.5 uzlů
Pancéřování:
  • boky: 170-320 mm
  • paluba horní: 48 mm
  • paluba spodní: 150 mm mm
  • dělové věže-čelo: 358 mm
  • dělové věže-boky: 191 mm
  • velitelská věž: 218 mm
Výzbroj
  • 9 x 280 mm
  • 12 x 150 mm
  • 14 x 105 mm
  • 16 x 37 mm
  • 10 x 20 mm
Přidat komentář

Komentáře

  • Žádné komentáře nenalezeny

Vyhledávání

Dnešní den v historii

30.září 1891 zemřel generál Georges Boulanger

30.září 1419 – Konal se tábor venkovského lidu na vrchu Na Křížkách jižně od Prahy. Radikální husitský kněz Václav Koranda na něm vyhlásil bojovný husitský program; chtěl zřídit boží stát a Plzeň měla být městem slunce. Shromáždivšímu se lidu doporučil, aby „vzali místo hole poutnické meč“.

30.září 1943 byla spuštěna na vodu lehká letadlová loď HMS Colossus.

30.září 1938 byl přijat Mnichovský diktát.