Kdo je online

Přihlášení uživatelé 0
Hosté 2

Spřátelené weby

Poslední komentáře

Podle britského ministerstva obrany by v Británii mělo projít vojenským výcvikem až 10 000 mužů.
Bedrník přidal komentář v Dobytí Lisabonu a reconquista Portugalska
Uvítal bych víc článků k dějinám Španělska.
Filip Pavlík přidal komentář v Krab a Langusta: Polská artilerie 21. století
Bojové nasazení krabů na Ukrajině by mohlo dost pomoci exportu. Škoda, že se u nás nezavedl nástupce DAN, ten by teď měl...
Pěkná ukázka, jak se ve stejné situaci můžete vydat úplně jinou cestou vývoje a přitom nemusí být chybná.
Aviator přidal komentář v General Dynamics F-111 Raven
Je zajímavé, že přes velký počet vyrobených kusů a dlouho uslužby, nejsou skoro známé.

NÁMOŘNÍ TECHNIKA

Zveřejněno: 30. 11. 1999 1:00 Napsal Petr Suchý
Nadřazená kategorie: NÁMOŘNÍ TECHNIKA Kategorie: KŘIŽNÍKY

Scharnhorst (1935)

Scharnhorst (1935)

Bitevní křiník Scharnhorst byl jednou z prvních lodí (spolu se svým dvojčetem Gneisenau), které německá admiralita postavila po uzavření německo-britské námořní smlouvy v roce 1935.

Scharnhorst (1935)

Podle zkušeností z jiných námořních velmocí, zejména Francie, došli němečtí inženýři k závěru, že nejvýhodnějí bude stavět silně pancéřované válečné lodi, schopné velkých rychlostí, ale i s mohutnou palebnou kapacitou. Výtlak se pohyboval okolo 30 000 tun. Podle mezinárodních dohod taková plavidla patřila do kategorie bitevních lodí, avak jejich vysoká rychlost je na druhé straně řadila do kategorie křiníků, také Scharnhorst byl nakonec označen jako bitevní křiník (podobně jako např. britský bitevník Hood). Stavby na Scharnhorstu začaly 16.5.1935 ve wilhelmshavenských loděnicích a loď byla dokončena 30.6.1936. V roce 1939 byla loď odeslána na přestavbu, při které byl např. posunut hlavní stožár a přestavěna příď lodě.

Scharnhorst (1935)

 Bitevní křiník Scharnhorst se v letech 1939-1943 účastnil několika válečných operací, zaměřených především na napadání a potápění britských obchodních plavidel. Při těchto akcích byl několikrát poškozen, opraven a nakonec 26.12.1943 potopen u norského pobřeží britskými válečnými plavidly.

Scharnhorst (1935)

Technický nákres:

Scharnhorst (1935)

Max. posádka 1850 mužů
Délka 235 m
Šířka 30 m
Výtlak standartní 34 850 t
Výtlak plný ( plné nádrže, výzbroj) 38 900 t
Max. rychlost 31.5 uzlů
Pancéřování:
  • boky: 170-320 mm
  • paluba horní: 48 mm
  • paluba spodní: 150 mm mm
  • dělové věže-čelo: 358 mm
  • dělové věže-boky: 191 mm
  • velitelská věž: 218 mm
Výzbroj
  • 9 x 280 mm
  • 12 x 150 mm
  • 14 x 105 mm
  • 16 x 37 mm
  • 10 x 20 mm

Vyhledávání

Dnešní den v historii

19.srpna 1942 podnikli spojenci neúspěšný útok na Dieppe.

19.srpna 1853 se narodil ruský generál Alexej Alexejevič Brusilov známý díky své ofenzivě z roku 1916 (Brusilovova ofenzíva).

19.srpna 1619 – České stavy prohlásily Ferdinanda II. za sesazeného z trůnu. Místo něj zvolili Fridricha Falckého, vůdce protestantské unie v Německu.

Translate