NÁMOŘNÍ TECHNIKA

Zveřejněno: 30. 11. 1999 1:00 Napsal Petr Suchý
Nadřazená kategorie: NÁMOŘNÍ TECHNIKA Kategorie: KŘIŽNÍKY

Scharnhorst (1935)

Scharnhorst (1935)

Bitevní křiník Scharnhorst byl jednou z prvních lodí (spolu se svým dvojčetem Gneisenau), které německá admiralita postavila po uzavření německo-britské námořní smlouvy v roce 1935.

Scharnhorst (1935)

Podle zkušeností z jiných námořních velmocí, zejména Francie, došli němečtí inženýři k závěru, že nejvýhodnějí bude stavět silně pancéřované válečné lodi, schopné velkých rychlostí, ale i s mohutnou palebnou kapacitou. Výtlak se pohyboval okolo 30 000 tun. Podle mezinárodních dohod taková plavidla patřila do kategorie bitevních lodí, avak jejich vysoká rychlost je na druhé straně řadila do kategorie křiníků, také Scharnhorst byl nakonec označen jako bitevní křiník (podobně jako např. britský bitevník Hood). Stavby na Scharnhorstu začaly 16.5.1935 ve wilhelmshavenských loděnicích a loď byla dokončena 30.6.1936. V roce 1939 byla loď odeslána na přestavbu, při které byl např. posunut hlavní stožár a přestavěna příď lodě.

Scharnhorst (1935)

 Bitevní křiník Scharnhorst se v letech 1939-1943 účastnil několika válečných operací, zaměřených především na napadání a potápění britských obchodních plavidel. Při těchto akcích byl několikrát poškozen, opraven a nakonec 26.12.1943 potopen u norského pobřeží britskými válečnými plavidly.

Scharnhorst (1935)

Technický nákres:

Scharnhorst (1935)

Max. posádka 1850 mužů
Délka 235 m
Šířka 30 m
Výtlak standartní 34 850 t
Výtlak plný ( plné nádrže, výzbroj) 38 900 t
Max. rychlost 31.5 uzlů
Pancéřování:
  • boky: 170-320 mm
  • paluba horní: 48 mm
  • paluba spodní: 150 mm mm
  • dělové věže-čelo: 358 mm
  • dělové věže-boky: 191 mm
  • velitelská věž: 218 mm
Výzbroj
  • 9 x 280 mm
  • 12 x 150 mm
  • 14 x 105 mm
  • 16 x 37 mm
  • 10 x 20 mm

Vyhledávání

Dnešní den v historii

25.července 1909 přeletěl Louis Blériot jako první kanál La Manche. “Nic jsem neviděl. Ani Francii, ani Anglii. Byl jsem sám, byl jsem ztracen. Pak jsem spatřil Doverské útesy!”

25.července 1564 zemřel Ferdinand I. Habsburský, český král v letech 1526-1564

Poslední komentáře

Potřeba financováníPro váš dům,Pro vaši firmu,Chcete-li koupit auto,Chcete-li koupit motocykl,Chcete-li vytvořit vlastní...
přidal komentář v Canon de 75 Modèle 1897
I a Y dělá autorovi značné problémy.
přidal komentář v Václav III.
byl zavražděn ve čtvrtek 4. srpna 1306
přidal komentář v AGS-17 Plamja
U této zbraně jsem sloužil,jako střelec čtyřikrát za 5 a jednou za 4,ohodnocen při střelbách ostrými.Jo jo kde jsou ty č...
odpověděl na komentář #4692 v OT-65 FÚG 4x4
mozna si na mne pamatuješ