Kdo je online

Přihlášení uživatelé 0
Hosté 29

Spřátelené weby

Poslední komentáře

Docela zajímavý článek, sic řeší dlouho zmiňovaná úskalí F-35 The US Air Force Quietly Admits the F-35 Is a Failure The...
Článek jsem upravil.
Ganelon - Komentář v Centauro II
Otázka je, co na na to řekne pár tisíc ruských tanků na východní frontě.
Chtělo by to článek doplnit fotkami a rozdělit na více odstavců, aby byl lepší a atraktivnější ke čtení.
Wildblood - Komentář v MI-24 HIND
Czech Air Force Mil Mi-24E Hind @ Sanicole Airshow

POZEMNÍ TECHNIKA

Zveřejněno: 30. 11. 1999 1:00 Napsal Michal Kroužek
Nadřazená kategorie: POZEMNÍ TECHNIKA Kategorie: Nákladní vozidla

Tatra T-805 4x4

T-805

Výroba lehkého terénního nákladního automobilu Tatra T-805 4x4 začala v Tatře Kopřivnice v roce 1953 a na 30 let se stala součástí ČSLA. T-805 vznikla na základě požadavků ČSLA a zkušeností s T-803. Původní požadavek byl vozidlo s užitečnou hmotností 800 kg, nakonec ale vznikl vůz s užitečnou hmotností 1 500 kg. Pohon zajišťoval motor T603 A o výkonu 75 koní. Díky vysoké světlosti podvozku měla výbornou průchodnost v terénu, ale kvůli tomu byla jízda v terénu kývavá, proto se jí říkalo "Kačena. Protože byla mateřská továrna vytížena, přesunula se výroba Tatry T-805 postupně do Avie, do Mladé Boleslavi a nakonec do plzeňské Škodovky. Došlo však k poklesu kvality a tak byla výroba přesunuta zpět do Kopřivnice, kde probíhala až do roku 1959, kdy byla vyrobena poslední Tatra T-805. Nejvíce jich bylo vyráběno v provedení valník a v 60. letech sloužil u leteckých útvaru k vlečení letounů Mig-15 a L-29 po letištní ploše. Častá byla také verze skříňového radiovozu a bylo vyrobenou také menší množství vozidel se skříňovou nástavbou. U každého útvaru ČSLA se nacházela skříňová verze v provedení ambulance.

Přidat komentář
  • Žádné komentáře nenalezeny

Vyhledávání

Dnešní den v historii

28.února 1621 – Slezsko se vzdalo císaři Ferdinandu II. Habsburskému, když saský kurfiřt slíbil, že zůstanou zachovány stavovské a náboženské svobody. Fridrich Falcký, který se po porážce v bitvě na Bílé hoře uchýlil do slezského města Vratislavi, musel odejít do Haagu.

28.února 1436 – Sněm v Praze vyslechl posly Zikmunda Lucemburského a usnesl se vyslat posly k závěrečnému jednání s králem. Zikmund byl pak 14.8. 1436 v Jihlavě přijat za krále.

28.února 1940 byla spuštěna na vodu britská bitevní loď HMS Duke of York.

Translate