Kdo je online

Přihlášení uživatelé 0
Hosté 17

Spřátelené weby

Poslední komentáře

28. prosince 2020 oslaví L-159 20 let služby ve Vzdušných silách AČR.
Bedrník - Komentář v Renault FT
Na internetu jsem narazil na fotku, kde je George S.Patton, Jr s tankem Renault FT a informací, že se stal prvním americ...
To potopení monitoru je pěkný úlovek. By mě zajímalo kolik lodí zhruba škodovácká děla potopila.Přecejen jich řada dříve...
Tak boj v Náhorním Karabachu skončil, ale obávám se, že to je jen čekání na konečnou popravu Arménie. I přes vyslání rus...
Michal Kroužek - Odpověděl na komentář # 4678 v Letov Š-50
Děkuji za upozornění. Snažím se zveřejňovat články až po jazykové korektuře. Člověk po sobě překlepy apod přehlédne. Ale...

POZEMNÍ TECHNIKA

Zveřejněno: 30. 11. 1999 1:00 Napsal Kun@
Nadřazená kategorie: POZEMNÍ TECHNIKA Kategorie: Tanky

T-44

T-44

Již v době vzniku slavného sovětského středního tanku T-34 se zpracovávaly první návrhy na projekt jeho nástupce, tanku označeného T-44. Vpád fašistických vojsk na území SSSR (1.6.1941) však vývojové práce na novém typu T-44 zastavil - výrobní kapacity tankového průmyslu se převážně zaměřily na urychlenou produkci tehdy nového tanku T-34.

 

T-44

Vítězství sovětských vojsk u Stalingradu (1942) a Kurska (1943) podstatně zlepšilo vojenskou situaci SSSR. V projekčních kancelářích se obnovily vývojové práce na T-44. vznikl tak tank, který využíval všechny konstrukční přednosti již v bojích osvědčeného středního tanku T-34.

Typ T-44 měl v porovnání se svým předchůdcem o 30 cm nižší siluetu, měl silnější pancéřování čelní části korby a otočné věže, novou výzbroj a výkonnější pohonnou jednotku. Tu tvořil dieselový motor V-44 s maximálním výkonem 500k (367 kW), který umožňoval vozidlu maximální rychlost 45 až 51 km/h (na silnici). V terénu byla rychlost úměrná jeho náročnosti. Palivovou soustavu tvořily nádrže 500+150 litrů pohonných hmot. tank byl schopen překonat vzdálenost 230 až 300 km. Podvozek opatřený ocelovými pásy (šířka pásu 50cm) tvořila na každé straně dvě napínací, dvě hnací kola (vzadu) a pět pojezdových kol opatřených gumovými bandážemi.

Účinná výzbroj tanku T-44 pozůstávala z kanonu ZiS-S-53 (ráže 85mm) a ze dvou kulometů DTM (7,62mm). Věž, kde byl lafetován kanon a kulomety, se otáčela pomocí elektrického pohonu, případně ručně. ve věži a v korbě bylo umístěno 58 střel do kanonu, 30 zásobníků do kulometů (2750 nábojů) a 20 ručních obranných granátů F-1. Tank mohl být opatřen i protiminovými "traly" odminovávací zařízení "tlačené" před tankem, např. odminovač PT-3).

T-44
Na podzim roku 1944 vznikla též obměna T-44-122 vyzbrojená 122mm kanonem, ta však zůstala pouze u prototypu. Další varianta T-44-100 se 100mm kanonem se již do sériové produkce dostala.

Sériová výroba tanků T-44 probíhala v Charkově od srpna 1944 do roku 1947. V jejím průběhu bylo vyrobeno 1823 vozidel T-44 ve všech modifikacích. T-44 již do válečných akcí nezasáhly, veřejnosti byly poprvé představeny na přehlídce "Vítězství Rudé armády" v Moskvě (24.6.1945) a na přehlídce armád vítězných mocností v Berlíně (září 1945).

Osádka 4
Datum výroby 1944-1947
Vyrobené stroje 1 823
Motor V-44
Výkon 500 hp
Max. rychlost na silnici / v terénu 50 km/h / 26 km/h
Zásoba paliva 500 l + 150 l příd. nádrž
Spotřeba na 100 km po silnici 250 l
Výzbroj 85mm kanon ZiS-S-53
Munice 58 granátů ráže 85 mm
Délka 7,65 m
Šířka 3,10 m
Výška 2,40 m
Šířka pásů 0,50 m
Hmotnost 31 800 kg
Přidat komentář

Lidé v této konverzaci

Vyhledávání

Dnešní den v historii

1.prosince 1898 zemřel český malíř a grafik Luděk Marold, autor obrazu bitva u Lipan

Translate