Kdo je online

Právě přítomno: 2759 hostů a žádný člen

Spřátelené weby

Poslední komentáře

Za Varšavského povstání bojoval na straně povstalců také Hetzer s přezdívkou Chwat. Více o tom naleznete na odkaze: http...
V půlce dubna se uskutečnilo cvičení Nordic Fires 2019 v prostoru švédské letecké střelnice Vidsel za účasti českých Gri...
Štefánikova smrt byla nehoda. Nevyvážené letadlo při přistání sklouzlo po křídle, říká historik https://www.irozhlas.cz...
Fascinující, že se někomu po tomhle stýská. Když tam vidím fronty na toaletní papír, reportáže o nedostatku košťat apod ...
Corp. Anderson - Komentář v M2HB
U.S. Sailors Fire the M2 Browning and Twin M2HB https://www.youtube.com/watch?v=f8kcn_mdReY

POZEMNÍ TECHNIKA

Zveřejněno: 30. 11. 1999 1:00 Napsal Jan Dvořák
Nadřazená kategorie: POZEMNÍ TECHNIKA Kategorie: Tanky

FCM-36

Lehký pěchotní tank FCM-36 vznikl u stejnojmenné firmy (FCM - Forges et Chantiers de la Méditerranée) jako náhrada za zastaralý FT-17 a konkurence Renaultu R-35. Nový tank se vyznačoval na pohled moderními tvary, které získal díky vhodnému tvarování svařovaného pancíře. K pohonu sloužil na francouzské tanky netypicky vznětový motor Berliet o výkonu 91HP. S tímto motorem získal tank FCM-36 znatelně větší dojezd než byl u většiny francouzských tanků obvyklý. Podvozek sestával na každé straně z napínacího kola vpředu, devíti pojezdových kol a hnacího kola vzadu. První pár pojezdových kol byl individuálně zavěšen ve větší výšce nad zemí než zbývající pojezdová kola, která byla zavěšena ve vozících po dvou. První pár pojezdových kol byl vypružen pomocí listových per, ostatní pojezdová kola pak vinutými pružinami. Podvozek byl z boku chráněn zalomenými pancéřovými pláty, v kterých byly otvory pro lepší odstranění bahna z pásů. V přední části korby se nacházel prostor řidiče, který měl obdobně jako u ostatních francouzských lehkých tanků k dispozici rozměrný, směrem nahoru otevíratelný poklop. Mimo bojovou oblast tak měl řidič ničím nerušený výhled před tank.

FCM-36

Na korbě byla posazena netypická věž, jejíž pancéřování bylo stejně jako v případě korby svařované. Osmiboká věž byla ve své zadní části protažena do výšky a nahrazovala tak obvyklé velitelské kopule. Ve věži byl uložen neúčinný kanón SA-18 ráže 37mm spolu s koaxiálním kulometem Chatellerault ráže 7,5mm. Ve věži měl své místo velitel tanku, který zároveň obsluhoval obě zbraně. Celkem bylo vyrobeno 100 tanků FCM-36.

 

Nasazení:

Tanky FCM-36 byly nasazeny spolu s tanky R-35 v rámci 4. a 7. praporu lehkých tanků. Oproti Renaultu R-35 byl FCM-36 rychlejší, ovšem za cenu slabšího, nicméně stále silného pancéřování. Naprosto neúčinný kanón mohl tanky FCM-36 snadno dostat do nepříjemné patové situace, kdy německé jednotky nebyly schopny prostřelit silný pancíř tanků FCM-36, nicméně tato vozidla neměla se svojí výzbrojí šanci palbu opětovat. V této situaci se pak katastroficky projevila absence vysílačky, jelikož oproti Němcům nebyli Francouzi v takovéto patové situaci schopni účinně koordinovat protiútok, povolat posily či letectvo. Velikou nevýhodu těchto tanků byly velké chladiče zcela nevhodně uložené na bocích tanku, jejich poškození v boji a následné znepojízdnění tanku tak bylo pouze otázkou času.

Po pádu Francie byla přeživší vozidla FCM-36 převzata německou armádou. Z těchto ukořistěných tanků byla většinou sejmuta věž, v nově vytvořené nástavbě Němci instalovali protitankový kanón PaK 40 ráže 75mm či houfnici leFH 18 ráže 105mm. Tato vozidla pak byla Němci použita během vylodění v Normandii.

FCM-36

Označení vozidla FCM-36
Osádka 2
Dojezd 225 km
Max. rychlost 24 km/h
Výkon 8,2 HP/t
Max. hloubka při brodění 0,7 m
Vertikální překážka 0,5 m
Horizontální překážka 1,6 m
Výzbroj
  • 1 x kanón SA-18 ráže 37mm
  • 1 x kulomet Chatellerault ráže 7,5mm
Pancéřování
Předek korby 25-40 mm
Boky korby 20 mm
Zadek korby 20 mm
Strop korby 15 mm
Spodek korby 13 mm
Předek věže 40 mm
Boky věže 40 mm
Zadek věže 40 mm
Strop věže 14 mm

Přidat komentář
  • Žádné komentáře nenalezeny

Vyhledávání

Dnešní den v historii

20.července 1436 – Zikmund Lucemburský schválil požadavky Čechů pro jeho přijetí za krále. Česká strana požadovala: 1. přiznání větších stavovských nároků, právo nechat si zabrané královské a církevní majetky; 2. vyloučení cizinců ze zemských úřadů; 3. opětovné přidružení Moravy k zemím Koruny české.

20.července 1940 sestřeluje nadporučík W.Streib s Bf110 bombardér Whitley. Jde o první sestřel německého nočního stíhače.

20.července 1937 byla zahájena stavba britské bitevní lodi HMS Anson.