Kdo je online

Přihlášení uživatelé 0
Hosté 12

Spřátelené weby

Poslední komentáře

Bombardéry B-52 dostanou nové motory: Rolls Royce Will Provide Long-Awaited New Jet Engines For The B-52 Bomber Fleet T...
Stojí za přečtení: Jan Urban: Jak vyštvat ze země politické konkurenty. Edvard Beneš se mstil na příbuzných Neodděliteln...
Troubridge - Komentář v Bahna 2021
Snad nás tam příští rok už pustí.
Chtělo by to dát do článku fotky. Obzvláště vzhledem k futuristickému vzhledu stíhače.
Avia B-534 se umístila na 3. pozici v anketě "Nejpopulárnější československé letadlo století" - proběhla v roce 2018 při...

POZEMNÍ TECHNIKA

Zveřejněno: 30. 11. 1999 1:00 Napsal Jan Rut
Nadřazená kategorie: POZEMNÍ TECHNIKA Kategorie: Tanky

T-62

T-62A

T-62A

T-62 byl vyvinut v padesátých letech a až do konce let sedmdesátých představoval standardní výzbroj sovětských tankových vojsk. Jeho výroba byla zahájena v roce 1961. Licenční výroba menšího počtu těchto tanků probíhala také v bývalém Československu a KLDR. T-62 byl první sovětský tank, který nesl hladce vrtaný kanon. Ve válce Yom Kipur v roce 1973 ztratili Syřané několik stovek těchto tanků. V Izraeli slouží asi 50 tanků T-62 ukořistěných během této války. V Sýrii stále slouží asi 900 strojů T-62, přičemž se uvažuje o jejich vyřazení. 800 tanků T-62 vlastní i Libye. Alžírská armáda vlastní 600 tanků T-62. z nichž je 100 modernizovaných T-62M. Zbytek hodlá vyřadit. Stejně postupují egyptské ozbrojené síly. Většina z 560 tanků T-62 je již uskladněna a do konce roku 2004 by měly být všechny vyřazeny.

T-62M

T-62M v Afghánistánu

Korba tanku T-62 má velmi skloněný horní čelní pancíř, uprostřed kterého je připevněn vlnolam. Boky i záď korby jsou kolmé. Řidič sedí v levé přední části korby, po jeho pravici je prostor pro ukládání munice. Kruhová věž je usazena uprostřed korby, schránky se střelivem pro kulomet jsou na pravém boku věže, snorkel je připevněn k levé polovině zádi věže. Otvorem v zadní části věže jsou vyhazovány prázné nábojnice. Velitel sedí spolu se střelecem, obsluhujícím 125mm kanon, v levé polovině věže. Členem osádky je i nabíječ, který sedí v pravé části věže, protože tank není vybaven nabíjecím automatem. U jeho věžičky je lafetovaný 12,7mm PL kulomet. Z hladce vrtaného plně stabilizovaného 115mm kanonu lze odpalovat střely kategorie HE-FRAG (FS), HEAT-FS a APFSDS. Hlaveň kanonu je opatřena ejektorem. Motoricky udělovaný náměr se pohybuje v rozsahu od -6° do +16°. Napravo od hlavně kanonu je spřažený 7,62mm kulomet a infrasvětlomet. Otáčení věže je poháněno motorem a odměr je plných 360°. V zádi korby je motorpřevodový prostor se vznětovým vodou chlazeným motorem V-55-5 (V-12) o výkonu 700 ks. Pohybové ústrojí je z obou stran tvořeno pěti pojezdovými koly, hnacím vzadu a napínacím vpředu. Na zádi se dají upevnit přídavné nádrže s palivem.

Výzbroj:

1 kanón ráže 115 mm, 1 spřažený kulomet ráže 7,62 mm, 1 protiletadlový kulomet ráže 12,7 mm

Vezená zásoba střeliva:
40 nábojů ráže 115 mm, 300 nábojů ráže 12,7 mm, 2500 nábojů ráže 7,62 mm

Verze:

T-62 - základní verze
T-62K - velitelský tank T-62 (komandirskij)
T-62D - verze s aktivním obranným systémem Drozd a dodatečným pancéřováním
T-62D-1 - verze T-62D s jiným motorem (V-46-5M)
T-62M - verze s PTŘS s laserovým naváděním odpalovanými z hlavně kanonu, zesíleným pancéřováním a mnoha dalšími vylepšeními
T-62M-1 - verze T-62M s jiným motorem (V-46-5M)
T-62M1 - verze T-62M se zesíleným pancéřováním
T-62M1-1 - verze T-62M1 s jiným motorem (V-46-5M)
T-62M1-2 - verze T-62M1-1 se zesíleným pancéřováním
T-62M1-2-1 - verze T-62M1-2 s motorem V-46-5M
T-62MV - verze se schopností odpalovat PTŘS s laserovým naváděním z hlavně kanonu a s reaktivním pancéřováním
T-62 s plamenometem

Uživatelé:

Afghánistán; Alžírsko (100 ks T-62M; 500 ks T-62); Angola (40 ks); Burundi (2 ks); Egypt (560 ks - probíhá vyřazování); Etiopie (100 ks); Guinea (25 ks T-62M); Guinea Bissau (10 ks T-62M); Írán (220 ks); Irák; Izrael (50 ks); Jemen (100 ks); Kongo (10 ks T-62M); KLDR; Kuba; Libye (800 ks); Mauretánie (6 ks); Mongolsko; Mosambik (14 ks); Nikaragua (18 ks); Rusko; Sýrie (900 ks); Togo (4 ks); Vietnam

Přidat komentář
  • Žádné komentáře nenalezeny

Vyhledávání

Dnešní den v historii

28.října 1934 byla zahájena stavba italské bitevní lodi Vittorio Veneto

28.října 1453 – korunovace Ladislava Pohrobka českým králem (vládl 1453 – 1457)

28.října 1939 došlo v řadě protektorátních měst k demonstracím při příležitosti vzniku ČSR. Při nich byl postřelen student Jan Opletal (na následky zranění umírá 11.listopadu 1939) a Václav Sedláček, který svým zraněním na místě podlehl.

28.října 1918 Den vzniku samostatného československého státu

28.října 1936 navštívil rumunský král Karol II. Československo.

Translate