Kdo je online

Přihlášení uživatelé 2
Hosté 79

Spřátelené weby

Poslední komentáře

Thajsko obdrželo své první Strykery First Stryker Delivery Puts US-Thailand Military Ties into Focus The transfer of th...
Video z prohlídky interiéru Avro Lancaster MK.VII NX611 'Just Jane'
https://www.youtube.com/watch?v=BZtmG-vTxYY
Duke - Komentář v B-2 Spirit
Youtube: B2 COCKPIT TOUR & AERIAL REFUELING
U.S. Clears Sale of F-16 Jets to Taiwan https://freebeacon.com/national-security/u-s-clears-sale-of-f-16-jets-to-taiwan...

POZEMNÍ TECHNIKA

Zveřejněno: 30. 11. 1999 1:00 Napsal Kun@
Nadřazená kategorie: POZEMNÍ TECHNIKA Kategorie: Tanky

T-35

T-35

Velitelé Rudé armády se počátkem 30.let nadchli pro vícevěžové konstrukce. Některé požadavky však byly naprosto nesmyslné. Objevovaly se návrhy na tanky v kategoriích 80,300,600 i 1000 tun.

V roce 1930 byla v Leningradu zahájena práce na těžkém vícevěžovém tanku. Díky velkému úsilí byl již v polovině roku 1932 vyroben prototyp, nazvaný T-35. Až do dubna 1933 probíhaly testy a následně byl představen na prvomájové přehlídce 11.srpna 1933. V této době byl vydán rozkaz o přijetí T-35 do sériové výroby.

T-35

Tento tank měl jednu věž se 76.2mm kanónem a kulometem DT 7.62mm (hlavní), kolem níž byly rozmístěny dvě věže s 45mm kanónem plus kulomet a dvě věže s kulomety DT 7.62mm. Vpředu byla kulometná věž vlevo a kanónová vpravo, za hlavní věží bylo umístění opačné. Na věž bylo možné uchytit protiletadlovou verzi kulometu DT.

Takový tank měl hmotnost 42 tun, která se v roce 1937 vinou zesíleného pancíře zvýšila na 52 tun. Palivové nádrže měly objem až 900 litrů paliva, to však bylo velmi málo, protože T-35 měl úctyhodnou spotřebu 600 litrů na 100 km.

T-35
  Do velké věže se musel nasoukat velitel, střelec a nabíječ, do menší jen střelec a nabíječ a do kulometné pouze kulometčík. Posledními dvěma muži byli řidič a mechanik. Do roku 1938 vzniklo 53 strojů, ale o rok později bylo vyrobeno ještě šest strojů novější verze. Prodělaly několik úprav, jako například zešikmení pancíře, dále přibyl v zadní části věže kulomet, ale kvůli těmto změnám narostla celková hmotnost na 55 tun. Ve snaze zlepšit vlastnosti tanku byly v roce 1941 některým strojům sundány dvě věže (jedna kulometná a jedna dělová). Po ukořistění Wehrmachtem byly odvezeny do výzkumného střediska v Kummersdorfu a po konci zkoušek byly zřejmě převezeny do Štětína, kde Němci budovali tankové muzeum.

Tato koncepce se úpozději ukázala jako zcestná, avšak T-35 není jedinným typem vícevěžového tanku vyrobeným v SSSR. Menším a bojeschopnějším byl tank T-28, kterého se již vyrobylo přeci jen větší množství. Dodnes se jeden stroj T-35 zachoval v tankovém muzeu v Kubince.

Hlavní modifikace T-35A T-35 model 1939
Data produkce 1933-1937 1937-1938 1939
Hmotnost (t) 50 52 54-55
Rozměry (mm):
  Délka: 9720
  Šířka: 3200
  Výška: 3430
Motor: M-17T
Výkon motoru (hp): 500 580
Max. rychlost (km/h): 30
Dojezd (km): 150
Pancéřování (mm)
Čelní: 30
Strany: 20 25
Záď: 20 25
Věž: 20
Osádka: 11 9
Výzbroj: 1 x 76,2 mm KT-28 kanón, 2 x 45 mm 20K model 1932 kanón, 6 x 7,62 mm DT kulomet, 1 x 7,62 mm protiletadlový DT kulomet (u pozdějších verzí)
Počet vyrobených kusů: 55 6
Přidat komentář
  • Žádné komentáře nenalezeny

Vyhledávání

Dnešní den v historii

22.září 1576 byl Rudolf II. Habsburský korunován českým králem (vládl 1576 – 1611)

22.září 1980 začala Irácko-íránská válka