Kdo je online

Přihlášení uživatelé 0
Hosté 18

Spřátelené weby

Poslední komentáře

Dezinfekce dokončena. Letadlová loď se po nákaze chystá znovu do služby: https://www.idnes.cz/zpravy/nato/letadlova-lod-...
Tento týden probíhal tréning spolupráce mezi letouny L-159 ALCA a předsunutými leteckými návodčími při přímé letecké pod...
What the USS Roosevelt Can Teach Scientists About COVID-19 https://www.popularmechanics.com/military/research/a32256110/...
Něco k přečtení: J. Šedivý: Armáda musí přehodnotit své plány, ale její rozpočet se nesmí stát trhacím kalendářem http:/...
Tak ani letadlová loď Charles de Gaulle nebyla ušetřena a musela se kvli koronaviru vrátit do přístavu. Nakažených členů...

POZEMNÍ TECHNIKA

Zveřejněno: 30. 11. 1999 1:00 Napsal Jan Rut
Nadřazená kategorie: POZEMNÍ TECHNIKA Kategorie: Tanky

T-72

Irácký T-72 během války v zálivuIrácký T-72 během války v zálivu

Výroba tanku T-72 byla zahájena v roce 1971 a na veřejnosti se poprvé objevil v roce 1977. Kromě SSSR byl tank T-72 licenčně vyráběn i v Československu, Indii, Jugoslávii, Polsku a Rumunsku. V Jugoslávii, Rumunsku a Polsku pokračovali v jeho dalším vývoji a vznikly tak tři vylepšené verze pod označeními M-84 (Jugoslávie), TR-125 (Rumunsko) a PT-91 (Polsko). První prototyp modernizovaného tanku PT-91 Twardy (Tvrdý) byl vyroben v roce 1992 a následovala malá série pro potřeby polské armády. Vylepšení oproti standardnímu T-72 jsou reaktivní pancéřování, zvýšená ochrana proti minám, laserový výstražný systém, nový systém řízení palby a ekonomičtější vznětový motor o výkonu 848 ks, který zvyšuje dojezd tanku na 600 km za stávajícího množství paliva.

T-72A

T-72A

Na dolním šikmém pancíři čela korby je instalovaná dozerová radlice. Na horním šikmém pancíři čela korby je neobvyklý vlnolam ve tvaru písmene V. Průlez řidiče je v horní části šikmého pancíře uprostřed, kruhová věž je usazena ve střední části korby a motorpřevodový prostor v její zadní části. Na pravém boku a na zadní stěně věže jsou schránky na nářadí a jiné příslušenství, na levém je umístěn snorkel. Velitel sedí v levé polovině věže a střelec v pravé. Členem osádky není nabíječ, neboť tank je vybaven nabíjecím automatem konstruovaným jako otočný dopravník s nábojnicemi v horní části a střelami v dolní části. Z kanonu ráže 125 mm lze odpalovat střely kategorie HEAT-FS, HE-FRAG (FS) a APFSDS. Obvyklá kombinace střeliva je 12 střel APFSDS, 21 střel HE-FRAG (FS) a 6 střel HEAT-FS. Hlaveň kanonu je opatřena termoizolačním pláštěm a ejektorem. Napravo od 125mm kanonu je lafetovaný spřažený 7,62mm kulomet. Napravo od tohoto kulometu je instalován infrasvětlomet. U věžičky střelce je lafetován 12,7mm protiletadlový kulomet. Na záď tanku lze připevnit sudy s palivem pro zvýšení maximálního dojezdu a kládu pro samovyprošťování. Pohybové ústrojí je po každé straně tvořeno šesti pojezdovými koly, napínacím kolem vpředu, hnacím vzadu a třemi nosnými kladkami. Horní část pohybového ústrojí je často opatřena gumovými bočními ochrannými štíty nebo rozkládacími pancéřovými panely, které zvětšují šířku na 4,75 m.

PT-91 TwardyPT-91 Twardy

Výzbroj:

1 kanón ráže 125 mm, 1 spřažený kulomet ráže 7,62 mm, 1 protiletadlový kulomet ráže 12,7 mm

Vezená zásoba střeliva:

45 nábojů ráže 125 mm, 300 nábojů ráže 12,7 mm, 2000 nábojů ráže 7,62 mm

M-95 DegmanM-95 Degman

Verze:

T-72 - základní verze
T-72K/T72AK/T-72BK - velitelské verze tanku T-72
T-72A - verze s laserovým dálkoměrem
T-72AV - verze s reaktivním pancéřováním
T-72M - exportní verze

T-72M v Park of Military History Pivka

T-72M v Park of Military History Pivka

T-72M1 - modernizovaná verze T-72M s dodatečným pancéřováním
T-72B - verze se zesíleným pancéřováním věže
T-72B1 - verze bez možnosti odpalovat PTŘS z hlavně kanonu
T-72S/S1 - exportní verze T-72B/B1
T-72BM - verze s reaktivním pancéřováním druhé generace
T-72M4 CZ - česká modernizovaná verze s novým motorem o výkonu 1000 ks, novým systémem řízení palby, reaktivním pancéřováním a dalšími vylepšeními
PT-91 - polská modernizovaná verze T-72
TR-125 - rumunská verze T-72 se sedmi pojezdovými koly
M-84 - jugoslávská verze T-72
M-84A - verze s motorem o výkonu 1000 ks a novým pancéřováním
M-95 Degman - chorvatská verze M-84 s vylepšeným pancéřování
Samohybná děla ráže 155 mm
MTU-72/ - mostní tank
BREM-1/2 - vyprošťovací tank
IMR-2 - ženijní tank na bázi podvozku T-72

Uživatelé:

Alžírsko (200 ks); Angola (22 ks); Arménie (165 ks); Ázerbájdžán (180 ks); Bělorusko; Bulharsko; Česká republika; Finsko (150 ks); Indie (800 ks); Írán (300 ks T-72M); Irák (140 ks); Jugoslávie; Kuba; Libye (300 ks T-72; 200 ks T-72M); Maďarsko; Polsko; Rumunsko; Rusko; Slovensko; Sýrie (550 ks T-72; 200 ks T-72M); Ukrajina

Gruzijský T-72B1Gruzijský T-72B1

Bojové nasazení:

Válka v Perském zálivu (1991 - Irák)
Operace Irácká svoboda (2003 - Irák)

 M-84

M-84

Přidat komentář

Lidé v této konverzaci

Vyhledávání

Dnešní den v historii

25.května 1842 – Profesor pražské polytechniky Christian Doppler formuloval tzv. Dopplerův princip na přírodovědecké schůzi Královské české společnosti Nauk.