Kdo je online

Přihlášení uživatelé 0
Hosté 15

Spřátelené weby

Poslední komentáře

Chtělo by to dát do článku fotky. Obzvláště vzhledem k futuristickému vzhledu stíhače.
Avia B-534 se umístila na 3. pozici v anketě "Nejpopulárnější československé letadlo století" - proběhla v roce 2018 při...
Aviator - Komentář v Suchoj Su-57
Rusové chystají i exportní verzi. https://forum.vojsko.net/viewtopic.php?f=20&p=59993#p59993 Jinak do galerie jsem ...
Poláci letos objednali 25 ks bezpilotních letounů Bayraktar TB2.
U nás jde i koupit, i když znehodnocený. http://www.zelenysport.cz/znehodnocene-zbrane-deko/vz-27-plukovni-kanon

POZEMNÍ TECHNIKA

Zveřejněno: 30. 11. 1999 1:00 Napsal Michal Kroužek
Nadřazená kategorie: POZEMNÍ TECHNIKA Kategorie: Tanky

Tančík Škoda Š-I-d

Vedení Královské jugoslávské armády provádělo v letech 1933-1934 zkoušky kulometných tančíků, na jejichž základě se rozhodlo vyzbrojit jezdectvo tančíkem s dělovou výzbrojí. Jedním z tančíků zkoušených v letech 1933-1934, byl i s kulometný tančík firmy Škoda. V reakci na zájem jugoslávské armády o dělový tančík začal ve Škodovce vývoj tančíku Škoda Š-I-d a zhotovila jeho prototyp, který splňoval požadované parametry. Pancéřování mělo tlouštku 5-20 mm. Motor o výkonu 40,5 kW (55hp) dosahoval maximální rychlosti 40 km/h. Výzbroj tvořilo dělo Škoda A3 ráže 37 mm a lehký kulomet ZB vz.26 ráže 7,92 mm. Tančík sebou vezl zásobu 30 dělových nábojů a 1000 nábojů pro kulomet. Tančík Škoda Š-I-d byl v Plzni v roce 1935 předveden vojenské komisi královské jugoslávské armády. Ta ho uznala vyhovujícím, ale nechala provést několik konstrukčních změn. Ty byly uplatněny při výrobě sériové verze označené Škoda Š-I-D.

Osádka 2
Délka 3,16 m
Šířka 2,00 m
Výška 1,58 m
Hmotnost 3,6 t
Výkon 40,5 kW (55Hp)
Pancéřování 5-20 mm
Výzbroj 1 x 37 mm dělo Škoda A3a 1 x kulomet ZB vz.26 ráže 7,92 mm
Max.rychlost 40 km/h
Dojezd 200 km
Přidat komentář
  • Žádné komentáře nenalezeny

Vyhledávání

Dnešní den v historii

1.srpna 1394 byl Václav IV. propuštěn na svobodu ze svého zajetí panskou jednotou díky snaze svého bratra Jana Zhořeleckého. Ke svému zachránci se zachoval nevděčně – zbavil jej všech pravomocí a vyhnal jej ode dvora.

1.srpna 1915 sestřelil Max Immelmann svoje první letadlo. Během svojí kariéry sestřelil 17 nepřátelských letadel.

Translate