Kdo je online

Přihlášení uživatelé 2
Hosté 28

Spřátelené weby

Poslední komentáře

Duke - Odpověděl na komentář # 4622 v Z.b.V. - Zur besonderen Verwendung
Opraveno.
Info z iRozhlas.cz: VZÁCNÝ OBRAZ. Slavné amsterodamské Rijksmuseum (Říšské muzeum) díky pandemii získalo vytoužený vzácn...
Dezinfekce dokončena. Letadlová loď se po nákaze chystá znovu do služby: https://www.idnes.cz/zpravy/nato/letadlova-lod-...
Tento týden probíhal tréning spolupráce mezi letouny L-159 ALCA a předsunutými leteckými návodčími při přímé letecké pod...
What the USS Roosevelt Can Teach Scientists About COVID-19 https://www.popularmechanics.com/military/research/a32256110/...

POZEMNÍ TECHNIKA

Zveřejněno: 30. 11. 1999 1:00 Napsal Jan Dvořák
Nadřazená kategorie: POZEMNÍ TECHNIKA Kategorie: Tanky

Carro Armato L.6/40

Carro Armato L6/40

Prototyp lehkého tanku L.6/40 byl vyroben společnostmi Fiat a Ansaldo v roce 1936 jako náhrada za tančíky L.3/33. Hranatá korba tanku L.6/40 byla nýtovaná, pancéřování dosahovalo tloušťky od 6mm do 30mm. V zadní části korby byl uložen motor SPA 18 o výkonu 70HP. Neobvyklý podvozek sestával na každé straně z hnacího kola vpředu, čtyř pojezdových kol, vlečeného napínacího kola a tří napínacích kladek. Velice zvláštně byla řešena pojezdová kola, která byla po dvou držena na dlouhém rameni, vypruženém a uchyceném ke korbě pomocí torzní tyče. Toto netradiční řešení tak spojilo dohromady dvě zcela odlišné technologie podvozků – použití pojezdových kol ve vozíku a použití vypružení torzními tyčemi. Neobvyklé bylo také vlečené napínací kolo (stejný systém byl použitý na americkém tanku „Stuart“), které zároveň plnilo funkci napínacího i pojezdového kola. Tím se lépe rozložila hmotnost tanku v podvozku a zároveň zmenšil potřebný počet pojezdových kol. Vlečené napínací kolo bylo rovněž vypruženo torzní tyčí. V přední části korby vpravo se nacházel prostor řidiče.Věž byla na tanku L.6/40 posazena excentricky vlevo. V manuálně ovládané věži byla uložena výzbroj sestávající z původně protiletadlového kanónu Breda 35 ráže 20mm a koaxiálního kulometu Breda ráže 8mm. Náměr kanónu byl možný v rozsahu -12° až +20°. Ve věži se nacházel velitel tanku, který zároveň obsluhoval obě zbraně. Celkem bylo vyrobeno 283 tanků L.6/40.

Nasazení

Ačkoliv L.6/40 byl vyvíjen jako náhrada za zastaralé tanky L.3/33, byl v době svého dokončení sám již beznadějně zastaralý. Mnoho těchto tanků bylo již ve stádiu rozpracování převedeno do rozbíhajícího se programu samohybných děl Semovente da 47/32. Dokončené tanky L.6/40 prošly nasazením v Řecku, Africe a Sovětském Svazu, některé se dokonce dočkaly bojů v Itálii. Stejně jako tanky L.3/33 byly i přeživší tanky L.6/40 konvertovány na účelnější vozidla, např. plamenometné či velitelské tanky. Po italské kapitulaci byla zbývající vozidla L.6/40 začleněna do německé divize Prinz Eugen.

Označení vozidla Carro Armato L.6/40
Osádka 2
Dojezd 400 km
Max. rychlost 42 km/h
Max. hloubka při brodění 0,8 m
Vertikální překážka 0,7 m
Horizontální překážka 1,7 m
Výzbroj
  • 1 x 20 mm kanon
  • 1 x kulomet Breda ráže 8mm
Pancéřování
Předek korby 30 mm
Boky korby 15 mm
Zadek korby 15 mm
Předek věže 40 mm
Přidat komentář
  • Žádné komentáře nenalezeny

Vyhledávání

Dnešní den v historii

4.června 1942 zemřel Reinhard Heydrich na následky zranění z 27. května 1942, kdy na něj byl spáchán atentát.

4.června 1561 – V Praze byl po více jak stoleté přestávce znovu uveden do úřadu arcibiskup. Stal se jím Antonín Brus z Mohelnice.

4.června 1909 se narodil finský stíhací pilot Eino Antero Luukkanen, který sestřelil 60 letadel.

4.června 1920 byla podepsána Trianonská mírová smlouva.