Kdo je online

Přihlášení uživatelé 0
Hosté 13

Spřátelené weby

Poslední komentáře

přidal komentář v Supremacy 1914 - tipy do hry
Dobrý den. Chtěl bych se zeptat, teď jsem vyhrál svoji první hru, ale nezvýšila se mi úroveň mého účtu. Co musím udělat,...
Gray Fox přidal komentář v BTR-50
Prolinkování v článku odkazuje na neplatné umístění.
Michal Kroužek přidal komentář v FG 42
Přidal jsem pár fotografií.
Michal Kroužek přidal komentář v Armádní muzeum Žižkov
Na stránkách Vojenského historického ústavu Praha je už také článek s informacemi ohledně prohlídky muzea.https://www.vh...
Ryšák přidal komentář v Centurion
Ženijní tank vycházející z Centurionu nebo OT vzniklé jeho přestavbou jsou stále ve službě. To ukazuje na mimořádné kval...

POZEMNÍ TECHNIKA

Zveřejněno: 30. 11. 1999 1:00 Napsal Jan Dvořák
Nadřazená kategorie: POZEMNÍ TECHNIKA Kategorie: Tanky

Carro Armato L.6/40

Carro Armato L6/40

Prototyp lehkého tanku L.6/40 byl vyroben společnostmi Fiat a Ansaldo v roce 1936 jako náhrada za tančíky L.3/33. Hranatá korba tanku L.6/40 byla nýtovaná, pancéřování dosahovalo tloušťky od 6mm do 30mm. V zadní části korby byl uložen motor SPA 18 o výkonu 70HP. Neobvyklý podvozek sestával na každé straně z hnacího kola vpředu, čtyř pojezdových kol, vlečeného napínacího kola a tří napínacích kladek. Velice zvláštně byla řešena pojezdová kola, která byla po dvou držena na dlouhém rameni, vypruženém a uchyceném ke korbě pomocí torzní tyče. Toto netradiční řešení tak spojilo dohromady dvě zcela odlišné technologie podvozků – použití pojezdových kol ve vozíku a použití vypružení torzními tyčemi. Neobvyklé bylo také vlečené napínací kolo (stejný systém byl použitý na americkém tanku „Stuart“), které zároveň plnilo funkci napínacího i pojezdového kola. Tím se lépe rozložila hmotnost tanku v podvozku a zároveň zmenšil potřebný počet pojezdových kol. Vlečené napínací kolo bylo rovněž vypruženo torzní tyčí. V přední části korby vpravo se nacházel prostor řidiče.Věž byla na tanku L.6/40 posazena excentricky vlevo. V manuálně ovládané věži byla uložena výzbroj sestávající z původně protiletadlového kanónu Breda 35 ráže 20mm a koaxiálního kulometu Breda ráže 8mm. Náměr kanónu byl možný v rozsahu -12° až +20°. Ve věži se nacházel velitel tanku, který zároveň obsluhoval obě zbraně. Celkem bylo vyrobeno 283 tanků L.6/40.

Nasazení

Ačkoliv L.6/40 byl vyvíjen jako náhrada za zastaralé tanky L.3/33, byl v době svého dokončení sám již beznadějně zastaralý. Mnoho těchto tanků bylo již ve stádiu rozpracování převedeno do rozbíhajícího se programu samohybných děl Semovente da 47/32. Dokončené tanky L.6/40 prošly nasazením v Řecku, Africe a Sovětském Svazu, některé se dokonce dočkaly bojů v Itálii. Stejně jako tanky L.3/33 byly i přeživší tanky L.6/40 konvertovány na účelnější vozidla, např. plamenometné či velitelské tanky. Po italské kapitulaci byla zbývající vozidla L.6/40 začleněna do německé divize Prinz Eugen.

Označení vozidla Carro Armato L.6/40
Osádka 2
Dojezd 400 km
Max. rychlost 42 km/h
Max. hloubka při brodění 0,8 m
Vertikální překážka 0,7 m
Horizontální překážka 1,7 m
Výzbroj
  • 1 x 20 mm kanon
  • 1 x kulomet Breda ráže 8mm
Pancéřování
Předek korby 30 mm
Boky korby 15 mm
Zadek korby 15 mm
Předek věže 40 mm

Vyhledávání

Dnešní den v historii

28.listopadu 1905 demonstrovalo v Praze na Staroměstském náměstí 100 000 lidí za volební reformu.

28.listopadu 1695 – Jan Sladký, řečený Kozina, byl popraven v Plzni. Kozina vedl povstání proti V.M. Lammingerovi („Lomikarovi“), který Chodům upíral práva, která jim dali předchozí panovníci za ochranu hranic. Po potlačení povstání jim byla veškerá privilegia odebrána.

28.listopadu 1414 – Jan Hus byl zatčen v Kostnici.