Kdo je online

Přihlášení uživatelé 0
Hosté 40

Spřátelené weby

Poslední komentáře

Chtělo by to dát do článku fotky. Obzvláště vzhledem k futuristickému vzhledu stíhače.
Avia B-534 se umístila na 3. pozici v anketě "Nejpopulárnější československé letadlo století" - proběhla v roce 2018 při...
Aviator - Komentář v Suchoj Su-57
Rusové chystají i exportní verzi. https://forum.vojsko.net/viewtopic.php?f=20&p=59993#p59993 Jinak do galerie jsem ...
Poláci letos objednali 25 ks bezpilotních letounů Bayraktar TB2.
U nás jde i koupit, i když znehodnocený. http://www.zelenysport.cz/znehodnocene-zbrane-deko/vz-27-plukovni-kanon

POZEMNÍ TECHNIKA

Zveřejněno: 30. 11. 1999 1:00 Napsal Jan Dvořák
Nadřazená kategorie: POZEMNÍ TECHNIKA Kategorie: Tanky

Hotchkiss H-35, H-38 a H-39

Hotchkiss H-35

Souběžně s tankem Renault R-35 pro podporu pěchoty vznikl také zprvu odmítnutý tank Hotchkiss H-35. Jednotky francouzské kavalérie tak byly pro nedostatek tanků R-35 zařadit do své výzbroje konkurenční výrobek firmy Hotchkiss, vzhledově i konstrukčně velice podobný úspěšnějšímu tanku R-35. Korba lehkého tanku H-35 byla odlévaná. Její jednotlivé části byly spojeny nýty. Pancéřování bylo velice výhodně tvarované, i když ne tak silné jako u tanku R-35. K pohonu sloužil v zadní části korby uložený zážehový motor Hotchkiss o výkonu 75HP. Vedle motoru se nacházela samosvorná nádrž paliva. Podvozek byl vzhledově velice podobný tomu použitému na tanku R-35. Skládal se na každé straně z hnacího kola vpředu, šesti pojezdových kol, napínacího kola vzadu a dvou napínacích kladek. Pojezdová kola byla uložena v kolébce, která byla ve spodní části uchycena ke korbě čepem, v horní části pak pružně pomocí gumového válce. Vždy dvě kolébky sdílely společné uchycení a pružící válec. Tentokrát v pravé přední části se nacházel prostor řidiče, výhled mu umožňovaly dva poklopy. Pokud byly oba odklopené, měl řidič vynikající výhled před tank, zároveň ale byl minimálně chráněn.

Odlévaná věž tanku H-35 byla stejného typu, jaký byl použit na tanku R-35. Ve věži byl uložen kanón SA-18 ráže 37mm spolu s koaxiálním kulometem Chatellerault ráže 7,5mm. Jako všechny francouzské tanky trpěl H-35 díky omezenému náměru svého kanónu. Ve věži se nacházel druhý člen osádky tanku – velitel, obsluhující obě zbraně. Velitel měl k dispozici malou kopuli s průzory a vstupní poklop v zadní části věže. Ten po svém sklopení poskytoval prostor k sezení velitele mimo bojovou oblast. Celkem bylo do roku 1936 vyrobeno 400 tanků H-35.

Hotchkiss H-38

Lehký tank Hotchkiss H-38 byl vylepšeným H-35. Do tanku H-38 byl instalován silnější motor Hotchkiss o výkonu 120HP. Zvětšena byla zásoba paliva, nový tank tak dosahoval vyšší pohyblivosti i dojezdu než jeho předchůdce. Celkem bylo vyrobeno 800 tanků H-38.

Hotchkiss H-39

Lehký tank Hotchkiss H-39 byl dalším vylepšeným předchozího tanku H-38. Použit byl opět motor Hotchkiss o výkonu 120HP s větší zásobou paliva. Nově byl ve věži uložen modernější kanón SA-38 ráže 37mm se zvýšenou účinností, než zastaralý kanón SA-18. Celkem bylo vyrobeno cca 1000 tanků Hotchkiss H39.

Nasazení

Oproti tanku R-35 byly slaběji pancéřované tanky H-35 a H-39 mnohem pohyblivější, což je předurčovalo k průzkumným misím. Po mechanické stránce byly tyto tanky relativně spolehlivé, problémový byl ale odlévaný pancíř. Při zásahu některého ze spojů se celý díl odtrhl, což vedlo k okamžitému vyřazení tanku z boje.

Velké množství tanků H-35 a H-39 padlo do rukou Němcům, kteří je opětovně nasadili zejména do bojů na Balkáně a v Sovětském Svazu. Jeden z tanků H-39 měl tu čest stát se prvním tankem ukořistěným maršálem Titem. Z některých tanků H-35 a H-39 Němci odstranili věž a konvertovali tato vozidla na dělostřelecké tahače. Kariéra lehkých tanků Hotchkiss pokračovala i po válce, kdy je do své výzbroje zařadil nově vzniklý stát Izrael. Poslední tanky Hotchkiss byly v Izraeli vyřazeny až v roce 1956.

Označení vozidla H-39
Osádka 2
Dojezd 150 km
Max. rychlost 36 km/h
Výkon 9,9 HP/t
Max. hloubka při brodění 0,8 m
Vertikální překážka 0,5 m
Horizontální překážka 1,8 m
Výzbroj
  • 1 x kanón SA-38 ráže 37mm
  • 1 x kulomet Chatellerault ráže 7,5mm

Přidat komentář
  • Žádné komentáře nenalezeny

Vyhledávání

Dnešní den v historii

1.srpna 1915 sestřelil Max Immelmann svoje první letadlo. Během svojí kariéry sestřelil 17 nepřátelských letadel.

1.srpna 1394 byl Václav IV. propuštěn na svobodu ze svého zajetí panskou jednotou díky snaze svého bratra Jana Zhořeleckého. Ke svému zachránci se zachoval nevděčně – zbavil jej všech pravomocí a vyhnal jej ode dvora.

Translate