Kdo je online

Přihlášení uživatelé 1
Hosté 29

Spřátelené weby

Poslední komentáře

Thajsko obdrželo své první Strykery First Stryker Delivery Puts US-Thailand Military Ties into Focus The transfer of th...
Video z prohlídky interiéru Avro Lancaster MK.VII NX611 'Just Jane'
https://www.youtube.com/watch?v=BZtmG-vTxYY
Duke - Komentář v B-2 Spirit
Youtube: B2 COCKPIT TOUR & AERIAL REFUELING
U.S. Clears Sale of F-16 Jets to Taiwan https://freebeacon.com/national-security/u-s-clears-sale-of-f-16-jets-to-taiwan...

POZEMNÍ TECHNIKA

Zveřejněno: 30. 11. 1999 1:00 Napsal Jan Dvořák
Nadřazená kategorie: POZEMNÍ TECHNIKA Kategorie: Tanky

Type 94 "TK"

Na základě zkušeností s několika britskými tančíky Carden-Lloyd bylo v Japonsku rozhodnuto o stavbě vlastní konstrukce s využitím poznatků získaných právě z britské techniky. V roce 1933 byl u společnosti Tokyo Gasu Deishu vyroben prototyp tančíku, označeného Type 94 TK. Jeho výroba byla zahájena v roce 1935. Pancéřování korby tančíku TK bylo nýtované. Díky umístění věže do zadních prostor korby bylo možné čelní pancíř tančíku účinně sklonit, ostatní části pancéřování však zůstaly téměř kolmé. V přední části tančíku se nacházel vzduchem chlazený zážehový motor o výkonu 32HP. V zadní části tančíku byl rozměrný vstupní poklop, umožňující nakládání přepravovaných zásob dovnitř korby. Pro zvýšení přepravní kapacity bylo za tančík TK možné připojit přívěs. Podvozek sestával na každé straně z hnacího kola vpředu, čtyř pojezdových kol s gumovými obručemi, velice malého napínacího kola vzadu a dvou opěrných kladek. Pojezdová kola byla vždy po dvou uchycena ke korbě pomocí jednoduchého zalomeného unašeče. Podvozek byl jednoduše vypružen pomocí tlačných pružin, spojujících vždy oba unašeče na každé straně podvozku. Podvozek tančíku TK byl jeho nejproblematičtější částí, jelikož byl velice náchylný k vysvlečení pásů během prudkého manévru. Z toho důvodu bylo během výroby zaměněno malé napínací kolo větším vlečeným, problémy ale bohužel přetrvaly. Na zadní části korby byla uložena manuálně ovládaná věž. Ve věži byl instalován kulomet Type 91 ráže 6,5mm. Ovládání věže bylo natolik zjednodušené, že jí velitel tančíku natáčel zapřením svého ramene.

Nasazení:

Tančíky TK byly téměř výhradně využívány pro zásobování jednotek. Každá pěší divize měla k dispozici šest těchto tančíků. Jakékoliv jiné pokusy s nasazením tančíků TK se setkaly s neúspěchem, jelikož příliš slabé pancéřování těchto vozidel neumožňovalo žádnou bojovou akci. Japonci využívali tyto tančíky zejména na území okupované Číny, kde se vzhledem k povaze místních bojů bohatě uplatnily.

Označení vozidla Type 94 TK
Osádka 2
Dojezd 200 km
Max. rychlost 40 km/h
Max. hloubka při brodění 0,6 m
Vertikální překážka 0,5 m
Horizontální překážka 1,3 m
Výzbroj 1x6,5 mm
Pancéřování
Předek korby 12 mm
Boky korby 6 mm
Zadek korby 4 mm
Strop korby 4 mm
Spodek korby 4 mm
Předek věžě 10 mm
Boky věže 7 mm
Zadek věže 5 mm
Srop věže 4 mm
Štít kanónu 7 mm

Přidat komentář
  • Žádné komentáře nenalezeny

Vyhledávání

Dnešní den v historii

18.září 1323 – Habsburkové uzavřeli mírovou smlouvu s Janem Lucemburským a odevzdali mu listiny, o které opírali své nároky na vládu v Čechách. Museli mu též vrátit některé statky na Moravě (například Znojmo, Břeclav, Podivín).

18.září 1911 Velká Británie poprvé testuje dvoumotorové letadlo