Kdo je online

Přihlášení uživatelé 0
Hosté 22

Spřátelené weby

Poslední komentáře

Bombardéry B-52 dostanou nové motory: Rolls Royce Will Provide Long-Awaited New Jet Engines For The B-52 Bomber Fleet T...
Stojí za přečtení: Jan Urban: Jak vyštvat ze země politické konkurenty. Edvard Beneš se mstil na příbuzných Neodděliteln...
Troubridge - Komentář v Bahna 2021
Snad nás tam příští rok už pustí.
Chtělo by to dát do článku fotky. Obzvláště vzhledem k futuristickému vzhledu stíhače.
Avia B-534 se umístila na 3. pozici v anketě "Nejpopulárnější československé letadlo století" - proběhla v roce 2018 při...

POZEMNÍ TECHNIKA

Zveřejněno: 30. 11. 1999 1:00 Napsal Kun@
Nadřazená kategorie: POZEMNÍ TECHNIKA Kategorie: Tanky

IS-2

IS-2

V době, kdy z továren vyjížděly první těžké tanky IS – 1, probíhal intenzivní vývoj nové verze těžkého tanku. Jednalo se o takzvaný IS – 100 vybavený kanónem BS – 3 ráže 100mm. Ten se však neuchytil, jednak z důvodu konstrukčních závad, ale existovaly i problémy s výrobou 100mm granátů. Celkem vzniklo jen několik zkušebních vozidel. Kvůli silnému pancíři německých obrněnců byl tedy nový tank IS – 2 (Iosif Stalin 2) vyzbrojen kanónem D - 25T s úctyhodnou ráží 122mm.

IS-2

Náboje do tohoto děla vážily 25kg a protipancéřový granát probil na vzdálenost 1000m kolmou pancéřovou desku silnou 150mm. Právě u děla se vyskytla první bolístka a to sice malá zásoba střeliva (25ks) a nízká kadence ( 2-3 rány za minutu). Ta poté přetrvávala prakticky u celé série tanků IS.

IS-2

Tank byl velmi podobný svému předchůdci IS-1. Trup byl prakticky stejný a věž se jen přizpůsobila novému kanónu. Původní varianty IS-2, jejíž výroba začala na konci roku 1943, se podařilo zkompletovat asi 103 kusů. Po zjištěných nedostatcích přešla plynule do výroby verze IS-2m. Ta se lišila především zvýšenou ochranou čtyřčlenné osádky. Pancéřování bylo na věži 100mm, čelo vany 100mm (u verze IS-2m 120mm ), boky 90mm a záď kolem 60mm. Rozměry byly vcelku impozantní, na délku měl tank 9,8m, šířka činila 3,07m a výška 2,73m. Obrněnce vážícího 46 tun poháněl motor B2-IS o výkonu 520 koňských sil, který mu umožnil vyvinout rychlost kolem 37km/h. Dojezd byl s plnými nádržemi kolem 130km. Mezi „nej“ IS-2 patří celkový počet vyrobených 3385 kusů, čímž se řadí mezi nejpočetnější těžké tanky celé války, dále pak nejmohutnější kanón použitý u sériového tanku.

IS-2

Kolos se poprvé zúčastnil boje v dubnu 1944 v oblasti Tarnopolu, kde naprosto deklasoval tanky Pz III a IV,a byl velmi silným soupeřem pro Pantery a Tigery. Tyto tanky dostaly také spojenci SSSR. Poláci obdrželi 71 kusů a naše 1.Tanková brigáda jich obdržela také malý počet, který se však stihl jen zúčastnit přehlídky v Praze. Po válce byly několikrát modernizovány a vyvezeny do značného počtu zemí (Kuba, Egypt, Korea, Čína …).

IS-2

Bezpochyby se jednalo o jeden z nejlepších sovětských tanků celé druhé světové války. Dodnes jich je po světě mnoho, u nás je asi nejznámější růžový tank v muzeu v Lešanech (bývá zaměňován za T-34).

Osádka 4
Dojezd 240 km
Max. rychlost na silnici 37 km/h
Výkon motoru 600 hp
Výzbroj 120mm kanon
Pancéřování 30 - 160 mm
Délka 9,90 m
Šířka 3,09 m
Výška 2,73 m

Zdroj: Dawe

Přidat komentář
  • Žádné komentáře nenalezeny

Vyhledávání

Dnešní den v historii

8.prosince 1369 zemřel Konrád Waldhauser, rakouský reformní kazatel (původně augustinián), jejž pozval do Prahy Karel IV. Waldhauser kázal o nepravostech v církvi a získal značnou oblibu. Připravil půdu pro českou reformaci.

8.prosince 1914 oplatili Britové Němcům předchozí porážku (v bitvě u Coronelu) a v bitvě u Falklandských ostrovů potopili 2 pancéřové křižníky (Scharnhorst a Gneisenau), 2 lehké křižníky (Leipzig a Nürnberg) a 2 transportní lodě (Baden a Santa Isabel). Sami neztratili žádnou loď.

8.prosince 1942 byla spuštěna na vodu britská letadlová loď HMS Indefatigable.

Translate