Přihlášení
Spřátelené weby
POZEMNÍ TECHNIKA
Tančík Praga AH-IV
Švédský AH-IV (Strv m/37)
Tančík AH-IV byl zkonstruován v závodě Praga firmy Českomoravská-Kolben-Daněk v roce 1935. Vycházel z tančíku P-I (Tč vz.33) a při jeho vývoji byla použita řada prvků z lehkého tanku TNH. Motor byl umístěný v zadní části tančíku. Pancíř byl tlustý 5 až 10 mm. Do vozidla se dalo vstoupit dvěma vstupními otvory, první vpravo nad sedačkou a druhý na stropě věže.
K pohonu vozidla sloužil motorový agregát Praga typ AH. Jde o řadový zážehový, vodou chlazený šestiválec se suchou klikovou skříní o celkovém zdvihovém objemu 2492 ccm, který při 3000 ot/min dosahoval maximálního výkonu 33,1 kW (46 hp). Vozidlo dosahovalo max.rychlosti 40 km/h a zásoba 75 litrů paliva mu poskytovala dojezd na silnici zhruba 150 km.
Výzbroj se skládala z jednoho těžkého kulometu ZB vz. 35 (ZB-53) ráže 7,92 mm umístěného v nízké otáčivé věži a lehký kulomet ZB vz. 26 ráže 7,92 mm umístěný v korbě u řidiče. Zásoba munice pro oba kulomety činila 3 000 nábojů.
Při jednotlivých vývozních zakázkách byl různě modifikován. Tanky byly exportovány do Persie (51 tančíků), Rumunska (36 tančíků) a Švédska (49 tančíků). V letech 1949-1950 vyrobila ČKD 20 tančíků AH-IV pro Etiopii. Československá armáda je ve své výzbroji neměla.
| Osádka | 2 |
| Hmotnost | 3 000 kg |
| Délka | 3 000 mm |
| Šířka | 1 750 mm |
| Výška | 1 380 mm |
| Výkon motoru | 46 hp (33,1 kW) |
| Pancéřování | 5-10 mm |
| Max.rychlost | 40 km/h |
| Výzbroj |
|
Vyhledávání
Dnešní den v historii
25.srpna 1920 Končí Bitva u Varšavy někdy označovaná jako Zázrak na Visle.
25.srpna 1941 byl u Messinské úžiny ponorkou HMS Triumph poškozen těžký křižník Bolzano.
25.srpna 1039 – Břetislav I. nechal převést ostatky sv. Vojtěcha z Hnězdna do Prahy
25.srpna 1756 – Prusové vpadli do Saska, čímž byla zahájena Sedmiletá válka. Pruský král chtěl získat na Rakousku Slezsko, čehož také 15.2. 1763 v Míru v Hubertsburgu dosáhl.
Poslední komentáře
