Kdo je online

Přihlášení uživatelé 0
Hosté 21

Spřátelené weby

Poslední komentáře

Duke - Odpověděl na komentář # 4622 v Z.b.V. - Zur besonderen Verwendung
Opraveno.
Info z iRozhlas.cz: VZÁCNÝ OBRAZ. Slavné amsterodamské Rijksmuseum (Říšské muzeum) díky pandemii získalo vytoužený vzácn...
Dezinfekce dokončena. Letadlová loď se po nákaze chystá znovu do služby: https://www.idnes.cz/zpravy/nato/letadlova-lod-...
Tento týden probíhal tréning spolupráce mezi letouny L-159 ALCA a předsunutými leteckými návodčími při přímé letecké pod...
What the USS Roosevelt Can Teach Scientists About COVID-19 https://www.popularmechanics.com/military/research/a32256110/...

POZEMNÍ TECHNIKA

Zveřejněno: 23. 6. 2012 11:21 Napsal Jan Dvořák
Nadřazená kategorie: POZEMNÍ TECHNIKA Kategorie: Tanky

Carro Armato M.13/40

Carro Armato M.13/40

Carro Armato M.13/40

V roce 1940 byl zařazen do výzbroje italských vojsk střední tank Carro Armato M.13/40. Měl nýtovanou korbu hranatých tvarů. K pohonu sloužil vznětový motor SPA 8TM o výkonu 125HP umístěný v zadní části korby. Podvozek obdobné koncepce jako u českého tanku LT-35 sestával na každé straně z hnacího kola vpředu, osmi pojezdových kol, napínacího kola vzadu a tří napínacích kladek. Pojezdová kola byla po dvou uchycena ve vozících, vždy dva vozíky byly společně vypruženy listovými pružinami. V pravé čelní části korby byl oproti svému předchůdci místo nevhodného kanónu uložený dvojitý kulomet Breda 38 ráže 8mm. Kulomety obsluhoval za nimi sedící střelec, řidič seděl v korbě vlevo a více vpředu.
Na korbě byla posazena věž nového typu. V ní byl instalován kanón 47/32 ráže 47mm a koaxiální kulomet Breda ráže 8mm. Prvních vyrobených 150 tanků stále postrádalo vysílačku, veškerá komunikace probíhala prostřednictvím motospojek. Tanky M.13/40 pozdějších sérií již naštěstí vysílačkou vybaveny byly. Ve věži se nacházel velitel tanku a nabíječ. Celkem bylo vyrobeno na italské poměry značných 710 tanků M.13/40.

Carro Armato M.13/40

Carro Armato M.14/41

Tento tank se od M,13/40 lišil pouze v několika, i když podstatných, detailech. Tank M.14/41 byl vybaven účinnějšími filtry vzduchu a paliva, což umožnilo jeho spolehlivější nasazení v Africe. Instalován byl nový vznětový motor SPA 15TM o výkonu 145HP. Mírně pozměněna byla i síla pancéřování. Celkem bylo vyrobeno 695 tanků M.14/41.

Nasazení:

Celkem tři prapory tanků M.13/40 byly nasazeny v Libyi v říjnu 1940. Tyto tanky byly extrémně nespolehlivé, snadno se vznítily, jejich pancéřování mělo po zásahu tendence k rozlamování se. Kanón 47/32 byl příliš slabý aby účinně probíjel pancíř britských tanků. Své vykonala také absence radiovybavení. Většina těchto tanků tak byla rychle zničena v nadcházející britské protiofenzívě. Tanky M.13/40 a M.14/41 byly kromě Sovětského Svazu nasazeny na všech italských bojištích. Několik tanků bylo dislokováno i k ochraně důležitých ostrovů jako např. řeckého ostrova Kréta. Po podepsání příměří začlenili Němci přeživší tanky zejména do divize Prinz Eugen, bojující na Balkáně.

Carro Armato M.13/40
Druh: Střední tank
Osádka: 4
Dojezd: 210 km
Max. rychlost: 30 km/h
Max. hloubka při brodění: 1 m
Vertikální překážka: 0,7 m
Horizontální překážka: 2 m
Výzbroj: 1x47 mm
3x8 mm
Pancéřování:
Předek korby:
Boky korby:
Zadek korby:
Strop korby:
Spodek korby:
Předek věže:
Boky věže:
Zadek věže:
Strop věže:
25-42 mm
25 mm
25 mm
14 mm
6 mm
40 mm
25 mm
25 mm
14 mm

 

Kanón
Munice
Rychlost (m/s)
Úhel (˚)
Síla pancéřování (mm)
500
1000
47/32
AP
670
30
40
26
Přidat komentář
  • Žádné komentáře nenalezeny

Vyhledávání

Dnešní den v historii

5.června 1469 – Matyáš Korvín, zvolen v Olomouci katolickými pány za českého krále, byl odmítnut na českém sněmu. Český sněm uznal na radu Jiřího z Poděbrad nástupnictví Vladislava Jagellonského.

5.června 1967 začala Šestidenní válka.