POZEMNÍ TECHNIKA

SD.KFZ 234/1

Těchto těžkých osmikolových panzéřových vozidel vyrobila firma Bussing-NAG od června 1944 do ledna 1945 celkem 200 kusů. Čelní pancíř nástavby byl tlustý 30 mm, zadní 10 mm, boční 8-10 mm a stropy 5-10 mm. V plně otočné, shora otevřené věži, kryté pouze drátěnou sítí, byl zabudován dvouúčelový kanonek KwK38 L/55 ráže 20 mm s náměrem hlavně od -4° do +70° a odměrem 360°. Zásobu munice tvořilo 480 průbojných nebo vysoce explozivních střel ve 20-ti ranných zásobnících pro kanonek a pro kulomet 2400 nábojů v pásech. Pohon obstarával dvanácti válcový motor Tatra 103 o obsahu 14,825 litru a výkonem 210 koní. Nejvyšší rychlost byla 80 km/h a operační dosah 900 km. Na jednu tunu váhy připadalo 18,3 koňských sil.

SD.KFZ 234/2 Puma

 Tato verze se vyráběla od září 1942 do září 1944 a výroba čítala celkem 101 vozidel. Plně otočná věž, jediný rozdíl od verze 234/1, byla osazena 5cm kanonem KwK 39/1 L/60 s náměrem od -10° do +20° dotovaným 55 granáty a univerzálním kulometem 7,92 mm MG 42 s 1050 náboji. Na bocích byly nainstalovány dva tříhlavňové zadýmovací granátomety. Díky věži vzrostla výška vozidla o 180 mm a hmotnost o 240 kg.