Přihlášení
Spřátelené weby
POZEMNÍ TECHNIKA
SD.KFZ 234/1
Těchto těžkých osmikolových panzéřových vozidel vyrobila firma Bussing-NAG od června 1944 do ledna 1945 celkem 200 kusů. Čelní pancíř nástavby byl tlustý 30 mm, zadní 10 mm, boční 8-10 mm a stropy 5-10 mm. V plně otočné, shora otevřené věži, kryté pouze drátěnou sítí, byl zabudován dvouúčelový kanonek KwK38 L/55 ráže 20 mm s náměrem hlavně od -4° do +70° a odměrem 360°. Zásobu munice tvořilo 480 průbojných nebo vysoce explozivních střel ve 20-ti ranných zásobnících pro kanonek a pro kulomet 2400 nábojů v pásech. Pohon obstarával dvanácti válcový motor Tatra 103 o obsahu 14,825 litru a výkonem 210 koní. Nejvyšší rychlost byla 80 km/h a operační dosah 900 km. Na jednu tunu váhy připadalo 18,3 koňských sil.
SD.KFZ 234/2 Puma
Tato verze se vyráběla od září 1942 do září 1944 a výroba čítala celkem 101 vozidel. Plně otočná věž, jediný rozdíl od verze 234/1, byla osazena 5cm kanonem KwK 39/1 L/60 s náměrem od -10° do +20° dotovaným 55 granáty a univerzálním kulometem 7,92 mm MG 42 s 1050 náboji. Na bocích byly nainstalovány dva tříhlavňové zadýmovací granátomety. Díky věži vzrostla výška vozidla o 180 mm a hmotnost o 240 kg.
Osádka | 4 |
Délka | 6 000 mm |
Šířka | 2 400 mm |
Výška | 2 100 mm |
Hmotnost | 11 500 kg |
Max.rychlost | 80 km/h |
Dojezd | 900 km |
Výzbroj | kanon KwK38 L/55 ráže 20 mm a kulomet |
Vyhledávání
Dnešní den v historii
29.března 1848 – Druhá pražská petice císaři. Nesla zhruba stejné požadavky jako ta první (?19.3.). Císař odpověděl tzv. Kabinetním listem (?8.4.1848), kde uznával některé ústupky.
29.března 1941 byla zařazena do stavu Royal Navy letadlová loď HMS Victorious.