1969 -71 VÚ 4563 PLZEŇ - BORY LETIŠTĚ 11. ROTA CHEMICKÉ OCHRANY, ZABEZPEČENÍ ŠTÁBU PLZEŇSKÉ DIVIZE PŘED RADIAČNÍM A CHEMICKÝM NAPADENÍM. ÚČASTNÍK SPOJENECKÉHO CVIČENÍ "TARAN " NA LIBAVĚ, V ROCE 1970.

ZDRAVÍM.MOHU POTVRDIT NA OBRÁZKU NENÍ OT-65. MĚL JSEM TU MOŽNOST SE S OT-65CH LÉPE SEZNÁMIT,BYL JSEM JEHO ŘIDIČEM PO CELOU VOJENSKOU SLUŽBU 1972-1974.KURZY ŘIDIČŮ OT-65 SE VYKONÁVALY U ÚTVARU 3276 JIHLAVA. TRVALY 6 MĚSÍCŮ, POTÉ BYLI ŘIDIČI ODESÍLÁNI K MATEŘSKÝM ÚTVARŮM. DOCELA DOBŘE SE S NÍM JEZDILO AŽ NA TU SPOLEHLIVOST. 7LITROVÝ MOTOR CZEPEL MĚL 100PS, ALE NA TÉMĚŘ 7TUN JE TO MÁLO. PODVOZEK BYL DOBŘE ODPRUŽENÝ, V PŘEDU VINUTÉ PRUŽINY, V ZADU LISTOVÁ PERA A TUHÁ NÁPRAVA. RYCHLOST MOHU POTVRDIT, I PŘES 110KM/H, ALE PAK TO ZASTAVIT. BRZDY NIC MOC, HYDRAULICKÉ S POSILOVAČEM, ALE NE PODTLAKOVÝM.DOBŘE TO PLAVALO.MĚLO TO DVA VODOMETY,VE VODĚ SE TO OVLÁDALO VZDUCHOVÝMI KLAPKAMI,KTERÉ UZAVÍRALY LEVÝ NEBO PRAVÝ, PŘI UZAVŘENÍ OBOU, VOZIDLO COUVALO.MĚLO TO MEZI NÁPRAVAMI POMOCNÁ VÝSUVNÁ KOLA POHÁNĚNÁ PŘÍD. PŘEVOVKOU ŘETĚZEM. POUŽÍVALA SE PŘI PŘEJÍŽDĚNÍ ZÁKOPŮ. PANE JARDO,VÚ 4563 PLZENˇ-BORY LETIŠTĚ BYL I MŮJ MATEŘSKÝ ÚTVAR. SLOUŽIL JSEM ZDE DUBEN 1973 AŽ LÉTO 1974 POTÉ BYLA ROTA CHEMICKÉ OCHRANY PŘESUNUTA DO KASÁRENSKÉHO OBJEKTU PLZENˇSLOVANY

Pane generále Franko, v roce 1970 se spojenecké cvičení na Libavě nejmenovalo ŠTÍT ale TARAN. Bylo to první spojenecké cvičení s armádou tehdy SSSR, po obsazení ČSSR vojsky Varšavské smlouvy. Byla tam celá Plzeňská divize a my měli jako chemický průzkumníci vozidla OT-65 CH FÚG. Chemický náčelník plzeňské divize byl podpl. Kostýlek,zástupce mjr. Hlad, velitel naši 11. roty chemické ochrany nadpr. Plíšek. Zajimavost, FÚG dosahoval rychlostí až 105 km/h. Štábkripl Vondra znebojeschopnil naší armádu a já to považuju jako vlastizradu ! Pod Vondrou bych nevzal na hlavu ani čepici,natož abych bránil rokradenou a rozprodanou republiku. A to jsem svazák ani komunista nikdy nebyl. Je mi 64 let a jsem rád že s tím vyžraným Vondrou nepřijdu do styku. To byla doba než tu křivou hubu vykopali.

Zdravím. Chcem sa spýtať, či náhodou ten prvý obrázok nie je obrázok vozidla BRDM 2 . OT 65 sa od neho trocha líši. Podľa mňa na tom prvom obrázku je práve BRDM 2.

Na titulku je určitě BRDM-2 :-) Podle tvaru blatníků a postavení nástavby.

Byl jsem instruktorem OT-65 v roce 1973-1975 nejdříve v Jihlavě a pak v Přáslavicích u Olomouce.Kdo tam v té době sloužil a chodil za holkama do Mariánského údolí ozvěte se.Jan Fürst (Žáňa)