Kdo je online

Přihlášení uživatelé 1
Hosté 62

Spřátelené weby

Poslední komentáře

Petr Kovář - Komentář v T-90
Níže je únorové video k T-90M Военная приемка. Т-90М. Прорыв
Pro zajímavost srovnání helma z 2. světové vályk vs moderní
AMERICAN RQ 4 GLOBAL HAWK VS IRAN's KHORDAD 15 - FULL ANALYSIS
Thajsko obdrželo své první Strykery First Stryker Delivery Puts US-Thailand Military Ties into Focus The transfer of th...
Video z prohlídky interiéru Avro Lancaster MK.VII NX611 'Just Jane'

POZEMNÍ TECHNIKA

Zveřejněno: 15. 6. 2012 20:17 Napsal Jan Rut
Nadřazená kategorie: POZEMNÍ TECHNIKA Kategorie: Obrněná vozidla

Piranha

87,8 kB Vývoj řady vozidel Piranha zahájila z vlastní iniciativy švýcarská firma MOWAG (MOtorWAGenfabrik) počátkem 70. let. Mělo se jednat o víceúčelová vozidla s uspořádáním pohonu 4x4, 6x6 a 8x8 při zachování co největšího množství shodných součástí. První prototyp byl dokončen v roce 1972 a po nezbytných testech se vozidlo dostalo do sériové výroby. První sériové vozidlo opustilo výrobní halu v roce 1976 a jeho uživatelem se stala švýcarská armáda. Toto velice výkonné, odolné vozidlo se širokými možnostmi využití se ve velkém množství rozšířilo po celém světě. V počtu více než 6 000 strojů slouží v 16 zemích světa. Licenčně jej v uspořádání 6x6 a 8x8 od roku 1979 vyrábí kanadská firma General Motors of Canada. V letech 1979 až 1982 vyrobila 491 vozidel s uspořádáním 6x6 jako obrněný transportér Grizzly, vozidlo palebné podpory Cougar a vyprošťovací a dílenské vozidlo Husky. Od roku 1982 se přešlo na výrobu mírně upravených obrněných transportérů Bison pro kanadskou armádu a obrněných průzkumných vozidel LAV-25 pro USMC, obě varianty s uspořádáním podvozku 8x8. Dále byla vozidla v uspořádání 6x6 vyráběna firmou FAMAE v Chile a pro třetí země britskou GKN Defence. V roce 1993 přišla firma MOWAG s řadou vylepšením, čímž vznikla zdokonalená verze Piranha II. Nejdůležitějším krokem bylo pak v roce 1996 předvedení nejmodernější verze Piranha III. Pod označením Kodiak vozidla vyrábí firma General Motors od roku 1998 a pod označením LAV III si je vybrala v počtu 2 131 strojů US Army pro tzv. prozatímní brigádní bojové týmy (IBCT) a pojmenovala je Stryker. V současné době pracuje firma MOWAG, jež byla v roce 1999 zakoupena kanadskou General Motors, na nejnovější verzi Piranha IV s lepší balistickou ochranou a dalšími vylepšeními. První prototyp nové verze byl vyroben v roce 2001, druhý 2004 a zatím nebyla zahájena sériová výroba, i když byla poskytnuta licence britské firmě Alvis Vickers (bývalá Vicekrs Defence Systems) a japonské Komatsu.

Stryker

171,4 kB Americká armáda rozhodla o pořízení celkem 2 131 vozidel označených IAV (Interim Armored Vehicle), později Stryker, určených pro úvodní fázi reformy pozemních sil, tedy program Interim Force (prozatímní síla). Vozidla Stryker by měla tvořit stupeň mezi současnou technikou, zastoupenou tanky M1 Abrams a vozidly M2/3 Bradley, a budoucí vyvíjenou v programu FSC. Hlavními požadavky na vozidlo Stryker byly vysoká mobilita, včetně přepravy letouny C-130 Hercules, odolnost, schopnost plnit širokou škálu úkolů a schopnost integrace do systémů C4I a C4ISR. Piranha III, vyráběná pod označením LAV III/Kodiak v Kanadě, zvítězila ve výběrovém řízení nad rakouskými Pandury, singapuskými Bionix a americkým MTLV, což byl pouze upravený transportér M113. Mírně upravené vozidlo vyrábí konsorcium firem General Motors a General Dynamics LS. Základem má být obrněný transportér ICV, na jehož základu budou postaveny všechny modifikace včetně nejdůležitější MGS se 105mm kanonem M68A1E4 pocházejícím z tanku M1 Abrams. Dále má vzniknout protitankový raketový stíhač ATGMV s odpalovacím zařízením raket TOW, ženijní vozidlo ESV, samohybný 120mm minomet MCV, vozidlo palebné podpory FSV, průzkumné vozidlo RV s průzkumným zařízením dalekého dosahu LRAS-3 a vozidlo radiačního, biologického, chemického průzkumu NBCRV. První vozidlo bylo dodáno v červenci 2002 a v současné době je již část vyrobených strojů nasazena v rámci testování v Iráku.

Technický popis

 korba   Vozidlo má zahrocené čelo s výraznými světlomety, mírně kolmé jsou boky, záď je kolmá a střecha vodorovná. Na boky je možné nainstalovat bloky přídavného pancéřování. Řidič sedí v levé přední části korby, nad ním je průlez s poklopem a perikopy, napravo od řidiče se nachází motorpřevodový prostor. Ve střední části může být nainstalována věžička s výzbrojí, případně i větší věž s kanonem, některé verze jsou čistě bezvěžové a neozbrojené. Do prostoru roje se vstupuje dvoudílnými dveřmi na zádi, které se otevírají do stran, případně u starších verzí je to sklopná jednodílná rampa. V zadní části mohou být na bocích umístěny po každé straně dvě střílny, další střílny se mohou nacházet ve dveřích. Výsadek sedí čelem k sobě, zády k bokům krby na pevných sedačkách. Počet členů výsadku závisí na verzi vozidla, u obrněných transportérů je následující: 6x6 10 vojáků, 8x8 14 vojáků a 10x10 16 vojáků. Vozidlo může vézt i náklad o hmotnostech 1 400/1 500 kg (Piranha I/II 4x4), 2 500 (Piranha I 6x6), 3 000 kg (Piranha II/III 6x6), 3 500/4 000 kg (Piranha I/II 8x8), 6 000 kg (Piranha III 8x8), 7 500 (Piranha III 10x10) a 10 000 kg (Piranha IV 8x8). Většina vozidel má vodotěsnou korbu pro obojživelné operace, k pohybu ve vodě pak slouží dvojice vodometů na zádi. Korba je také vzduchotěsná, vybavená přetlakovým systémem ochrany před ZHN a osobními obličejovými maskami, k dispozici je i protipožární systém.

 motor a podvozek   Modulární koncepce umožňuje rychlé vyměnění celé pohonné jednotky. Je možné nainstalovat motory MTU 6V183TE22, Scania DSJ9-48A (oba 400 hp) s automatickou převodovkou ZF Ecomat 6hp 600, nebo Caterpillar 3126, Detroit Diesel 6V53TA a Cummins 6CTAA8.3-T350 (každý 350 hp) s automatickou převodovkou Allison MD 3560P. Uspořádání podvozku může být 4x4, 6x6, 8x8 a 10x10 (dle verze), kola jsou zavěšena samostaně, všechna poháněna a hydropneumaticky odpružena. Řiditelná je u verzí 4x4 a 6x6 první přední náprava, u verzí 8x8 a 10x10 pak první dvě přední nápravy, řízení usnadňuje posilovač řízení a systém ABS. Součástí vybavení je systém centrálního huštění pneumatik umožňující měnit tlak v pneumatikách v závislosti na terénu. Maximální rychlost na silnici dosahuje u všech verzí 100 km/h, plavba ve vodě pomocí vodometů pak až 10,5 km/h, dojezd 500 až 800 km (dle verze).

 věž   Vozidla mohou být vybavena nejrůznějšími typy věží a věžiček od nekrytých lafet kulometů po jedno/dvoumístné věže s 25mm, 30mm, 40mm nebo i 105mm kanonem.

Uživatelé a bojové nasazení

 dánsko   V roce 1997 objednala dánská armáda 22 obrněných transportérů Piranha III a dalších 22 bylo přiobjednáno v roce 2003. Polovina z nich je verze APC a polovina pojízdné ambulance. 5. 10. 2004 následovala objednávka na 69 vozidel Piranha IIIC 8x8 ve verzi APC, průzkumné vozidlo, ACV a pojízdná ambulance. Dodávky měly začít v únoru 2005.
 filipíny   Filipínská námořní pěchota provozuje celkem 36 obrněných vozidel LAV-25.
 ghana   Ghanská armáda vlastní 36 obrněných vozidel Piranha I 6x6 ve verzi APC.
 irsko   Irská ozbrojené složky objednaly v roce 1999 40 a v roce 2003 dalších 25 obrněných vozidel Piranha III, z nichž bylo dodáno již více než 50. Vozidla jsou ve verzích APC, ACV, pojízdná ambulance a opravářské vozidlo.
 kanada   Kanadská armáda zařadila v letech 1979 až 1982 do služby licenčně vyrobená vozidla Grizzly (269 vozidel), Cougar (195 vozidel) a Husky (27 vozidel) vycházející z typu Piranha 6x6. Od roku 1982 byly dodávány obrněné transportéry Bison, jichž kanadská armáda obdržela celkem 402. V roce 1999 byly z aktivní služby k rezervním složkám přeřazena vozidla Cougar. Nejnovější verzí v kanadské armádě je vozidlo LAV-III, zde označené Kodiak, jichž slouží 650. Transportéry Kodiak byly nasazeny v mírové operaci OSN v Eritrei na počátku roku 2001.
 katar   Z licenční výroby u britské firmy GKN Defence bylo do Kataru dodáno 20 vozidel Piranha I 6x6 ve verzi APC a 30 vozidel Piranha I 8x8 ve verzi bojového vozidla.
 nový zéland   Novozélandské armádě bylo mezi říjnem 2003 a listopadem 2004 dodáno celkem 105 vozidel LAV-III.
 omán   Firma Alvis dodala Ománu 80 vozidel Piranha I 8x8 dodané v letech 2001 a 2002.
 saúdská arábie   Saudskoarabské ozbrojené síly obdržely z Británie 300 vozidel Piranha I 8x8, z nichž 160 je ve verzi APC a 140 jako bojová vozidla. Národní garda má ve výzbroji vozidla LAV-25 z Kanady v počtech 417 bojových vozidel, 360 obrněných transportérů, 140 stíhačů tanků se 105mm kanonem a 113 s PTŘS TOW, a 74 samohybných minometů LAV-25 MT.
 sierra leone   Armáda Siarra Leone vlastní 3 obrněné transportéry Piranha I 6x6.
 spojené státy americké   Od roku 1982 dostávala americká námořní pěchota obrněná průzkumná vozidla LAV-25 vyvinutá na bázi Piranha 8x8 kanadskou firmou General Motors. Celkem bylo dodáno 759 těchto vozidel. V červenci 2002 začaly dodávky vozidel Stryker americké armádě, do služby vstoupily první v listopadu 2003. Celkem by mělo být dodáno 2 131 vozidel různých verzí.
 španělsko   Španělská námořní pěchota vlastní celkem 18 obojživelných vozidel Piranha III 8x8 ve verzích APC, ACV a pojízdná ambulance. Vozidla APC jsou vybavena věží Cadillac Gage se 40mm kanonem
 švédsko   V srpnu 2000 zakoupilo Švédsko 8 vozidel Piranha IIIC 10x10 ve velitelské verzi a 5 senzorových vozidel ASV (Armoured Sensor Vehicle) určených pro pobřežní dělostřelectvo.
 švýcarsko   V první polovině 90. let zařadila švýcarská armáda do služby celkem 521 vozidel APC verze Piranha II. V lednu 2003 bylo zakoupeno 36 vozidel RAP.

102,0 kB 64,4 kB 95,6 kB 180,0 kB 101,5 kB

Verze

 Piranha I AVGP - Armoured Vehicle General Purpose, základní víceúčelová verze vyráběná s podvozkem 4x4, 6x6 i 8x8.
APC - Armoured Personal Carrier, obrněný transportér.
ACV - Armoured Command Vehicle, obrněné pojízdné velitelské stanoviště.
Grizzly WAPC - kanadský obrněný transportér na bázi vozidla Piranha 6x6
Cougar WFSV - vozidlo palebné podpory na bázi vozidla Piranha 6x6 pro kanadskou armádu
Husky WMRV - vyprošťovací a dílenské vozidlo na bázi vozidla Piranha 6x6 pro kanadskou armádu
Bison - kanadský obrněný transportér na bázi vozidla Piranha 8x8
LAV-25 - obrněné průzkumné vozidlo 8x8 s věží s 25mm kanonem pro USMC 
Piranha II - zdokonalená verze s větší nosností vyráběná s uspořádáním podvozku 4x4, 6x6 a 8x8.
Piranha III - vylepšená verze s odlehčenou korbou a novou pancéřovou ochranou s podvozkem 6x6, 8x8 nebo 10x10.
RAP - Radio Acces Point, spojovací vozidla na bázi Piranha III 8x8.
Piranha IIIC - mírně zvětšená verze s rozměry 7,58 m a 2,66 m dxš. 
ASV - Armoured Sensor Vehicle, senzorové vozidlo na bází Piranha IIIC 10x10 vybavené nejrůznější elektronikou a senzory pro operace v polárních podmínkách včetně radiolokátoru Ericsson Giraffe. Pohonnou jednotku dodala švédská firma Scania. 
Kodiak/LAV-III - kanadský obrněný transportér na bázi vozidla Piranha III 8x8
IAV/Stryker - obrněné vozidlo pro US Army s pohonem 8x8 popsané výše 
Piranha IV - modernizovaná verze s lepší balistickou ochranou, ochranou proti minám, prvky pro redukci demaskujících příznaků, odlišné přídě, zesíleným podvozkem pouze s konfigurací 8x8, digitálním palubním informačním systémem a dalšími vylepšeními.

Přidat komentář
  • Žádné komentáře nenalezeny

Vyhledávání

Dnešní den v historii

22.října 1576 – český král Rudolf II. Habsburský byl zvolen v Řezně německým králem

22.října 1882 se narodil Wilhelm Bodewin Johann Gustav Keitel německý polní maršál popravený 16. října 1946 za zločiny proti míru, válečné zločiny a zločiny proti lidskosti.