Kdo je online

Právě přítomno: 2970 hostů a žádný člen

Spřátelené weby

Poslední komentáře

Za Varšavského povstání bojoval na straně povstalců také Hetzer s přezdívkou Chwat. Více o tom naleznete na odkaze: http...
V půlce dubna se uskutečnilo cvičení Nordic Fires 2019 v prostoru švédské letecké střelnice Vidsel za účasti českých Gri...
Štefánikova smrt byla nehoda. Nevyvážené letadlo při přistání sklouzlo po křídle, říká historik https://www.irozhlas.cz...
Fascinující, že se někomu po tomhle stýská. Když tam vidím fronty na toaletní papír, reportáže o nedostatku košťat apod ...
Corp. Anderson - Komentář v M2HB
U.S. Sailors Fire the M2 Browning and Twin M2HB https://www.youtube.com/watch?v=f8kcn_mdReY

POZEMNÍ TECHNIKA

Zveřejněno: 15. 6. 2012 20:38 Napsal Jan Rut
Nadřazená kategorie: POZEMNÍ TECHNIKA Kategorie: Obrněná vozidla

BTR-80

194,7 kB

Obojživelný kolový obrněný transportér s pohonem 8x8 určený k přepravě výsadku na bojiště, poskytování přímé palebné podpory a druhotně k průzkumným a hlídkovým misím.
  Vozidlo bylo na přelomu 70. a 80. let vyvinuto z předchozího typu BTR-70, sériová výroba začala v roce 1986 a ve výzbroji sovětské armády se objevilo ve druhé polovině 80. let. Vyrábí ho Arzamazský (GAZ) konstrukční závod v Nižném Novgorodu. BTR-80 se dočkalo nasazení v Afghánistánu, Čečensku a několika mírových misích OSN, a mimo země bývalého SSSR se dostalo do služby desítek států po celém světě. V současnosti je hlavním kolovým obrněným transportérem v ruské armádě. Při konstrukci vozidla byly zohledněny problémy, kterými trpěl předchozí typ BTR-70 a liší se od něho zvětšenou korbou, většími dvoudílnými bočními dveřmi, jediným dieselovým motorem a mírně upravenou věžičkou s náměrem až 60°. U verze BTR-80A, která byla představena roku 1994, je již věž kompletně nová s 30mm kanonem.

95,7 kB 180,7 kB 39,8 kB 108,3 kB 131,5 kB

Technický popis

  korba   Korba je svařovaná z ocelových plátů s tupým čelem, mírně zešikmenými boky, kolmou zádí a vodorovnou střechou. Na bocích zádě je umístěno výfukové potrubí. Korba je uzpůsobená pro obojživelné operace, ve výbavě jsou pumpy pro odčerpávání vody a na přídi umístěný sklopný vlnolam. Pancéřování poskytuje ochranu proti střelám ráže 7,62 mm, příď pak až do ráže 12,7 mm. Na bocích mezi druhým a třetím kolem jsou dvoudílné dveře, z nichž spodní část se vyklápí dolů a tvoří nástupní rampu, vrchní část se pak otevírá do strany směrem vpřed a je vybavena střílnou. V obou bocích korby v prostoru výsadku jsou tři střílny (včetně těch ve dveřích), další střílna je pak na pravém boku v prostoru velitele. Střílny jsou řešeny tak, že umožňují vedení palby do přední polosféry, což ovšem znamená problémy s postřelováním zadní polosféry. Dále je na střeše korby nad třetí nápravou umístěna dvojice průlezů s poklopy odklápěnými k ose vozidla. Vozidlo je vybaveno automatickým hasícím protipožárním systémem a přetlakovým systémem ochrany před ZHN. Řidič sedí v přední části korby vlevo, velitel pak napravo od něho a k výhledu každému slouží malé okno se sklopným pancéřovaným krytem a trojice periskopů. Oba mají k dispozici pozorovací přístroje s nočním ifračerveným viděním. K nástupu/výstupu jim slouží vzad odklápěné poklopy, které mají nad hlavou. Střelec sedí za nimi a obsluhuje manuálně otáčenou věžičku. Výsadek sedí v zadní části vozidla a může čítat až sedm mužů. 
 motor a podvozek   Podvozek má čyři nápravy s nezávisle zavěšenými koly. Přední dvě nápravy jsou řiditelné, řízení usnadňuje posilovač. Vozidlo je vybaveno systémem centrálního huštění umožňujícím měnit tlak v pneumatikách podle typu terénu. Pohon zajišťuje vznětový, vodou chlazený, osmiválcový motor Kamaz 7403 o výkonu 260 hp umožňující jízdu na komunikaci rychlostí 90 km/h. Ve vodě vozidlo pohání hydrodynamická tryska s kormidlem umístěná v zádi, a to rychlostí až 9 km/h. Pro samovyprošťování je na přídi umístěn naviják. 
 věž   V přední polovině korby je nad druhou nápravou instalovaná plně otočná věžička BPU-1 s kónickými stěnami a plochou střechou. Ve věžičce je umístěn 14,5mm kulomet KPVT a s ním spřažený 7,62mm kulomet PKT. Zásoba munice je 500 nábojů ráže 14,5 mm a 2 000 ráže 7,62 mm. Náměr je oproti BTR-70 v rozmezí -5° až +60° a umožňuje tak palbu na vzdušné cíle. Na zadní stěně věže je umístěna šestice dopředu namířených vrhačů zadýmovacích granátů. Výsadek pak má v korbě k dispozici dva lehké 7,62mm kulomety a dvojici PLŘS Strela nebo Igla.

113,9 kB 134,9 kB 192,8 kB 124,8 kB 249,3 kB 101,2 kB

Zahraniční uživatelé

 Afghánistán, Alžírsko, Arménie, Ázerbájdžán, Bangladéš, Bělorusko, Estonsko, Gruzie, Indonésie, Kazachstán, KLDR, Korejská republika, Kyrgyzstán, Maďarsko, Makedonie, Moldavsko, Šrí Lanka, Tádžikistán, Turecko, Turkmenistán, Ukrajina, Uzbekistán

Verze

BTR-80 - základní verze, jíž je věnován popis.
BTR-80K - velitelské vozidlo s rozšířenou spojovací technikou zahrnující dvě soupravy VHF-173, zařízení UHF, interkom TŠ-4 a automatický systém IFF. Dále je k dispozici navigační zařízení TNA-4, dělostřelecký zaměřovač PAB-2M a systém nočního vidění TNP-165A.
BTR-80A - verze s novou věží vybavenou externě lafetovanám nestabilizovaným 30mm kanonem 2A72 s náměrem -5° až +70°. Na bocích věže je umístěna dvojice trojnásobných vrhačů zadýmovacích granátů. Tuto verzi nabízí společnost Arzamas. Firma KBP z Tuly nabízí obdobnou variantu, ale s jednomístnou věží Kliver vybavenou kanonem s podpůrnou konstrukcí a čtyřnásobným odpalovacím zařízením PTŘS Kornet. 
BTR-80S - verze na export s modulární konstrukcí upravitelná podle požadavků uživatele.
RkhM-4-01 - vozidlo pro radiační a chemický průzkum.
BMM - sanitní vozidlo. 
BREM-K - vyprošťovací a opravárenské vozidlo. 
1V152 - velitelské vozidlo pro dělostřelectvo. 
2S23 NONA-SVK - samohybný minometný/kanonový systém se 120mm kanonem 2A60 o max. náměru až +80°, 30 náboji a dostřelem 8 700 m.
BTR-94 - ukrajinská modifikace s větší věží vybavenou 23mm dvojkanonem ZU-23-2, spřaženým 7,62mm kulometem PKT a přehledovým radiolokátorem s dosahem 30 km. 
BTR-3U Guardian - ukrajinská verze vyrobená ve spolupráci Charkovské konstrukční kanceláře Morozov se společností ADCOM ze Spojených arabských emirátů. Je vybavena motorem Deutz o výkonu 320 hp, věží se střeleckým systémem Škval, jehož součástí je 30mm kanon 2A72 spřažený se 7,62mm kulometem PKT, dvojice PTŘS Kornet nebo Konkurs na pravém boku věže a automatický granátomet AG17. Kvůli věži a mírně upravené zádi se snížil počet členů výsadku ze 7 na 6.

BTR-80
země původu SSSR  
posádka 3+7 (velitel, řidič, střelec + výsadek)
výrobce GAZ (Nižnij Novgorod)
vyrobené stroje ?
cena jednoho stroje ?
datum výroby 1986 - probíhá
ve výzbroji od 1986?
síla pancéřování / materiál věž - max. 7 mm, korba max. 9 mm / ocel
pohon Kamaz-7403
max. výkon 260 hp
palivo nafta
objem palivové soustavy 290 l
max. rychlost na silnici / v terénu 90 km/h / ?
max. rychlost plavby 9 km/h
dojezd 600 km
brodivost bez/s přípravou / hluboké vozidlo je plně obojživelné
výška kolmé překážky 0,50 m
překročitelnost - šířka příkopu 2,00 m
max. stoupání / max. boční náklon 60% / 30%
bojová hmotnost 13 600 kg
měrný tlak na půdu ?
délka korby 7,65 m
šířka 2,90 m
výška korby / celková / světlá 2,35 m / 2,90 m / 0,48 m
Přidat komentář
  • Žádné komentáře nenalezeny

Vyhledávání

Dnešní den v historii

20.července 1940 sestřeluje nadporučík W.Streib s Bf110 bombardér Whitley. Jde o první sestřel německého nočního stíhače.

20.července 1436 – Zikmund Lucemburský schválil požadavky Čechů pro jeho přijetí za krále. Česká strana požadovala: 1. přiznání větších stavovských nároků, právo nechat si zabrané královské a církevní majetky; 2. vyloučení cizinců ze zemských úřadů; 3. opětovné přidružení Moravy k zemím Koruny české.

20.července 1937 byla zahájena stavba britské bitevní lodi HMS Anson.