Kdo je online

Přihlášení uživatelé 0
Hosté 56

Spřátelené weby

Poslední komentáře

Dezinfekce dokončena. Letadlová loď se po nákaze chystá znovu do služby: https://www.idnes.cz/zpravy/nato/letadlova-lod-...
Tento týden probíhal tréning spolupráce mezi letouny L-159 ALCA a předsunutými leteckými návodčími při přímé letecké pod...
What the USS Roosevelt Can Teach Scientists About COVID-19 https://www.popularmechanics.com/military/research/a32256110/...
Něco k přečtení: J. Šedivý: Armáda musí přehodnotit své plány, ale její rozpočet se nesmí stát trhacím kalendářem http:/...
Tak ani letadlová loď Charles de Gaulle nebyla ušetřena a musela se kvli koronaviru vrátit do přístavu. Nakažených členů...

POZEMNÍ TECHNIKA

Zveřejněno: 5. 2. 2012 19:29 Napsal Jan Dvořák
Nadřazená kategorie: POZEMNÍ TECHNIKA Kategorie: Ostatní vozidla

LVTP5A1 "Amtrac"

Popis:

Výsadkové vozidlo LVTP5 tvořilo u USMC ekvivalent armádnímu tažnému koni - transportéru M113. LVTP5 z roku 1956 bylo náhradou za druhoválečná výsadková vozidla.  Toto vozidlo bylo plně obojživelné, se speciální přídí tvarovanou do písmene V pro lepší vlastnosti na vodě. Za normálních okolností se přepravovalo 34 plně vyzbrojených vojáků, při operacích na vodě ale pouze 25. V nouzi bylo možno přepravovat až 45 stojících vojáků. Pro ochranu výsadku během riskantního útoku sklopenou příďovou rampou sloužil v kopuli umístěný kulomet M1919A4 ráže 7,62mm. V kopuli umístěná obranná výzbroj byla sice vhodná na podporu výsadku, pro boj v zalesněném terénu se však podobně jako u ostatních amerických obrněných vozidel ukázala jako naprosto nevhodná. Vojáci námořní pěchoty tak na svých LVTP5 stavěli různá improvizovaná kulometná hnízda, která dále zvyšovala již tak vysokou siluetu vozidla. K pohonu LVTP5 sloužil benzínový motor Continental LV-1790-1 s převodovkou Allison CD-850-4. Použití benzínového motoru násobilo možnost vznícení celého stroje. Ke všemu se ještě přidávala jeho obtížná údržba, což dále snižovalo bojové kvality celého vozidla.

Ve Vietnamu došlo k nasazení následujících subverzí tohoto typu:

- LVTP5 (Landing Vehicle Tracked Personnel) – výsadkové vozidlo námořní pěchoty
- LVTC5 (Landing Vehicle Tracked Command) – radiovůz snadno rozpoznatelný podle strniště antén pro až devět vysílaček
- LVTE1 (Landing Vehicle Tracked Engineer) – ženijní vozidlo, na první pohled odlišitelné velikou odminovací radlicí. Pro zajištění stability na vodě byla radlice nadnášena plováky uchycenými v její zadní části.
- LVTH6 (Landing Vehicle Tracked Howitzer) – podpůrné vozidlo vybavené věží s houfnicí M49 ráže 105mm (151 nábojů) a koaxiálním kulometem M1919A4 ráže 7,62mm (2000 nábojů). K dalšímu vybavení patřil kulomet M2HB ráže 12,7mm na protiletadlové montáži (1050 nábojů).
- LVTR1 (Landing Vehicle Tracked Recovery) – vyprošťovací a záchranná verze vybavená silným navijákem a jeřábem.

Nasazení:

Ačkoliv vozidlo bylo projektováno čistě pro výsadek námořní pěchoty na plážích, ve Vietnamu došlo k zcela odlišnému nasazení. Nedostatek obrněných transportérů donutil USMC užívat svá výsadková vozidla jako transportéry ve vnitrozemí, kde se plně ukázaly nedostatky obojživelné konstrukce. LVTP5 mělo pro vnitrozemní operace příliš velkou siluetu, malý dojezd a naprosto nevhodnou lehkou konstrukci. Hlavním nedostatkem pro takové nasazení byla v podlaze umístěná nádrž. Jakmile LVTP5 najelo na minu, jeho vnitřní přepravní prostory se proměnily v ohnivou výheň. Tento fakt nutil přepravovanou pěchotu cestovat na střeše vozidla, čímž ale okamžitě zanikly všechny výhody obrněného transportéru.

USMC používalo vozidla LVTP5 nejčastěji na tzv. MacNamarově linii poblíž hranice se Severním Vietnamem a ve známém centru Da Nang. Již v sedmdesátých letech začala být výsadková vozidla LVTP5 nahrazována mnohem vyspělejšími LVTP7, které jsou ve výzbroji USMC prakticky dodnes.

Označení vozidla: LVTP5A1
Druh: Výsadkové vozidlo USMC
Posádka: 3 + 25 - 45
Dojezd: 306 km
Max. rychlost: 48 km/h
Max. hloubka při brodění: obojživelné vozidlo
Vertikální překážka: 0,9m
Horizontální překážka: 3,6m
Max. náklon 70%
Max. boční náklon 60%
Výzbroj: 1 x .30 cal (250 ran)
Pancíř: Korba: 6mm
Věž: 16mm
Přidat komentář
  • Žádné komentáře nenalezeny

Vyhledávání

Dnešní den v historii

25.května 1842 – Profesor pražské polytechniky Christian Doppler formuloval tzv. Dopplerův princip na přírodovědecké schůzi Královské české společnosti Nauk.