Kdo je online

Přihlášení uživatelé 0
Hosté 19

Spřátelené weby

Středověk
Via Historia
Druhá světová válka
vlast

Poslední komentáře

Aviator - Komentář v Lockheed F-35 Lightning II
Docela zajímavý článek, sic řeší dlouho zmiňovaná úskalí F-35 The US Air Force Quietly Admits the F-35 Is a Failure The...
před 6 dny
Michal Kroužek - Odpověděl na komentář # 4702 v Sergej Kuzmič Buňačenko
Článek jsem upravil.
přibližně 1 týden nazpět
Ganelon - Komentář v Centauro II
Otázka je, co na na to řekne pár tisíc ruských tanků na východní frontě.
přibližně 1 týden nazpět
Gray Fox - Komentář v Sergej Kuzmič Buňačenko
Chtělo by to článek doplnit fotkami a rozdělit na více odstavců, aby byl lepší a atraktivnější ke čtení.
před 2 týdny
Wildblood - Komentář v MI-24 HIND
Czech Air Force Mil Mi-24E Hind @ Sanicole Airshow
před 3 týdny

NÁMOŘNÍ TECHNIKA

Zveřejněno: 7. 10. 2016 13:00 Napsal Ladislav Kosour
Nadřazená kategorie: NÁMOŘNÍ TECHNIKA Kategorie: Těžké křižníky

Třída Tourville

Tourville na fotografii z roku 1929

Tourville na fotografii z roku 1929

Lodě byly zvětšenou verzí lehkých křižníků třídy Duguay-Trouin, vyzbrojeny však byly 203mm hlavními děly s pevnější trupovou konstrukcí. Jednalo se o první konstrukci podle konvencí Washingtonských smluv s výtlakem do 10,000 t. Byly velmi často kritizovány pro svoje velmi lehké pancéřování, vynikaly však svojí rychlostí.

Těžký křižník Duquesne stavěly loděnice Arsenal de Brest. Stavba byla zahájena 30. října 1924, ke spuštění na vodu došlo 17. prosince 1925 a k zařazení do stavu pak 6. prosince 1928. 3. července 1940 byl internován v Alexandrii. V červnu 1943 byl předán Svobodným Francouzům. V roce 1955 byl prodán k sešrotování.

Tourville stavěly loděnice Lorient Navy Yard od 4. března 1925. 24. srpna 1926 byl spuštěn na vodu a do služeb námořnictva vstoupil 1. prosince 1928. Obdobně jako sesterský Duquesne byl 3. července 1940 internován v Alexandrii a později předán Svobodným Francouzů. V roce 1962 byl prodán k sešrotování.

TTD třídy Tourville
Délka maximálni 191 m
Délka na hladině 185 m
Šířka 19 m
Ponor standard 7 m
Výtlak standardní 10 000 t
Výtlak plný 12 200 t
Výzbroj 8 × 204mm (4×II-/50-m1924)
8 × 75mm (8×I-/50-m1922)
8 × 37mm (4×II-/60)
12 × 13.2mm (3×IV)
6 × TT 550mm (2×III)
Pohon 8+1 kotle (boilers), 4 Rateau-Chantiers de Bretagne geared turbines, 120,000hp, 4 hřídele (shafts)
Max. rychlost 33,5 uzlů
Dosah 5,500 nm @ 13 uzlů (knots)
2,900 nm @ 29 uzlů (knots)
Letouny 2hydroplány, 1 katapult
Posádka max. 605
Přidat komentář

Komentáře

  • Žádné komentáře nenalezeny

Vyhledávání

Dnešní den v historii

5.března 1222 vydal Přemysl Otakar II. tzv. Velké privilegium církvi, v níž uznával církev za plnoprávného partnera šlechty a povoloval jí vlastnit statky. Toto privilegium bylo vyústěním snahy církve o emancipaci.

Translate