Kdo je online

Přihlášení uživatelé 0
Hosté 30

Spřátelené weby

Poslední komentáře

Troubridge - Komentář v V-22 Osprey
Japnci začali provozovat své V-22 Osprey To make this happen, various members of the V-22 community came together inclu...
Australské F-111 už nejsou ve službě. Jsou doslova pohřbené. Viz článek níže. Here’s why Australia buried 23 F-111s aft...
28. prosince 2020 oslaví L-159 20 let služby ve Vzdušných silách AČR.
Bedrník - Komentář v Renault FT
Na internetu jsem narazil na fotku, kde je George S.Patton, Jr s tankem Renault FT a informací, že se stal prvním americ...
To potopení monitoru je pěkný úlovek. By mě zajímalo kolik lodí zhruba škodovácká děla potopila.Přecejen jich řada dříve...

NÁMOŘNÍ TECHNIKA

Zveřejněno: 7. 10. 2016 13:00 Napsal Ladislav Kosour
Nadřazená kategorie: NÁMOŘNÍ TECHNIKA Kategorie: Těžké křižníky

Třída Tourville

Tourville na fotografii z roku 1929

Tourville na fotografii z roku 1929

Lodě byly zvětšenou verzí lehkých křižníků třídy Duguay-Trouin, vyzbrojeny však byly 203mm hlavními děly s pevnější trupovou konstrukcí. Jednalo se o první konstrukci podle konvencí Washingtonských smluv s výtlakem do 10,000 t. Byly velmi často kritizovány pro svoje velmi lehké pancéřování, vynikaly však svojí rychlostí.

Těžký křižník Duquesne stavěly loděnice Arsenal de Brest. Stavba byla zahájena 30. října 1924, ke spuštění na vodu došlo 17. prosince 1925 a k zařazení do stavu pak 6. prosince 1928. 3. července 1940 byl internován v Alexandrii. V červnu 1943 byl předán Svobodným Francouzům. V roce 1955 byl prodán k sešrotování.

Tourville stavěly loděnice Lorient Navy Yard od 4. března 1925. 24. srpna 1926 byl spuštěn na vodu a do služeb námořnictva vstoupil 1. prosince 1928. Obdobně jako sesterský Duquesne byl 3. července 1940 internován v Alexandrii a později předán Svobodným Francouzů. V roce 1962 byl prodán k sešrotování.

TTD třídy Tourville
Délka maximálni 191 m
Délka na hladině 185 m
Šířka 19 m
Ponor standard 7 m
Výtlak standardní 10 000 t
Výtlak plný 12 200 t
Výzbroj 8 × 204mm (4×II-/50-m1924)
8 × 75mm (8×I-/50-m1922)
8 × 37mm (4×II-/60)
12 × 13.2mm (3×IV)
6 × TT 550mm (2×III)
Pohon 8+1 kotle (boilers), 4 Rateau-Chantiers de Bretagne geared turbines, 120,000hp, 4 hřídele (shafts)
Max. rychlost 33,5 uzlů
Dosah 5,500 nm @ 13 uzlů (knots)
2,900 nm @ 29 uzlů (knots)
Letouny 2hydroplány, 1 katapult
Posádka max. 605
Přidat komentář
  • Žádné komentáře nenalezeny

Vyhledávání

Dnešní den v historii

4.prosince 1268 – Uzavření Poděbradské smlouvy mezi českým králem Přemyslem Otakarem II. a Oldřichem Korutanským. Oldřich Korutanský, který neměl dědice, se zavazoval, že po jeho smrti připadne korutanské vévodství českému králi. Byli však pominuti Oldřichovi sourozenci, kteří se se ztrátou území nechtěli nechat smířit. Po porážce Přemysla Otakara římským králem Rudolfem Habsburským byly Přemyslu Otakaru Korutany zase odebrány.

4.prosince 1942 potopily v Neapoli americké bombardéry B-24 italský lehký křížník Muzio Attendolo.

Translate