Kdo je online

Přihlášení uživatelé 0
Hosté 20

Spřátelené weby

Středověk
Via Historia
Druhá světová válka
vlast

Poslední komentáře

Ryšák - Komentář v B-52 Stratofortress
Bombardéry B-52 dostanou nové motory: Rolls Royce Will Provide Long-Awaited New Jet Engines For The B-52 Bomber Fleet T...
před 2 měsíci
Bedrník - Komentář v Edvard Beneš: president velezrádce
Stojí za přečtení: Jan Urban: Jak vyštvat ze země politické konkurenty. Edvard Beneš se mstil na příbuzných Neodděliteln...
před 2 měsíci
Troubridge - Komentář v Bahna 2021
Snad nás tam příští rok už pustí.
před 4 měsíci
Gray Fox - Komentář v M50 Ontos: Malá příšera se šesti kanony a pěti kulomety
Chtělo by to dát do článku fotky. Obzvláště vzhledem k futuristickému vzhledu stíhače.
před 4 měsíci
Michal Kroužek - Komentář v Avia B-534 1. díl
Avia B-534 se umístila na 3. pozici v anketě "Nejpopulárnější československé letadlo století" - proběhla v roce 2018 při...
před 4 měsíci

NÁMOŘNÍ TECHNIKA

Zveřejněno: 7. 10. 2016 13:00 Napsal Ladislav Kosour
Nadřazená kategorie: NÁMOŘNÍ TECHNIKA Kategorie: Těžké křižníky

Třída Tourville

Tourville na fotografii z roku 1929

Tourville na fotografii z roku 1929

Lodě byly zvětšenou verzí lehkých křižníků třídy Duguay-Trouin, vyzbrojeny však byly 203mm hlavními děly s pevnější trupovou konstrukcí. Jednalo se o první konstrukci podle konvencí Washingtonských smluv s výtlakem do 10,000 t. Byly velmi často kritizovány pro svoje velmi lehké pancéřování, vynikaly však svojí rychlostí.

Těžký křižník Duquesne stavěly loděnice Arsenal de Brest. Stavba byla zahájena 30. října 1924, ke spuštění na vodu došlo 17. prosince 1925 a k zařazení do stavu pak 6. prosince 1928. 3. července 1940 byl internován v Alexandrii. V červnu 1943 byl předán Svobodným Francouzům. V roce 1955 byl prodán k sešrotování.

Tourville stavěly loděnice Lorient Navy Yard od 4. března 1925. 24. srpna 1926 byl spuštěn na vodu a do služeb námořnictva vstoupil 1. prosince 1928. Obdobně jako sesterský Duquesne byl 3. července 1940 internován v Alexandrii a později předán Svobodným Francouzů. V roce 1962 byl prodán k sešrotování.

TTD třídy Tourville
Délka maximálni 191 m
Délka na hladině 185 m
Šířka 19 m
Ponor standard 7 m
Výtlak standardní 10 000 t
Výtlak plný 12 200 t
Výzbroj 8 × 204mm (4×II-/50-m1924)
8 × 75mm (8×I-/50-m1922)
8 × 37mm (4×II-/60)
12 × 13.2mm (3×IV)
6 × TT 550mm (2×III)
Pohon 8+1 kotle (boilers), 4 Rateau-Chantiers de Bretagne geared turbines, 120,000hp, 4 hřídele (shafts)
Max. rychlost 33,5 uzlů
Dosah 5,500 nm @ 13 uzlů (knots)
2,900 nm @ 29 uzlů (knots)
Letouny 2hydroplány, 1 katapult
Posádka max. 605
Přidat komentář

Komentáře

  • Žádné komentáře nenalezeny

Vyhledávání

Dnešní den v historii

8.prosince 1914 oplatili Britové Němcům předchozí porážku (v bitvě u Coronelu) a v bitvě u Falklandských ostrovů potopili 2 pancéřové křižníky (Scharnhorst a Gneisenau), 2 lehké křižníky (Leipzig a Nürnberg) a 2 transportní lodě (Baden a Santa Isabel). Sami neztratili žádnou loď.

8.prosince 1942 byla spuštěna na vodu britská letadlová loď HMS Indefatigable.

8.prosince 1369 zemřel Konrád Waldhauser, rakouský reformní kazatel (původně augustinián), jejž pozval do Prahy Karel IV. Waldhauser kázal o nepravostech v církvi a získal značnou oblibu. Připravil půdu pro českou reformaci.

Translate