Kdo je online

Přihlášení uživatelé 0
Hosté 25

Spřátelené weby

Poslední komentáře

28. prosince 2020 oslaví L-159 20 let služby ve Vzdušných silách AČR.
Bedrník - Komentář v Renault FT
Na internetu jsem narazil na fotku, kde je George S.Patton, Jr s tankem Renault FT a informací, že se stal prvním americ...
To potopení monitoru je pěkný úlovek. By mě zajímalo kolik lodí zhruba škodovácká děla potopila.Přecejen jich řada dříve...
Tak boj v Náhorním Karabachu skončil, ale obávám se, že to je jen čekání na konečnou popravu Arménie. I přes vyslání rus...
Michal Kroužek - Odpověděl na komentář # 4678 v Letov Š-50
Děkuji za upozornění. Snažím se zveřejňovat články až po jazykové korektuře. Člověk po sobě překlepy apod přehlédne. Ale...

ARMÁDY A HISTORIE

Zveřejněno: 18. 11. 2015 12:58 Napsal Lukáš Visingr
Nadřazená kategorie: ARMÁDY A HISTORIE Kategorie: OSOBNOSTI

Anthony Fokker

Anthony Fokker

Legendární tvůrce vojenských i civilních letounů se narodil 6. dubna 1890 pod jménem Anton Herman Gerard Fokker, a sice v Blitaru v kolonii Nizozemská Východní Indie (to je současná Indonésie). Již od mládí byl fascinován prvními letadly a rozhodl se, že tomuto novému oboru techniky věnuje život. V roce 1910 se přestěhoval do Německa a stal se tam automechanikem, ale pořád jej přitahovalo letectví a záhy si postavil první vlastní letoun Spin (pavouk). Již roku 1912 založil leteckou továrnu a po vypuknutí první světové války nabídl své služby vzdušným silám Německa a jeho spojenců. Anthony Fokker byl nepochybně skvělý konstruktér, za čímž však trochu pokulhávaly jeho schopnosti podnikatele, a tudíž obchodní záležitosti přenechával jiným a věnoval se opravdu jenom samotné konstrukci letadel. Navrhl řadu výtečných letounů včetně jednoplošníků řady E, slavného trojplošníku Dr.I a dvouplošníků D.VII a D.VIII. Typy značky Fokker pak výrazně přispěly k úspěchům císařského Německa ve vzduchu. Po porážce Německa a Versailleské smlouvě, která mj. zakazovala vývoj a výrobu vojenských letounů, se Fokker s celou továrnou přestěhoval zpět do Nizozemí a pokračoval v práci, z níž vzešel např. velice úspěšný civilní třímotorový stroj F.VII. V roce 1922 se ale stěhoval znovu, tentokrát do USA, kde v roce 1931 prodal své americké letecké závody firmě General Motors. Muž známý pod přezdívkou „Létající Holanďan“ zemřel 23. prosince 1939.

Přidat komentář
  • Žádné komentáře nenalezeny

Vyhledávání

Dnešní den v historii

1.prosince 1898 zemřel český malíř a grafik Luděk Marold, autor obrazu bitva u Lipan

Translate