POZEMNÍ TECHNIKA

M113

Popis:

Obrněný transportér M113 byl vyroben koncem padesátých let jako náhrada za stárnoucí transportér M59. Stal se prvním masově vyráběným vozidlem s pancířem z hliníku. Lehké pancéřování z hliníku umožnilo snadnou leteckou přepravu či výsadek a vynikající vlastnosti na vodě. Podle původního zadání US Army požadovala transportér schopný přepravy deseti vojáků, který by udržel tempo s tanky M48 a M60. Během následujících let se klasifikace vozidla změnila z obyčejného transportéru (APC) na bojové vozidlo pěchoty (IFV), popř. úderné vozidlo kavalérie (ACAV).

M106 mortar carrier

Počáteční série M113 byly vybaveny benzínovým motorem, který byl v roce 1964 zaměněn za dieselový motor Detroit Diesel 6V53T o výkonu 212 HP. Převodovka Allison je automatická třístupňová. Do roku 1968 proběhla výměna za dieselový motor u všech dříve vyrobených vozidel.

Výzbroj základní verze APC sestává z kulometu M2HB ráže 12,7 mm na oběžném kruhu. Vozidlo je schopno přepravovat až 11 plně vyzbrojených vojáků spolu se dvěma členy posádky.

Problémem transportéru M113 jsou jeho pásy, vyžadující důkladnou údržbu. M113 není schopen jízdy v případě jakéhokoliv poškození pásů. V případě přetržení jednoho z pásů hrozí akutní nebezpečí převrácení vozidla, posádkám je doporučováno v případě přetržení pásu v žádném případě nepoužívat brzy, které by zmíněné převrácení vozidla způsobily naprosto jistě.

M113 byl pro US Army během Vietnamu to samé, co Jeep během 2.sv.v.. Tento obrněný transportér se ukázal jako velice univerzální vozidlo vhodné pro téměř každé použití. V současnosti se ho používá více než 50 různých variant.

Nasazení:

První M113 dorazily do Vietnamu v roce 1962 v rámci podpory jednotkám ARVN bojujícím v oblasti Mekongu. Vojáci ARVN poprvé namontovali na kulomet M2HB ochranný štít, které dal posléze vzniknou nejrozšířenější variantě vozidla – M113 ACAV. Některé M113 používané ARVN byly vybaveny věžičkou M74 s kulometem ráže 7,62 mm.

První americké M113 ve Vietnamu byly vybaveny štítem kulometu vyráběným v Japonsku. Takto vybavená vozidla bohužel stále postrádala jakoukoliv ochranu pro výsadek střílející otevřeným poklopem na střeše.

V roce 1966 konečně Ford začal dodávat verzi transportéru M113 nazvanou ACAV s velkou palebnou silou a kompletní ochranou posádky.

Z důvodu neustálého nebezpečí ve formě min mnoho posádek upravovalo své M113 za účelem minimalizování efektu najetí na minu. Mnoho M113 tak mělo na podlaze pytle s pískem či nepoužívané neprůstřelné vesty. M113 nebyl stavěný pro takto zvýšenou zátěž, čímž trpěly zejména převodovky. Nejčastěji byl při najetí na minu zabit řidič, proto někteří z nich modifikovali řízení M113 a ovládali svůj M113 pomocí různých táhel ze střechy vozidla.

U vozidel pozdějších sérií byl zesílen pancíř spodku. Zvýšená hmotnost prakticky anulovala obojživelnost vozidla, řešením byla dodatečná montáž plováků na spodní a přední část vozidla.

Nejčastější variantou používanou US Army byl M113 ACAV, který se vyskytoval téměř všude během celého trvání konfliktu. Ve Vietnamu byl M113 ve výzbroji všech zúčastněných armád – US Army, ARVN, RAAC a ROK.

Varianty:

M106– verze vyzbrojená minometem ráže 106 mm. Minomet mohl být používán jak uvnitř tak vně vozidla.

M113 ACAV – úderné vozidlo kavalérie. Nesloužilo již k přepravě výsadku, ale jako bojové vozidlo s velkou palebnou silou. Výzbroj tvořil kulomet M2HB s novým štítem od firmy FMC, který kompletně obklopoval střelce. Doplňující výzbroj byla tvořena dvěma kulomety M60 umístěnými po stranách horního poklopu pro původní výsadek. Každý kulomet měl svůj vlastní štít. Vozidla M113 ACAV přepravovala pouze pět až šest osob – počet nutný k obsluze zbraňových systémů. U některých vozidel byl jeden z kulometů M60 zaměněn za bezzákluzový kanón ráže 106 mm.

M113 ACAV

M113 FSV – speciální vozidlo RAAC. Na korbu transportéru M113 byla umístěna věž staršího britského obrněného vozidla „Saladin“ s kanónem ráže 76 mm. Jednotky RAAC tak získaly jednoduché vozidlo pro přímou palebnou podporu, u něhož se ale značně zhoršila stabilita při překonávání vodních toků.

M114 – průzkumné a velitelské vozidlo M114 bylo odvozené z transportéru M113, s kterým mělo mnoho shodných komponent. Oproti M113 však mělo zoufalou průchodnost terénem, zejména při překonávání vodních toků. Logicky se nedočkalo většího rozšíření.

M125 – další verze vyzbrojená minometem, tentokrát ráže 81 mm.

M132 "Zippo" – namísto kulometu M2HB mělo toto vozidlo kopuli s plamenometem. M132 bylo velice obávané mezi jednotkami Vietkongu.

M163 "Vulcan" – na podvozku M113 umístěný protiletadlový systém M61 Vulcan ráže 20 mm. Užitečné vozidlo s ohromnou palebnou silou proti velkým formacím pěchoty. Z důvodu většího zatížení bylo vybaveno výše zmíněnými plováky na spodku a předku vozidla.

M548 – transportér / muniční vozidlo založené na podvozku M113. Nemá pancéřovanou nástavbu. Přepravní kapacita 6 t. K obraně sloužil kulomet M2HB ráže 12,7 mm.

M577 – velitelské vozidlo / vozidlo první pomoci. Mělo zvýšenou nástavbu, která umožňovala posádce stát uvnitř vozidla. Ironií je, že vojáci Vietkongu používali veliké červené kříže na bocích vozidla M577 jako zaměřovací body pro své RPG. Jako odpověď pak některé posádky montovaly na své sanitní M577 obranou výzbroj.