Kdo je online

Přihlášení uživatelé 0
Hosté 6

Spřátelené weby

Poslední komentáře

Chtělo by to dát do článku fotky. Obzvláště vzhledem k futuristickému vzhledu stíhače.
Avia B-534 se umístila na 3. pozici v anketě "Nejpopulárnější československé letadlo století" - proběhla v roce 2018 při...
Aviator - Komentář v Suchoj Su-57
Rusové chystají i exportní verzi. https://forum.vojsko.net/viewtopic.php?f=20&p=59993#p59993 Jinak do galerie jsem ...
Poláci letos objednali 25 ks bezpilotních letounů Bayraktar TB2.
U nás jde i koupit, i když znehodnocený. http://www.zelenysport.cz/znehodnocene-zbrane-deko/vz-27-plukovni-kanon

LETECKÁ TECHNIKA

Zveřejněno: 30. 11. 1999 1:00 Napsal Ladislav Kosour
Nadřazená kategorie: LETECKÁ TECHNIKA Kategorie: BOMBARDÉRY

Handley Page Bomber

Handley Page Bomber je výsledkem projektu bombardéru podle specifikace Admirality z prosince 1914 na velký dvoumotorový hlídkový bombardér.

První varianta byla původně identifikována jako Handley Page type O, později přejmenovaná na O/100, kde číslo 100 bylo udávalo rozpětí ve stopách. Jednalo se o, do té doby, největší letoun postavený společností a v době dokončení prototypu také o největší britský letoun. O/100 byl dvouplošník s křídly o různé délce a konstantní šířkou. Ta byla upevněna na trupu o čtvercovém průřezu s dvouplošnými ocasními plochami. Podvozek měl dvojitá přední kola a zadní ostruhu. Dva motory Rolls-Royce Eagle II o výkonu 266 ks byly instalovány mezi křídly do pancéřových gondol nad podvozkovými koly. První let se uskutečnil 7. prosince 1915 v Hendonu a ukázal nedostatečné výkony. Druhý upravený prototyp uskutečnil první let v dubnu 1916 a výkony se natolik zlepšily, že dokázal s 20 cestujícími vystoupat do výšky nad 7000 stop (2100m). V srpnu 1916 bylo zahájeno formování první perutě a jednotka se stala operační po přemístění do Francie v listopadu. První zaznamenaný bojový útok se uskutečnil v noci z 16. na 17. března 1917 proti nepřátelské železniční stanici nedaleko Mét. Celkem bylo postaveno 46 letounů (včetně 4 prototypů). Podle nového systému pojmenování letounů z roku 1924 se z O/100 stal H.P. 11.

Produkce zdokonalené verze O/400 byla zahájena na počátku roku 1918. Provedené změny zahrnovaly především instalaci výkonnějších motorů a vylepšený palivový a chladící systém. O/400 se velmi rychle (již v březnu 1918) dostaly k operačním jednotkám a např. V noci ze 14. na 15. září 1918 bombardovalo 40 O/400 cíle v Sársku. Před ukončením bojů se podařilo RAF převzít přes 400 vyrobených strojů a vybavit jimi 7 perutí. Typ zůstal ve výzbroji prvoliniových perutí až do konce roku 1919, kdy byl nahrazen typem Vickers Vimy. Podle nového systému pojmenování letounů z roku 1924 se z O/400 stal H.P. 12.

Plánována byla rozsáhlá výroba typu v USA, brzký konec bojů však plány po nevelké vyrobené sérii překazil. V poválečné době bylo několik strojů pod označením O/7 exportováno do Číny a pár strojů bylo provozováno v Indii. Dalších 10 strojů byly v Anglii přestaveno na civilní dopravní (O/10 a O/11).

TTD bombardéru O/400
země původu Velká Británie   Velká Británie
výrobce Handley Page
vyrobené stroje 600
cena jednoho stroje ?
datum vzletu 7.12.1915
ve výzbroji od 8/1916 (RAF)
posádka 4 až 5
pohon 2x Rolls-Royce Eagle VIII
max. výkon 2x 360 hp
max. rychlost 156 km/h
max. stoupavost ?
max. dostup 2 600 m
dolet 1 120 km (max.); 8 hodin letu
délka trupu 19,16 m
rozpětí křídla 30,48 m
nosná plocha 153,00 m²
výška 6,71 m
hmotnost prázdná 3 720 kg
max. vzletová hmotnost 6 350 kg
hmotnost paliva ?

Zdroj:
geocities.com/roynagl/
handleypage.com
wikipedia.org

Přidat komentář
  • Žádné komentáře nenalezeny

Vyhledávání

Dnešní den v historii

1.srpna 1394 byl Václav IV. propuštěn na svobodu ze svého zajetí panskou jednotou díky snaze svého bratra Jana Zhořeleckého. Ke svému zachránci se zachoval nevděčně – zbavil jej všech pravomocí a vyhnal jej ode dvora.

1.srpna 1915 sestřelil Max Immelmann svoje první letadlo. Během svojí kariéry sestřelil 17 nepřátelských letadel.

Translate