LETECKÁ TECHNIKA

Handley Page Bomber

Handley Page Bomber je výsledkem projektu bombardéru podle specifikace Admirality z prosince 1914 na velký dvoumotorový hlídkový bombardér.

První varianta byla původně identifikována jako Handley Page type O, později přejmenovaná na O/100, kde číslo 100 bylo udávalo rozpětí ve stopách. Jednalo se o, do té doby, největší letoun postavený společností a v době dokončení prototypu také o největší britský letoun. O/100 byl dvouplošník s křídly o různé délce a konstantní šířkou. Ta byla upevněna na trupu o čtvercovém průřezu s dvouplošnými ocasními plochami. Podvozek měl dvojitá přední kola a zadní ostruhu. Dva motory Rolls-Royce Eagle II o výkonu 266 ks byly instalovány mezi křídly do pancéřových gondol nad podvozkovými koly. První let se uskutečnil 7. prosince 1915 v Hendonu a ukázal nedostatečné výkony. Druhý upravený prototyp uskutečnil první let v dubnu 1916 a výkony se natolik zlepšily, že dokázal s 20 cestujícími vystoupat do výšky nad 7000 stop (2100m). V srpnu 1916 bylo zahájeno formování první perutě a jednotka se stala operační po přemístění do Francie v listopadu. První zaznamenaný bojový útok se uskutečnil v noci z 16. na 17. března 1917 proti nepřátelské železniční stanici nedaleko Mét. Celkem bylo postaveno 46 letounů (včetně 4 prototypů). Podle nového systému pojmenování letounů z roku 1924 se z O/100 stal H.P. 11.

Produkce zdokonalené verze O/400 byla zahájena na počátku roku 1918. Provedené změny zahrnovaly především instalaci výkonnějších motorů a vylepšený palivový a chladící systém. O/400 se velmi rychle (již v březnu 1918) dostaly k operačním jednotkám a např. V noci ze 14. na 15. září 1918 bombardovalo 40 O/400 cíle v Sársku. Před ukončením bojů se podařilo RAF převzít přes 400 vyrobených strojů a vybavit jimi 7 perutí. Typ zůstal ve výzbroji prvoliniových perutí až do konce roku 1919, kdy byl nahrazen typem Vickers Vimy. Podle nového systému pojmenování letounů z roku 1924 se z O/400 stal H.P. 12.

Plánována byla rozsáhlá výroba typu v USA, brzký konec bojů však plány po nevelké vyrobené sérii překazil. V poválečné době bylo několik strojů pod označením O/7 exportováno do Číny a pár strojů bylo provozováno v Indii. Dalších 10 strojů byly v Anglii přestaveno na civilní dopravní (O/10 a O/11).

TTD bombardéru O/400
země původu	Velká Británie
výrobce	Handley Page
vyrobené stroje	600
cena jednoho stroje	?
datum vzletu	7.12.1915
ve výzbroji od	8/1916 (RAF)
posádka	4 až 5
pohon	2x Rolls-Royce Eagle VIII
max. výkon	2x 360 hp
max. rychlost	156 km/h
max. stoupavost	?
max. dostup	2 600 m
dolet	1 120 km (max.); 8 hodin letu
délka trupu	19,16 m
rozpětí křídla	30,48 m
nosná plocha	153,00 m²
výška	6,71 m
hmotnost prázdná	3 720 kg
max. vzletová hmotnost	6 350 kg
hmotnost paliva	?

Zdroj:
geocities.com/roynagl/
handleypage.com
wikipedia.org