Přihlášení
Spřátelené weby
LETECKÁ TECHNIKA
PZL P.24
Tento polský stíhací letoun nebyl zaveden do výzbroje polského letectva, ale byl exportován do Rumunska, Řecka, Bulharska a Turecka. Etiopie zakoupila prototyp Super P.24 a nasadila jej během italské invaze do země v roce 1936. Jeho konstruktérem byl Zygmunt Puławski a letoun vznikl dalším vývojem letounu PZL P.11. První vzlet PZL P.24 se uskutečnil v květnu 1933 a skončil havárií kvůli poruše. Dalšími úpravami vznikl Super P.24, ten pak vytvořil mezinárodní rychlostní rekord ve své třídě, který činil 414 km/h.
V rumunských službách
V Rumusku byl P.24E od roku 1937 v licenci vyráběn (vyrobeno 40 ks) a z něho byl vyvinut stíhací letoun IAR-80. Používal trup a kormidla PZL P-24E, ale odlišoval se jinými křídly a zatahovacím podvozkem.
PZL P.24E vstoupil do výzbroje rumunského letectva v roce 1939. V červnu 1941 byly letouny přiřazeny k 6. letecké skupině se základnou na letišti Bukurešť–Otopeni, kde sloužily k obraně hlavního města a oblasti Ploesti. Během sovětských náletů v prvních týdnech si typ nárokoval 37 vítězství. Poté, co značně kleslo nebezpečí náletů, došlo k jejich přesunu k obléhání Oděsy (Одесса), kde si při boji se sovětskými letadly, vzhledem ke svému stáří, počínaly úspěšně. Později P.24 sloužily jako pokročilé cvičné letouny, protože se už nehodily pro služby v první linii.
Výzbroj
Původní výzbroj tvořily 2 kanóny Oerlikon ráže 20 mm, 2 kulomety Colt-Browning ráže 7,9 mm, 4 x 12.5. Rumunské P.24 nesly dva kulomety ráže 7.92 mm, dva kanony ráže 20 mm, 40 kg bomb.
| TTD letounu | P.24 | P.24E |
| země původu | Polsko ![]() |
|
| výrobce | PZL - Państwowe Zakłady lotnicze | |
| vyrobené stroje | 19 P.24A, 14 P.24B, 46 P.24C, 50 P.24E, 51 P.24F, 36 P.24G | |
| cena jednoho stroje | ? | |
| datum vzletu | 5/1933 | |
| ve výzbroji od | - (SPRP) | 1936 (Etiopie) 1937 (ΠΑ, BBC, FAR, THK) |
| posádka | 1 (pilot) | |
| pohon | 1x Gnome-Rhone 14Kfs | 1x IAR 14K Mc36 |
| max. výkon | 1x 900 hp | 1x 940 hp |
| max. rychlost | 416 km/h | 430 km/h |
| max. stoupavost | 11,50 m/s | |
| max. dostup | 10 500 m | |
| dolet | 600 km (max.) | 700 km (max.) |
| délka trupu | 7,50 m | 7,60 m |
| rozpětí křídla | 10,57 m | 10,70 m |
| nosná plocha | 17,90 m² | |
| výška | 2,70 m | |
| hmotnost prázdná | 1 262 kg | 1 332 kg |
| max. vzletová hmotnost | 1 724 kg | 2 000 kg |
| hmotnost paliva | ? | |
Zdroj:
wikipedia.org
worldwar2.ro
powiat.mielec.pl
wp.scn.ru
Vyhledávání
Dnešní den v historii
17.dubna 1711 zemřel Josef I. Habsburský, český král v letech 1690-1711





