Kdo je online

Přihlášení uživatelé 0
Hosté 18

Spřátelené weby

Středověk
Via Historia
Druhá světová válka
vlast

Poslední komentáře

Ryšák - Komentář v B-52 Stratofortress
Bombardéry B-52 dostanou nové motory: Rolls Royce Will Provide Long-Awaited New Jet Engines For The B-52 Bomber Fleet T...
před 2 měsíci
Bedrník - Komentář v Edvard Beneš: president velezrádce
Stojí za přečtení: Jan Urban: Jak vyštvat ze země politické konkurenty. Edvard Beneš se mstil na příbuzných Neodděliteln...
před 2 měsíci
Troubridge - Komentář v Bahna 2021
Snad nás tam příští rok už pustí.
před 3 měsíci
Gray Fox - Komentář v M50 Ontos: Malá příšera se šesti kanony a pěti kulomety
Chtělo by to dát do článku fotky. Obzvláště vzhledem k futuristickému vzhledu stíhače.
před 4 měsíci
Michal Kroužek - Komentář v Avia B-534 1. díl
Avia B-534 se umístila na 3. pozici v anketě "Nejpopulárnější československé letadlo století" - proběhla v roce 2018 při...
před 4 měsíci

LETECKÁ TECHNIKA

Zveřejněno: 30. 11. 1999 1:00 Napsal Part
Nadřazená kategorie: LETECKÁ TECHNIKA Kategorie: STÍHACÍ LETADLA

Morane-Saulnie M.S.406

MS.406 patřil k nejznámějším a nejpoužívanějším francouzským stíhacím letounům 2. světové války. I když už byl víceméně zastaralý (vznikl z typu M.S.405, což byl první francouzský letoun se zatahovatelným podvozkem) dosáhli s ním Francouzi více než 250 sestřelů. Těchto stíhaček bylo vyrobeno celkem 1077 kusů a velká část z nich byla prodána jiným zemím. Např. Poláci objednali 160 strojů, které už ale nedostali. M.S.406C1 je stíhací letoun - jednomotorový, jednomístný samonosný dolnoplošník. Kostra trupu byla svařena z ocelových trubek. Příď byla pokrytá panely z plymaxu (překližka polepená duralovým plechem silným cca 0,4 mm) záď byla potažená plátnem. Křídla i výškovky byly také pokryté plymaxem.

TTD letounu MS.406
výrobce Aeroplanes Morane-Salulnier, později začleněn do koncernu SNACO, licenčně ve švýcarské firmě Dornier-Werke
typ jednomístný stíhací letoun
poh. jednotka 12-ti válcový vodou chlazený řadový motor Hispano-Suiza 12Y-31, výkon 860 koní
rozpětí 10,6m
délka 8,16m
výška 2,83m
hmotnost prazdna:1900kg, vzletova:2601-2640kg
max. rychlost 485 km/h
počáteční stoupavost 850 m/min
standardní dostup 9400m
dolet 800km (bez vnějších příd. nádrží)
výzbroj jeden 20mm kanon Hispano-Suiza HS-9, nebo 404, dva 7,5mm kulomety MAC 1934
Přidat komentář

Komentáře

  • Žádné komentáře nenalezeny

Vyhledávání

Dnešní den v historii

2.prosince 1805 – Bitva u Slavkova, v níž Napoleon drtivě porazil rakousko-ruská vojska, ačkoliv byla v početní převaze. Bitva se také nazývá bitvou tří císařů – osobně se zúčastnili rakouský císař František I. Habsburský, ruský car Alexandr I. a francouzský císař Napoleon.

Translate