Kdo je online

Přihlášení uživatelé 0
Hosté 72

Spřátelené weby

Poslední komentáře

Dezinfekce dokončena. Letadlová loď se po nákaze chystá znovu do služby: https://www.idnes.cz/zpravy/nato/letadlova-lod-...
Tento týden probíhal tréning spolupráce mezi letouny L-159 ALCA a předsunutými leteckými návodčími při přímé letecké pod...
What the USS Roosevelt Can Teach Scientists About COVID-19 https://www.popularmechanics.com/military/research/a32256110/...
Něco k přečtení: J. Šedivý: Armáda musí přehodnotit své plány, ale její rozpočet se nesmí stát trhacím kalendářem http:/...
Tak ani letadlová loď Charles de Gaulle nebyla ušetřena a musela se kvli koronaviru vrátit do přístavu. Nakažených členů...

LETECKÁ TECHNIKA

Zveřejněno: 30. 11. 1999 1:00 Napsal Kun@
Nadřazená kategorie: LETECKÁ TECHNIKA Kategorie: STÍHACÍ LETADLA

Rebuplic P-47 Thunderbolt

P-47

Jednomístný stíhací a stíhací bombardovací letoun.
  U zrodu tohoto populárního letadla stáli v roce 1940 dva konstruktéři ruského původu, byly to pánové Alexander P. Seversky a Alexander Kartveli. 6. května 1941 vzlétl poprvé testovací stroj XB-47B, následovala řada dalších zkušebních letů, které pomohly odstranit četné nedostatky.
  Sériová výroba se rozeběhla na jaře roku 1942. Těchto 171 nových strojů se příliš nelišilo od prototypu a některé z nich se dostaly do výzbroje 8.letecké armády ve Velké Británii. Zde byly od 8. 4. 1943 využívány k dálkovým doprovodům bombardérů ve velkých výškách i tzv. sweepům, což byla taktika volného stíhaní s cílem zasadit protivníkovi ztráty, jak ve vzduchu, tak i na důležitých pozemních cílech.
  Postupem času se dostávaly do výzbroje nové varianty, u P-47D byl zaveden typický kapkovitý kryt kabiny, ale také mohl nést díky závěsníkům pod křídly i osm neřízených raket. P-47N byl zas vyráběn speciálně pro tichomořské válčiště, měl větší dolet a jeho hmotnost se pohybovala díky přídavným palivovým nádržím okolo devíti tun!
  P-47 bylo i přes svou hmotnost velmi obratné letadlo, určitě mělo velkou zásluhu na vítězství spojenců ve vzduchu nad Evropou. Byly zaznamenány případy, kdy se na konci války střetávaly Thunderbolty i s německými proudovými Messerschmity 262. V roli hloubkařů se pak na konci války často objevovaly i nad naší vlastí a pořádaly hony na ustupující němce. Od roku 1943 až srpna 1945 provedly Thunderbolty 546 000 bojových vzletů, jejich ztráty způsobené nepřítelem činily pouhých 0,7 procent. I to dokládá, že P-47 byl bezpochyby jedním z nejlepších vrtulových letadel druhé světové války.

Motor jeden dvouhvězdicový osmnáctiválec R-2800 Double Wasp výkon 2000k
Rozpětí 12,43 m
Délka 10,67 m
Výška 3,84 m
Nosná plocha 27,78 m²
Hmotnost prázdného stroje 4 990 kg
Max. vzletová hmotnost 9 390 kg
Max. rychlost 752 km/h
Stoupavost 15,75 m/s
Dolet 3800 km
Výzbroj osm kulometů ráže 12,7 mm s 267-425 náboji pro zbraň. pod každou polovinou křídla mohla být zavěšena puma o hmotnosti až 454 kg (celkový náklad pum až 1135 kg) u P-47N zařízení pro odpalování neřízených raket pod křídlem.


Zdroj: Babovka

Přidat komentář
  • Žádné komentáře nenalezeny

Vyhledávání

Dnešní den v historii

25.května 1842 – Profesor pražské polytechniky Christian Doppler formuloval tzv. Dopplerův princip na přírodovědecké schůzi Královské české společnosti Nauk.