Kdo je online

Přihlášení uživatelé 0
Hosté 9

Spřátelené weby

Poslední komentáře

Chtělo by to dát do článku fotky. Obzvláště vzhledem k futuristickému vzhledu stíhače.
Avia B-534 se umístila na 3. pozici v anketě "Nejpopulárnější československé letadlo století" - proběhla v roce 2018 při...
Aviator - Komentář v Suchoj Su-57
Rusové chystají i exportní verzi. https://forum.vojsko.net/viewtopic.php?f=20&p=59993#p59993 Jinak do galerie jsem ...
Poláci letos objednali 25 ks bezpilotních letounů Bayraktar TB2.
U nás jde i koupit, i když znehodnocený. http://www.zelenysport.cz/znehodnocene-zbrane-deko/vz-27-plukovni-kanon

LETECKÁ TECHNIKA

Zveřejněno: 30. 11. 1999 1:00 Napsal Jiří Luža (Pampalak)
Nadřazená kategorie: LETECKÁ TECHNIKA Kategorie: STÍHACÍ LETADLA

Bell P-39 Airacobra

Bell P-39

Na začátku kariéry P-39 byl bezesporu úspěšný nástup. Továrna Bell zalétala prototyp na jaře roku 1939 a to s velmi dobrými výsledky. Už svou koncepcí se letoun velmi lišil od ostatních. Motor byl umístěn za kabinou v těžišti a přispíval k dobré obratnosti. V přídi zas byla soustředěna výzbroj. Počítalo se s kanonem ráže 37 mm a s kulomety. Velkou novinkou byl také příďový podvozek! Neozbrojený a neobtěžkaný pancéřováním a ochranou nádrží, byl prototyp dostatečně rychlý a dobře stoupal. Firma si cenila úspěchů letounu a spustila poněkud přehnanou reklamní kampaň. Armáda letoun objednala, ale trvala na motoru bez kompresoru. Ovšem než se továrna dopracovala do podoby skutečného sériového stroje, narostla váha a snížily se výkony. Po malé sérii P-39C následovala verze D, která byla již plně vybavená a vyzbrojená 4 kulomety 7,62 mm, dvěma 12,7 mm a kanonem 37 mm. Letoun mohl nést i pumu 227 kg nebo přídavnou nádrž. Ale výkony nad 5000m byli již slabé, protože chyběl kompresor. Británie objednala přes šest set kusů (P-400) s odlišnou výzbrojí - 37mmmm kanon byl nahrazen kanonem ráže 20 mm. Přesto britové ze svých strojů nebyli příliš nadšeni. Přicházeli nezalétány a byly problémy už při montáži. Nakonec britové P-400 dodávali do SSSR, aby se jich zbavila. USAF bojově Airacobry využívalo v pacifické oblasti, v severní Africe, na Aljašce a na Islandu.V té době dokonce docházelo k paradoxním situacím. Například, že pumami obtěžkané P-39 doprovázely P-40 jako stíhací doprovod, ačkoli Airacobry byli prokazatelně výkonnější! To již stroj získal pověst špatného letadla. Jediní, kteří si P-39 opravdu vysoko cenili, byli Rusové, kteří také velkou část produkce odebrali (4758 ks). Na východní frontě se boje odehrávali v nízkých letových hladinách a tam na nepřátele Airacobra stačila. Rusové byli prostě spokojeni. P-39 sloužila také u Svobodných Francouzů a u spojeneckých Italů. Airacober všech verzí bylo do zastavení výroby v roce 1944 postaveno 9584 kusů.

Rozpětí 10,36 m
Délka 9,18 m
Výška 3,78 m
Nosná plocha 19,79 m2
Vzletová hmotnost 3495 kg
Max. rychlost v 3360 m 625 km/h
Dostup 10 620 m
Dolet 2000 km
Přidat komentář
  • Žádné komentáře nenalezeny

Vyhledávání

Dnešní den v historii

3.srpna 1306 byl zavražděn Václav III., český král v letech 1305-1306, poslední Přemyslovec

3.srpna 1940 zahajují Italové ofenzivu proti britskému Somálsku.

Translate