Kdo je online

Přihlášení uživatelé 0
Hosté 10

Spřátelené weby

Středověk
Via Historia
Druhá světová válka
vlast

Poslední komentáře

Gray Fox - Komentář v M50 Ontos: Malá příšera se šesti kanony a pěti kulomety
Chtělo by to dát do článku fotky. Obzvláště vzhledem k futuristickému vzhledu stíhače.
před 5 dny
Michal Kroužek - Komentář v Avia B-534 1. díl
Avia B-534 se umístila na 3. pozici v anketě "Nejpopulárnější československé letadlo století" - proběhla v roce 2018 při...
přibližně 1 týden nazpět
Aviator - Komentář v Suchoj Su-57
Rusové chystají i exportní verzi. https://forum.vojsko.net/viewtopic.php?f=20&p=59993#p59993 Jinak do galerie jsem ...
před 3 týdny
Filip Pavlík - Komentář v Turecké bojové drony: Bezpilotní zbraně nového sultána
Poláci letos objednali 25 ks bezpilotních letounů Bayraktar TB2.
před 4 týdny
Filip Pavlík - Komentář v 76mm plukovní kanón vz. 1927
U nás jde i koupit, i když znehodnocený. http://www.zelenysport.cz/znehodnocene-zbrane-deko/vz-27-plukovni-kanon
přibližně 1 měsíc nazpět

NÁMOŘNÍ TECHNIKA

Zveřejněno: 21. 2. 2017 14:44 Napsal Ladislav Kosour
Nadřazená kategorie: NÁMOŘNÍ TECHNIKA Kategorie: Těžké křižníky

Třída Veinticinco de Mayo

ARA Veinticinco de Mayo

ARA Veinticinco de Mayo

Veinticinco de Mayo je argentinská třída těžkých křižníků postavených v meziválečném období v Itálii. Patří sem lodě Veinticinco de Mayo a Almirante Brown.

Almirale Brown postavily loděnice OTO, Leghorn LCD v Itálii. Stavba byla zahájena v roce 1927, loď byla spuštěna na vodu 11. srpna 1929 a zařazena do stavu argentinského námořnictva v 1931. Vyřazena byla 24. března 1960.

Veinticinco de Mayo postavili loděnice  a OTO, Sestri LCD v Itálii. Stavba byla zahájena v roce 1927, loď byla spuštěna na vodu 29. září 1929 a zařazena do stavu argentinského námořnictva v 1931. Vyřazena byla až 27. června 1961.

ARA Almirante Brown

ARA Almirante Brown

TTD třídy Veinticinco de Mayo
Délka maximální 170,8 m
Šířka 17,8 m
Ponor standard 4,27 m
Výtlak standardní 6 800 t
Výtlak plný 9 000 t
Výzbroj 6 × 190mm (3×II)
12 × 100mm (6×II)
6 × 40mm
6 × TT 533mm (2×III)
Pohon 6 kotlů (boilers) Yarrow, 2 Parsonovy tubíny (turbines), 85,000sHP, 2 hřídele (shafts)
Max. rychlost 32 uzlů
Pancéřování boky              70mm
paluba           25mm
dělové věže   50mm
velitelská věž 60mm
Posádka max. 600
Přidat komentář

Komentáře

  • Žádné komentáře nenalezeny

Vyhledávání

Dnešní den v historii

25.července 1909 přeletěl Louis Blériot jako první kanál La Manche. “Nic jsem neviděl. Ani Francii, ani Anglii. Byl jsem sám, byl jsem ztracen. Pak jsem spatřil Doverské útesy!”

25.července 1564 zemřel Ferdinand I. Habsburský, český král v letech 1526-1564

Translate