Kdo je online

Přihlášení uživatelé 0
Hosté 13

Spřátelené weby

Poslední komentáře

Chtělo by to dát do článku fotky. Obzvláště vzhledem k futuristickému vzhledu stíhače.
Avia B-534 se umístila na 3. pozici v anketě "Nejpopulárnější československé letadlo století" - proběhla v roce 2018 při...
Aviator - Komentář v Suchoj Su-57
Rusové chystají i exportní verzi. https://forum.vojsko.net/viewtopic.php?f=20&p=59993#p59993 Jinak do galerie jsem ...
Poláci letos objednali 25 ks bezpilotních letounů Bayraktar TB2.
U nás jde i koupit, i když znehodnocený. http://www.zelenysport.cz/znehodnocene-zbrane-deko/vz-27-plukovni-kanon

NÁMOŘNÍ TECHNIKA

Zveřejněno: 30. 11. 1999 1:00 Napsal Sweden
Nadřazená kategorie: NÁMOŘNÍ TECHNIKA Kategorie: BITEVNÍ LODĚ

USS Iowa (BB-61)

Iowa (BB-61)

Práce na rychlých lodích třídy Iowa byly zahájeny v roce 1936 jako odpověď na pověsti že Japonci staví bitevní lodě o výtlaku 46 736 tun. Kýl lodi byl položen v roce 1940 a loď byla dokončena v roce 1943. Lodě této třídy kam patří ještě New Jersey, Missouri a Wisconsin, měly větší výtlak než předchozí třída South Dakota, a výkonnější stroje a lepší pancéřování. Lodě třidy Iowa sloužily za druhé světove války k doprovodu letadlových lodí.

Iowa (BB-61)

Za korejské války ostřelovala Iowa postavení na pobřeží. Poslední loď této třídy Kentucky byla spuštěna na vodu až v roce 1950. Byly to nejrychlejší bitevní lodě všech dob, s velmi štíhlím trupem; pancéřový pás byl uvnitř trupu. Iowa byla poškozena dělostřeleckou baterií na ostrově Mili v březnu 1944.

Iowa (BB-61)

USS Iowa (BB-61)

Země původu USA
Posádka 1921
Výtlak 56 601 t (55 710tW)
Rozměry 270,4m x 33,5m x 11,6m
Dosah 27 000 km při 12 uzlech
Pancéřování 305 mm-152mm pás, 152mm paluba, 492 mm - 290 mm věže
Pohon turbínový, čtyři šrouby
Rychlost 32,5 uzlu
Výzbroj
  • 9 x 406mm děl
  • 20 x 127mm děl

Iowa (BB-61)

Přidat komentář
  • Žádné komentáře nenalezeny

Vyhledávání

Dnešní den v historii

25.července 1564 zemřel Ferdinand I. Habsburský, český král v letech 1526-1564

25.července 1909 přeletěl Louis Blériot jako první kanál La Manche. “Nic jsem neviděl. Ani Francii, ani Anglii. Byl jsem sám, byl jsem ztracen. Pak jsem spatřil Doverské útesy!”

Translate