Kdo je online

Přihlášení uživatelé 0
Hosté 20

Spřátelené weby

Poslední komentáře

28. prosince 2020 oslaví L-159 20 let služby ve Vzdušných silách AČR.
Bedrník - Komentář v Renault FT
Na internetu jsem narazil na fotku, kde je George S.Patton, Jr s tankem Renault FT a informací, že se stal prvním americ...
To potopení monitoru je pěkný úlovek. By mě zajímalo kolik lodí zhruba škodovácká děla potopila.Přecejen jich řada dříve...
Tak boj v Náhorním Karabachu skončil, ale obávám se, že to je jen čekání na konečnou popravu Arménie. I přes vyslání rus...
Michal Kroužek - Odpověděl na komentář # 4678 v Letov Š-50
Děkuji za upozornění. Snažím se zveřejňovat články až po jazykové korektuře. Člověk po sobě překlepy apod přehlédne. Ale...

NÁMOŘNÍ TECHNIKA

Zveřejněno: 13. 7. 2011 15:39 Napsal Ladislav Kosour
Nadřazená kategorie: NÁMOŘNÍ TECHNIKA Kategorie: KŘIŽNÍKY

Třída Kent / "County"

HMS Berwick

HMS Berwick

Krátce po skončení první světové války Velká Británie, stejně jako ostatní větší státy, uvažovala o stavbě velmi velkých křižníků s dlouhým dosahem a silnou výzbrojí, ale po podepsání Washingtonských dohod se plány musely přizpůsobit dohodám. Třídy společně označované jako "County" (London, Kent, Dorsetshire) byly plánovány pro akce v Pacifiku (ve dvacátých letech se o něm uzažovalo jako o možném válčišti) a tudíž se vyznačovaly excelentním dosahem a pevnou konstrukcí.

Ačkoliv byly vyzbrojeny méně děly než jiné křižníky, jejich vyšší rychlst střelby tuto nevýhodu kompenzovala. Mnoho kritiky se sneslo na tyto lodě, ale je nutno uznat že ačkoliv lodě jiných států ne zcela dodržely omezení daná dohodou nemohly se v celku rovnat se sílou, hmotností salvy či plavbyschopností lodí "County". A přestože celkově britské lodě byly známé svou nedostatečnou elevací děl, naopak 203mm děla těchto lodí s neuvěřitelnou elevací 70° přinášena problémy s nabíjením. První skupina lodí - třída Kent - byla postavena s externími výdutěmi a krátkými komíny, jež byly velmi rychle prodlouženy. Nésledné třídy již byly postaveny s komíny delšími.

HMS Kent (54)

HMS Kent (54)

Třída Devonshire měla mnohem lépe rozvržený pancíř něž předchozí Kent. Můstek byl chráněn 15" vpředu a měl interní výdutě. Třída Dorsetshire byla v zásadě identická s třídou Devonshire, pouze s menšími výdutěmi. Třída Kent byla modernizována mezi roky 1935 a 1938, při níž bylo přidáno pancéřování a doplněna protiletadlová výzbroj. Bylo plánováno změnit můstek zvětšením hangáru pro umístění 3 letadel, ale toto bylo z důvodu blízkosti války provedeno pouze u lodí Berwick a Suffolk. London byl téměř kompletně přestavěn od roku 1939 do 1941 s přestavěným můstkem, dvěmi komíny, vylepšenou protiletadlovou výzbrojí a přesunem pancéřování. Modernizace byla zamýšlena jako prototyp následných rekonstrukcí, což se však nestalo.

HMS Suffolk (55)

HMS Suffolk (55)

Ironií je že ačkoliv lodě byly plánovány pro operace v pacifických vodách, z celé série pouze dvě austaralské lodě a britská Shropshire sloužily v tomto oceánu. Ostatní se plavily v Severním a Jižním Atlantiku a v Indickém oceánu při operacích na ochranu konvojů. Nikdy nepoužily svoji převahu nad ostatními těžkými křižníky v souboji, pouze HMAS Australia vybojovala souboj s francouzskými torpédoborci při jejich ústupu z Dakaru. Suffolk a Norfolk se účastnily honu na Bismarck, kdy obě použily svůj radar při pronásledování německé bitevní lodi a byla to Dorsetshire, kdo Bismarcku dal "ránu z milosti" svými torpédy poté, co loď byla zničena děly lodí Rodney a King Geroge V.

HMS Norfolk

HMS Norfolk

Jediná jiná loď "County" vybojovala boj¨, když Devonshire potopila německý korzárský křižník Atlantis 22. listopadu 1941. Cumberland byl také blízko boji, avšak německá kapesní bitevní loď Graf Spee byla zničena svou vlastní posádkou před Montevideem, dříve než mohl proti němu Cumberland svá děla použít. Po válce byly lodě velmi rychle staženy ze služby a sešrotovány, pouze Cumberland a Devonshire přežily ještě nějaký čas při výcvikových úkolech.

HMS Dorsetshire 

HMS Dorsetshire

Délka maximální
(Length OA)
201.2m
Šířka
(Beam)
20.7m
Ponor standard
(Draft)
4.9m
Ponor maximální
(Draft max.)
 
Výtlak standardní
(Standard displacement)
9,830 t
Výtlak plný
(Full displacement)
13,450 t
Výzbroj
(Armament)
8 × 203mm (4×II-/50)
4-12 × 102mm (-AA)
8 × 40mm (-AA)
8 × 12.5mm
Pohon
(Propulsion)
Parsons geared turbines, 80,000 HP
Max. rychlost
(Speed)
32 uzlů (knots)
Dosah
(Range)
 
Pancéřování
(Armour)
boky
(sides)
1" / 25mm
paluba
(deck)
1.375" / 35mm
dělové věže
(turrets)
1" / 25mm
muniční sklady
(magazines)
1-4" / 25-102mm
Letouny
(Aircraft)
1-3 hydroplány (seaplanes)
Posádka max.
(Crew)
 
Posádka mírová
(Peace crew)
685
Přidat komentář
  • Žádné komentáře nenalezeny

Vyhledávání

Dnešní den v historii

26.listopadu 1346 – český král Karel IV. byl slavnostně korunován římským králem v katedrále v Bonnu

Translate