Kdo je online

Přihlášení uživatelé 1
Hosté 64

Spřátelené weby

Poslední komentáře

Duke - Odpověděl na komentář # 4622 v Z.b.V. - Zur besonderen Verwendung
Opraveno.
Info z iRozhlas.cz: VZÁCNÝ OBRAZ. Slavné amsterodamské Rijksmuseum (Říšské muzeum) díky pandemii získalo vytoužený vzácn...
Dezinfekce dokončena. Letadlová loď se po nákaze chystá znovu do služby: https://www.idnes.cz/zpravy/nato/letadlova-lod-...
Tento týden probíhal tréning spolupráce mezi letouny L-159 ALCA a předsunutými leteckými návodčími při přímé letecké pod...
What the USS Roosevelt Can Teach Scientists About COVID-19 https://www.popularmechanics.com/military/research/a32256110/...

NÁMOŘNÍ TECHNIKA

Zveřejněno: 2. 10. 2012 16:32 Napsal Ladislav Kosour
Nadřazená kategorie: NÁMOŘNÍ TECHNIKA Kategorie: KŘIŽNÍKY

Třída Dorsetshire / "County"

HMS NorfolkHMS Norfolk

Krátce po skončení první světové války Velká Británie, stejně jako ostatní větší státy, uvažovala o stavbě velmi velkých křižníků s dlouhým dosahem a silnou výzbrojí, ale po podepsání Washingtonských dohod se plány musely přizpůsobit dohodám. Třídy společně označované jako "County" (London, Kent, Dorsetshire) byly plánovány pro akce v Pacifiku (ve dvacátých letech se o něm uzažovalo jako o možném válčišti) a tudíž se vyznačovaly excelentním dosahem a pevnou konstrukcí. Ačkoliv byly vyzbrojeny méně děly než jiné křižníky, jejich vyšší rychlst střelby tuto nevýhodu kompenzovala. Mnoho kritiky se sneslo na tyto lodě, ale je nutno uznat že ačkoliv lodě jiných států ne zcela dodržely omezení daná dohodou nemohly se v celku rovnat se sílou, hmotností salvy či plavbyschopností lodí "County". A přestože celkově britské lodě byly známé svou nedostatečnou elevací děl, naopak 203mm děla těchto lodí s neuvěřitelnou elevací 70° přinášena problémy s nabíjením. První skupina lodí - třída Kent - byla postavena s externími výdutěmi a krátkými komíny, jež byly velmi rychle prodlouženy. Následné třídy již byly postaveny s komíny delšími. Třída Devonshire měla mnohem lépe rozvržený pancíř něž předchozí Kent. Můstek byl chráněn 15" vpředu a měl interní výdutě. Třída Dorsetshire byla v zásadě identická s třídou Devonshire, pouze s menšími výdutěmi. Třída Kent byla modernizována mezi roky 1935 a 1938, při níž bylo přidáno pancéřování a doplněna protiletadlová výzbroj. Bylo plánováno změnit můstek zvětšením hangáru pro umístění 3 letadel, ale toto bylo z důvodu hrozby války provedeno pouze u lodí Berwick a Suffolk. London byl téměř kompletně přestavěn od roku 1939 do 1941 s přestavěným můstkem, dvěmi komíny, vylepšenou protiletadlovou výzbrojí a přesunem pancéřování. Modernizace byla zamýšlena jako prototyp následných rekonstrukcí, což se však nestalo. Ironií je že ačkoliv lodě byly plánovány pro operace v pacifických vodách, z celé série pouze dvě austaralské lodě a britská Shropshire sloužily v tomto oceánu. Ostatní se plavily v Severním a Jižním Atlantiku a v Indickém oceánu při operacích na ochranu konvojů. Nokdy nepoužily svoji převahu nad ostatními těžkými křižníky v souboji, pouze HMAS Australia vybojovala souboj s francouzskými torpédoborci při jejich ústupu z Dakaru. Suffolk a Norfolk se účastnily honu na Bismarck, kdy obě použily svůj radar při pronásledování německé bitevní lodi a byla to Dorsetshire, kdo Bismarcku dal "ránu z milosti" svými torpédy poté, co loď byla zničena děly lodí Rodney a King Geroge V. Jediná jiná loď "County" vybojovala boj¨, když Devonshire potopila německý korzárský křižník Atlantis 22. listopadu 1941. Cumberland byl také blízko boji, avšak německá kapesní bitevní loď Graf Spee byla zničena svou vlastní posádkou před Montevideem, dříve než mohl proti němu Cumberland svá děla použít. Po válce byly lodě velmi rychle staženy ze služby a sešrotovány, pouze Cumberland a Devonshire přežily ještě nějaký čas při výcvikových úkolech.

HMS DorsetshireHMS Dorsetshire

TTD
Délka maximální
(Length OA)
192,9m
Šířka
(Beam)
20,1m
Ponor standard
(Draft)
5,2m
Ponor maximální
(Draft max.)
Výtlak standardní
(Standard displacement)
9830t
Výtlak plný
(Full displacement)
12500t
Výzbroj
(Armament)
8 × 203mm (4×II-/50)
8 × 102mm (-/45-AA)
4 × 40mm
8 × 12.5mm
8 × TT 533mm
Pohon
(Propulsion)
Parsons or Brown Curtis geared turbines, 80,000 HP, 4 hřídele (shafts)
Max. rychlost
(Speed)
32,25 uzlů (knots)
Dosah
(Range)
Pancéřování
(Armour)
boky
(sides)
1" / 25mm
paluba
(deck)
1,375" / 35mm
dělové věže
(turrets)
1" / 25mm
muniční sklady
(magazines)
1-4" / 25-102mm
Letouny
(Aircraft)
1 hydroplán (seaplane)
Posádka max.
(Crew)
900 - 1000
Lodě
Jméno lodi
(Name)
Kód
(Pennant)
Loděnice
(Shipyard)
Zahájení stavby
(Laid down)
Spuštění na vodu
(Launch)
Zařazení do stavu
(Commision)
Stav
(status)
Dorsetshire Portsmouth DY 21.09.1927 29.01.1929 30.09.1930 05.04.1942 potopena u Cejlonu (02°00'N,078°00'E) letadly z jap. Akagi, Hiryu a Soryu [198]
Norfolk  C78 Fairfield SB 08.07.1927 12.12.1928 30.04.1930

16.03.1940 poškozena ve Scapa Flow něm. letadly

1949 vyřazena a prodána k sešrotování

Přidat komentář
  • Žádné komentáře nenalezeny

Vyhledávání

Dnešní den v historii

4.června 1561 – V Praze byl po více jak stoleté přestávce znovu uveden do úřadu arcibiskup. Stal se jím Antonín Brus z Mohelnice.

4.června 1920 byla podepsána Trianonská mírová smlouva.

4.června 1909 se narodil finský stíhací pilot Eino Antero Luukkanen, který sestřelil 60 letadel.

4.června 1942 zemřel Reinhard Heydrich na následky zranění z 27. května 1942, kdy na něj byl spáchán atentát.