Kdo je online

Přihlášení uživatelé 0
Hosté 21

Spřátelené weby

Poslední komentáře

28. prosince 2020 oslaví L-159 20 let služby ve Vzdušných silách AČR.
Bedrník - Komentář v Renault FT
Na internetu jsem narazil na fotku, kde je George S.Patton, Jr s tankem Renault FT a informací, že se stal prvním americ...
To potopení monitoru je pěkný úlovek. By mě zajímalo kolik lodí zhruba škodovácká děla potopila.Přecejen jich řada dříve...
Tak boj v Náhorním Karabachu skončil, ale obávám se, že to je jen čekání na konečnou popravu Arménie. I přes vyslání rus...
Michal Kroužek - Odpověděl na komentář # 4678 v Letov Š-50
Děkuji za upozornění. Snažím se zveřejňovat články až po jazykové korektuře. Člověk po sobě překlepy apod přehlédne. Ale...

POZEMNÍ TECHNIKA

Zveřejněno: 30. 11. 1999 1:00 Napsal Marián (Arthas) Vaczula
Nadřazená kategorie: POZEMNÍ TECHNIKA Kategorie: Tanky

KV-1

Tanky série KV boli najobávanejšími sovietskými ťažkými (nad 45 ton) tankami. KV dostali meno, podľa vtedajšieho sovietskeho ministra obrany, Klimenta Voroshilova, ktorý velil sovietskym vojskám, pri nie veľmi úspešnej invázii do Fínska v roku 1939 mal na starosti obranu severného frontu pri nemeckom vpáde. Tanky KV boli vo viacerých prevedeniach, ktoré však väčšinou vychádzali zo základného KV-1. Napr. KV-1S bol rýchlejší, z menším pancierom, KV-85 bol rovnaký, ako KV-1. len používal vežu z ťažkého tanku IS-1, alebo KV-2, ktorý bol osadený 152mm húfnicou. V roku 1938 Sergius Mironovitch Kirov a S.J. Kotin (vyvinul T-100) dostali za úlohu nahradiť tank T-35 a zostrojiť väčší a komplexnejší ťažký tank. Prvý prototyp KV-1 bol vyrobený v septembri roku 1939 a okamžite poslaný na fínsky front (17 decembra 1939), kde sa mali ukázať jeho schopnosti. (KV mal modifikáciu motora T-34) Masová produkcia tankov radu KV sa začala v lete v roku 1940 v Leningrade a neskôr sa továrne presunuli do Chelyabinska.

KV-1

Najväčším nedostatkom KV-1 bola prevodovka, ktorá bola veľmi vratká a často sa kazila. KV-1 bol pre Fínov a neskôr aj Nemcov veľmi ťažký oriešok, lebo štandartné 37mm protitankové kanóny nemali na KV-1 vôbec žiadny účinok. Nemci nemali s týmto tankom žiadne skúsenosti, nikdy ho nevideli a neboli naň vôbec pripravení. Jedine 88mm flak, delostrelectvo, alebo lietadlá ho mohli vyradiť z boja. Pancier KV bol tak silný, že keď bol ku koncu vojny jeden KV-1 zasiahnutý Nemcami ukoristenou T-34/85, odolal a posádka prežila bez vážnejších zranení, len s momentálnou stratou sluchu. Nemecké Pzkpfw III a IV mali z KV-1 panický strach, pretože ich delá neboli schopné preraziť pancier KV-1. Až neskôr Tigre a Panthery dokázali KV trocha "skrotiť". KV bol Ruským kráľom v kategórii ťažkých tankov a bol ďalšou veľkou hrozbou pre Nemcov a takisto, ako T-34 aj KV bol skvostom Červenej armády.Pred koncom druhej svetovej vojny boli tanky radu KV nahradené tankami radu JS (Josif Stalin) a tak ukončili svoju činnosť...

Osádka 5
Dĺžka 6 950 mm
Výška 2 700mm
Šírka 3 300mm
Hmotnosť 46 ton
Dojazd 230 km
Motor Diesel V-2K 600HP
Zásoba paliva 600-615 litrov
Spotreba 240 litrov/100 km
Pancierovanie 40-130 mm
Produkcia od 1940 až
do 1945
  • KV-1 3259
  • Všetky typy KV 10000
Max.rychlost  
- na ceste 35 km/h
- v teréne 20 km/h
Výzbroj
  • 1 x 76,2 mm delo L-11
  • 3-4 x 7,62 mm DT MG

KV-1E

KV-1E

 

Přidat komentář
  • Žádné komentáře nenalezeny

Vyhledávání

Dnešní den v historii

1.prosince 1898 zemřel český malíř a grafik Luděk Marold, autor obrazu bitva u Lipan

Translate