Kdo je online

Přihlášení uživatelé 1
Hosté 63

Spřátelené weby

Poslední komentáře

Petr Kovář - Komentář v T-90
Níže je únorové video k T-90M Военная приемка. Т-90М. Прорыв
Pro zajímavost srovnání helma z 2. světové vályk vs moderní
AMERICAN RQ 4 GLOBAL HAWK VS IRAN's KHORDAD 15 - FULL ANALYSIS
Thajsko obdrželo své první Strykery First Stryker Delivery Puts US-Thailand Military Ties into Focus The transfer of th...
Video z prohlídky interiéru Avro Lancaster MK.VII NX611 'Just Jane'

POZEMNÍ TECHNIKA

Zveřejněno: 29. 6. 2011 7:51 Napsal Jan Dvořák
Nadřazená kategorie: POZEMNÍ TECHNIKA Kategorie: Obrněná vozidla

39.M Csaba

Obrněný automobil Csaba, pojmenovaný po jedno ze synů Atilly, byl dílem konstruktéra Nicholase Strausslera. Straussler v období mezi světovými válkami pracoval pro firmu Alvis na vývoji několika obrněných automobilů určených zejména pro koloniální službu. Dodavatelem šasi pro firmu Alvis byla maďarská firma Manfred Weiss. Na základě Strausslerovy konstrukce AC2 byl v Maďarsku v roce 1938 zahájen vývoj a posléze i stavba prototypu vlastního obrněného automobilu. Sériová výroba nového obrněného automobilu 39.M Csaba se u maďarské firmy Manfred Weiss rozeběhla v roce 1939.

Lehce pancéřovaná korba automobilu Csaba byla nýtovaná, jednotlivé pláty byly efektivně zkoseny. K pohonu sloužil zážehový motor Ford (vyráběný německou pobočkou) o výkonu 90HP spolu s pětistupňovou převodovkou. Všechna kola byla hnaná. Každá náprava byla společně vypružena pomocí příčně uložených listových per. Automobil 39.M byl vybavený dvěma stanovišti řidiče - druhé stanoviště v zadní části bojového prostoru mělo usnadnit řízení vozidla při úniku z ohrožené oblasti.

Na korbě byla posazena malá věž, ve které byl lafetován kanón 36.M ráže 20 mm spolu s koaxiálním kulometem 34/37.M ráže 8 mm. Vyráběla se také velitelská verze vybavená rozšířenou radiovou aparaturou, výzbroj těchto vozidel byla tvořena pouze kulometem. Velitelská vozidla 39.M jsou snadno rozpoznatelná podle velké rámové antény.

Celkem bylo do roku 1944 vyrobeno 135 obrněných automobilů 39.M Csaba, z nichž 30 patřilo k velitelské variantě.

Nasazení

Obrněné automobily Csaba sloužily u průzkumných jednotek či jako velitelská vozidla. Poprvé byly nasazeny v roce 1941 proti Jugoslávii, následovaly bojové akce na území Sovětského Svazu. Jako většina předválečných obrněných automobilů byl 39.M poměrně rychlý, ale s průměrnou průchodivostí terénem. Na východě se taktéž nepříznivě projevila jejich slabá výzbroj. Po masakru na Donu se stav obrněných automobilů 39.M díky novým dodávkám pohyboval průměrně do celkových 20-ti vozidel. Konce války se nedočkal žádný z nich.

Osádka 3 osoby
Hmotnostní výkon 15,1 HP/t
Maximální dojezd 150 km
Maximální rychlost 65 km/h
Maximální hloubka brodu 1 m
Maximální výška překážky 0,5 m
Maximální stoupání 30˚
Výzbroj 1 x kanón 36.M ráže 20 mm
1 x kulomet 34/37.M ráže 8 mm
Pancéřování 9 - 13 mm
Přidat komentář
  • Žádné komentáře nenalezeny

Vyhledávání

Dnešní den v historii

16.října 1310 – Vznik městské radní knihy v Starém Městě v Praze (úřední kniha pražské samosprávy)

16.října 1306 – sňatek Rudolfa Habsburského s Eliškou Rejčkou, vdovou po českém králi Václavu II. Rudolf Habsburský se tak ve zmatené situaci po zavraždění posledního Přemyslovce dostal na český trůn. Českým králem byl od roku 1306 do roku 1307, kdy zemřel na úplavici.

16.října 1813 začala bitva u Lipska někdy označovaná jako Bitva národů.