Kdo je online

Přihlášení uživatelé 1
Hosté 34

Spřátelené weby

Poslední komentáře

Petr Kovář - Komentář v T-90
Níže je únorové video k T-90M Военная приемка. Т-90М. Прорыв
Pro zajímavost srovnání helma z 2. světové vályk vs moderní
AMERICAN RQ 4 GLOBAL HAWK VS IRAN's KHORDAD 15 - FULL ANALYSIS
Thajsko obdrželo své první Strykery First Stryker Delivery Puts US-Thailand Military Ties into Focus The transfer of th...
Video z prohlídky interiéru Avro Lancaster MK.VII NX611 'Just Jane'

POZEMNÍ TECHNIKA

Zveřejněno: 30. 11. 1999 1:00 Napsal Jan Dvořák
Nadřazená kategorie: POZEMNÍ TECHNIKA Kategorie: Obrněná vozidla

Daimler Scout Car

Daimler Scout Car Mk.I

Vývoj obrněného automobilu Daimler Scout Car se datuje do roku 1938, kdy byl u společnosti B.S.A. navržen dvoumístný, lehce pancéřovaný automobil s vynikající průchodností terénem. Malá korba tohoto automobilu byla lehce pancéřována. Pro úsporu hmotnosti bylo pancéřování motorového prostoru zeslabeno. Obrněný automobil Daimler Scout Car Mk.I byl vybavený odsuvnou střechou. K pohonu sloužil vzadu uložený zážehový motor Daimler o výkonu 55HP s pětistupňovou preselektivní převodovkou a hydraulickou spojkou. Motor byl spojen s rozdělovací převodovkou poblíž řidiče, odkud vedly hřídele k jednotlivým nápravám do kuželovitých ozubených kol, odkud se moment dále přenášel na jednotlivé náboje kol. Kola byla nezávisle vypružena pomocí rozměrných vinutých pružin. Všechna kola byla řiditelná. K špičkové průchodnosti terénem přispívala velká světlá výška vozu spolu s nízko uloženým těžištěm. Spodek vozidla postrádal zbytečné výstupky, což umožnilo doslova sklouznout přes některé překážky.

Výzbroj byla zpravidla tvořena kulometem Bren ráže 7,62mm, používaným ve střílně nacházející se vedle řidiče. Sedalo řidiče bylo spolu s volantem mírně natočeno do strany pro lepší výhled řidiče přes průzor v korbě během couvání. Celkem bylo až do roku 1945 vyrobeno 6626 obrněných automobilů Daimler Scout Car všech verzí.

Daimler Scout Car Mk.IA

Daimler Scout Car Mk.IA byl vybaven skládací střechou oproti odsuvné u verze Mk.I., silnějším vypružením a silnějším motorem.

Daimler Scout Car Mk.II

Daimler Scout Car Mk.II byl vybaven skládací střechou oproti odsuvné u verze Mk.I. Pro přílišnou složitost byl odstraněn systém řízení zadních kol, která ale zůstávala i nadále hnaná.

Daimler Scout Car Mk.III

Daimler Scout Car Mk.III postrádal jakékoliv zastřešení, přes otevřenou korbu bylo možné při nepřízni počasí natáhnout plachtu. Motor byl pro zlepšení brodivosti instalován vodotěsně.

Nasazení:

Obrněné automobily Daimler Scout Car sloužily na všech bojištích, kde bojovala britská armáda, včetně vylodění v Dieppe. Ve velké míře byl používán také ostatními zeměmi Commonwealthu. U bojových jednotek si tento obrněný automobil vysloužil přezdívku „Dingo“.

Označení vozidla Daimler Scout Car
Osádka 2
Dojezd 321 km
Max. rychlost 72 km/h
Výkon 18 HP/t
Max. hloubka při brodění 0,5 m bez přípravy, 1,1 m s přípravou
Výzbroj
  • 1 x kulomet Bren ráže 7,62mm
Pancéřování
Předek korby 2-20 mm
Boky korby 9,5 mm
Zadek korby 5 mm

Přidat komentář
  • Žádné komentáře nenalezeny

Vyhledávání

Dnešní den v historii

22.října 1576 – český král Rudolf II. Habsburský byl zvolen v Řezně německým králem

22.října 1882 se narodil Wilhelm Bodewin Johann Gustav Keitel německý polní maršál popravený 16. října 1946 za zločiny proti míru, válečné zločiny a zločiny proti lidskosti.