POZEMNÍ TECHNIKA

Daimler Scout Car

Daimler Scout Car Mk.I

Vývoj obrněného automobilu Daimler Scout Car se datuje do roku 1938, kdy byl u společnosti B.S.A. navržen dvoumístný, lehce pancéřovaný automobil s vynikající průchodností terénem. Malá korba tohoto automobilu byla lehce pancéřována. Pro úsporu hmotnosti bylo pancéřování motorového prostoru zeslabeno. Obrněný automobil Daimler Scout Car Mk.I byl vybavený odsuvnou střechou. K pohonu sloužil vzadu uložený zážehový motor Daimler o výkonu 55HP s pětistupňovou preselektivní převodovkou a hydraulickou spojkou. Motor byl spojen s rozdělovací převodovkou poblíž řidiče, odkud vedly hřídele k jednotlivým nápravám do kuželovitých ozubených kol, odkud se moment dále přenášel na jednotlivé náboje kol. Kola byla nezávisle vypružena pomocí rozměrných vinutých pružin. Všechna kola byla řiditelná. K špičkové průchodnosti terénem přispívala velká světlá výška vozu spolu s nízko uloženým těžištěm. Spodek vozidla postrádal zbytečné výstupky, což umožnilo doslova sklouznout přes některé překážky.

Cruiser Tank Mk.III A13 a Daimler Mk I na fotce z roku 1941

Výzbroj byla zpravidla tvořena kulometem Bren ráže 7,62mm, používaným ve střílně nacházející se vedle řidiče. Sedalo řidiče bylo spolu s volantem mírně natočeno do strany pro lepší výhled řidiče přes průzor v korbě během couvání. Celkem bylo až do roku 1945 vyrobeno 6626 obrněných automobilů Daimler Scout Car všech verzí.

Daimler Scout Car Mk.IA

Daimler Scout Car Mk.IA byl vybaven skládací střechou oproti odsuvné u verze Mk.I., silnějším vypružením a silnějším motorem.

Daimler Scout Car Mk.II

Daimler Scout Car Mk.II byl vybaven skládací střechou oproti odsuvné u verze Mk.I. Pro přílišnou složitost byl odstraněn systém řízení zadních kol, která ale zůstávala i nadále hnaná.

Daimler Scout Car Mk.III

Daimler Scout Car Mk.III postrádal jakékoliv zastřešení, přes otevřenou korbu bylo možné při nepřízni počasí natáhnout plachtu. Motor byl pro zlepšení brodivosti instalován vodotěsně.

Nasazení:

Obrněné automobily Daimler Scout Car sloužily na všech bojištích, kde bojovala britská armáda, včetně vylodění v Dieppe. Ve velké míře byl používán také ostatními zeměmi Commonwealthu. U bojových jednotek si tento obrněný automobil vysloužil přezdívku „Dingo“.