Přihlášení
Kdo je online
Spřátelené weby
Poslední komentáře
POZEMNÍ TECHNIKA
Daimler Armoured Car
Daimler Armoured Car Mk.I
V roce 1939 započal vývoj obrněného automobilu vycházejícího z úspěšného vozidla „Dingo“. Korba automobilu „Dingo“ byla zvětšena a přizpůsobena pro použití věže z lehkého tanku „Tetrarch“. K pohonu sloužil v zadní části korby uložený motor o výkonu 95HP s pětistupňovou preselektivní převodovkou a hydraulickou spojkou. Motor byl spojen s rozdělovací převodovkou poblíž řidiče, odkud vedly hřídele k jednotlivým nápravám do kuželovitých ozubených kol, odkud se moment dále přenášel na jednotlivé náboje kol. Kola byla nezávisle vypružena pomocí rozměrných vinutých pružin. Oproti prvím automobilům „Dingo“ se již nepočítalo s řízením všech kol. V zadní části vozidla bylo instalováno doplňkové řízení, užitečné pro rychlý únik z nebezpečné oblasti. Na bocích korby se nacházely únikové dveře, ačkoliv byly často blokovány rezervním kolem. Osádka byla tvořena třemi osobami.
Na korbě byla posazena věž převzatá z lehkého tanku „Tetrarch“. Ve věži byl uložen kanón ráže 40mm (2 pdr) spolu s koaxiálním kulometem Besa ráže 7,92mm.
Daimler Armoured Car Mk.ICS
U několika vozidel byl kanón ráže 40mm (2 pdr) nahrazen houfnicí ráže 76,2mm. Žádné z těchto vozidel nebylo pravděpodobně nasazeno.
Daimler Armoured Car Mk.II
Tato obrněná vozidla byla vybavena vylepšenou věží. Nový štít kanónu ráže 40mm (2 pdr) měl nyní oblý tvar. Nad prostorem řidiče byl instalován únikový poklop. Levé únikové dveře v korbě byly jako zbytečné (většinou zablokované instalací rezervního kola) odstraněny. Motor byl vybavený účinnějším chlazením. V roce 1944 byla existující vozidla vybavována adaptérem „Littlejohn“ prodlužujícím hlaveň kanónu, který tak měl v případě použití speciální munice větší účinnost.
Nasazení:
Problémy s převodovkou zapříčinily, že se první obrněné automobily Daimler Armoured Car dostaly na frontu až v roce 1941. Jejich aktivní služba začala až v roce 1942 v Africe. Tyto automobily sloužily povětšinou s britskými obrněnými vozidly Humber. Později během války se Daimler Armoured Car stal standardním britským obrněným vozidlem průzkumných jednotek.
Označení vozidla | Daimler Armoured Car |
Osádka | 3 |
Dojezd | 329 km |
Max. rychlost | 80 km/h |
Výkon | 14 HP/t |
Max. hloubka při brodění | 1,2 m s přípravou |
Výzbroj |
|
Pancéřování | |
Předek korby | 14 mm |
Boky korby | 10 mm |
Zadek korby | 16 mm |
Strop korby | 8 mm |
Spodek korby | 7 mm |
Předek věže | 16 mm |
Boky věže | 14 mm |
Strop věže | 8 mm |
Komentáře
- Žádné komentáře nenalezeny
Vyhledávání
Dnešní den v historii
8.března 1731 zemřel F. M. Brokof, představitel českého barokního sochařství
Poslední novinky
- Mauser HSP
- Útoky na základny Zeppelinů: První britské nálety z letadlových lodí
- Strach má jméno dron: Bezpilotní prostředky v rukou teroristů
- Centauro II
- Shrnutí za leden 2021
- Aichi E16A Zuiun
- CVA-58 United States: Bizarní projekt letadlové lodě pro jadernou válku
- Miguel Grau Seminario (1834-1879)
- Praga AV
- Grille