Kdo je online

Přihlášení uživatelé 0
Hosté 13

Spřátelené weby

Poslední komentáře

Ne že by Sovětský svaz na následném drancování východní a střední Evropy zchudnul. Pak si tam ještě udělal loutkové stát...
Samozřejmě, Sovětský svaz toho dostal jen část zdarma, větší část musel zaplatit! Šlo hlavně o platbu surovinami, které ...
Aviator - Komentář v MI-8/-17 Hip
Maďaři v letos v březnu vyřadili své poslední vrtulníky Mil Mi-8, stalo se tak po 52 letech jejich provozování.

POZEMNÍ TECHNIKA

Zveřejněno: 30. 11. 1999 1:00 Napsal Jan Dvořák
Nadřazená kategorie: POZEMNÍ TECHNIKA Kategorie: Obrněná vozidla

Daimler Armoured Car

Daimler

Daimler Armoured Car Mk.I

V roce 1939 započal vývoj obrněného automobilu vycházejícího z úspěšného vozidla „Dingo“. Korba automobilu „Dingo“ byla zvětšena a přizpůsobena pro použití věže z lehkého tanku „Tetrarch“. K pohonu sloužil v zadní části korby uložený motor o výkonu 95HP s pětistupňovou preselektivní převodovkou a hydraulickou spojkou. Motor byl spojen s rozdělovací převodovkou poblíž řidiče, odkud vedly hřídele k jednotlivým nápravám do kuželovitých ozubených kol, odkud se moment dále přenášel na jednotlivé náboje kol. Kola byla nezávisle vypružena pomocí rozměrných vinutých pružin. Oproti prvím automobilům „Dingo“ se již nepočítalo s řízením všech kol. V zadní části vozidla bylo instalováno doplňkové řízení, užitečné pro rychlý únik z nebezpečné oblasti. Na bocích korby se nacházely únikové dveře, ačkoliv byly často blokovány rezervním kolem. Osádka byla tvořena třemi osobami.

Na korbě byla posazena věž převzatá z lehkého tanku „Tetrarch“. Ve věži byl uložen kanón ráže 40mm (2 pdr) spolu s koaxiálním kulometem Besa ráže 7,92mm.

Daimler Armoured Car Mk.ICS

U několika vozidel byl kanón ráže 40mm (2 pdr) nahrazen houfnicí ráže 76,2mm. Žádné z těchto vozidel nebylo pravděpodobně nasazeno.

Daimler Armoured Car Mk.II

Tato obrněná vozidla byla vybavena vylepšenou věží. Nový štít kanónu ráže 40mm (2 pdr) měl nyní oblý tvar. Nad prostorem řidiče byl instalován únikový poklop. Levé únikové dveře v korbě byly jako zbytečné (většinou zablokované instalací rezervního kola) odstraněny. Motor byl vybavený účinnějším chlazením. V roce 1944 byla existující vozidla vybavována adaptérem „Littlejohn“ prodlužujícím hlaveň kanónu, který tak měl v případě použití speciální munice větší účinnost.

Nasazení:

Problémy s převodovkou zapříčinily, že se první obrněné automobily Daimler Armoured Car dostaly na frontu až v roce 1941. Jejich aktivní služba začala až v roce 1942 v Africe. Tyto automobily sloužily povětšinou s britskými obrněnými vozidly Humber. Později během války se Daimler Armoured Car stal standardním britským obrněným vozidlem průzkumných jednotek.

Označení vozidla Daimler Armoured Car
Osádka 3
Dojezd 329 km
Max. rychlost 80 km/h
Výkon 14 HP/t
Max. hloubka při brodění 1,2 m s přípravou
Výzbroj
  • 1 x kanón ráže 40mm (2 pdr)
  • 1 x kulomet Besa ráže 7,92mm.
Pancéřování
Předek korby 14 mm
Boky korby 10 mm
Zadek korby 16 mm
Strop korby 8 mm
Spodek korby 7 mm
Předek věže 16 mm
Boky věže 14 mm
Strop věže 8 mm

Daimler

Přidat komentář
  • Žádné komentáře nenalezeny

Vyhledávání

Dnešní den v historii

20.června 451 zvítězili Římané nad hunským vojskem vedeným Attilou v bitvě na Katalaunských polích.

20.června 1722 zemřel barokní architekt Kryštof Dientzenhofer

20.června 1899 se narodil francouzský odbojář Jean Moulin.

Translate