Kdo je online

Přihlášení uživatelé 0
Hosté 63

Spřátelené weby

Poslední komentáře

Dezinfekce dokončena. Letadlová loď se po nákaze chystá znovu do služby: https://www.idnes.cz/zpravy/nato/letadlova-lod-...
Tento týden probíhal tréning spolupráce mezi letouny L-159 ALCA a předsunutými leteckými návodčími při přímé letecké pod...
What the USS Roosevelt Can Teach Scientists About COVID-19 https://www.popularmechanics.com/military/research/a32256110/...
Něco k přečtení: J. Šedivý: Armáda musí přehodnotit své plány, ale její rozpočet se nesmí stát trhacím kalendářem http:/...
Tak ani letadlová loď Charles de Gaulle nebyla ušetřena a musela se kvli koronaviru vrátit do přístavu. Nakažených členů...

POZEMNÍ TECHNIKA

Zveřejněno: 30. 11. 1999 1:00 Napsal Jan Rut
Nadřazená kategorie: POZEMNÍ TECHNIKA Kategorie: Obrněná vozidla

LAV-100/-150/-200

V roce 1962 zahájila firma Cadillac Gage (dnes součást firmy Textron Marine and Land Systems) na vlastní náklady vývoj obrněného vozidla s uspořádáním pohonu 4x4, které je známo pod označením LAV-100. Jeho první prototyp byl zkompletován v roce 1963 a první sériová vozidla byla dokončena v roce 1964. Vozidlo ve velkém měřítku používané v Jižním Vietnamu poháněl benzínový motor Chrysler. Vyráběna byla též zvětšená verze tohoto typu pod označením LAV-200, která byla prodána pouze Singapuru. V roce 1971 byla místo typů LAV-100 a LAV-200 zahájena výroba typu LAV-150 s řadou vylepšení včetně vznětového motoru místo původního benzínového. Ve výrobě byl typ LAV-150 nahrazen v roce 1985 typem LAV-150S, který má delší rozvor, a proto i větší hmotnost. Dosud bylo vyrobeno přes 3 200 vozidel typu LAV-150.
  Vzhled vozidla LAV-150 je podobný vozidlu Dragoon, od něhož se liší umístěním motoru, který není v pravé přední části korby, ale v levé zadní. Korba má zahrocené čelo, vodorovnou střechu, horní část boků začínající nad zaoblenými blatníky kol je nakloněná, záď korby je podseknutá. Na každém boku korby jsou mezi koly dvoudílné dveře. U všech verzí sedí velitel a řidič v přední části korby a prostor roje vyplňuje zbývající část korby s vyjímkou levé zadní části, v níž se nachází motor. Vozidla mají dvounápravový podvozek s velkými koly s pohonem na všechna kola. Vozidla jsou plně obojživelná, pohon ve vodě rychlostí 5 km/h zajišťují kola, na čele korby mají nainstalovaný naviják a používají samonosné pneumatiky. Vozidla mohou mít nejrůznější výzbroj a také rozmanité speciální vybavení.

Výzbroj

1 kanon ráže 20 mm se 400 náboji v zásobě, 1 spřažený kulomet ráže 7,62 mm a 1 protiletadlový 7,62mm kulomet, pro které je k dispozici 3 200 nábojů, 2x6 výmetnic zadýmovacích granátů.

Uživatelé a bojové nasazení

Bolívie (LAV-100); Botswana (LAV-150); Čad (LAV-150S); Dominikánská republika (LAV-150); Filipíny (LAV-150); Gabon (LAV-150); Guatemala (LAV-150); Haiti (LAV-150); Indonésie (LAV-150); Jamajka (LAV-150); Kamerun (LAV-150); Kuvajt (LAV-150S); Malajsie (LAV-100 a LAV-150); Mexiko (LAV-150ST); Saúdská Arábie (LAV-150); Singapur (LAV-150 a LAV-200); Somálsko; Súdán (LAV-150 a LAV-150S); Taiwan (LAV-150); Thajsko (LAV-150); Turecko (LAV-150); USA (LAV-100); Venezuela (LAV-150); Vietnam (LAV-100)

Verze

Verze se jedním/dvěma kulomety ráže 7,62 mm
Verze s jedním 20mm kanonem a 7,62mm kulometem
Verze s 25mm kanonem a 7,62mm kulometem
Verze s 40mm granátometem a 12,7mm kulometem
Protiletadlová verze s 20mm kanonem Vulcan
Verze s 90mm kanonem a dvěma 7,62mm kulomety
Nosič minometu ráže 81 mm
Protitanková verze s PTŘS TOW
Velitelská verze
Obrněný transportér s vyvýšenou korbou
Vyprošťovací vozidlo
Vozidlo pro zajištění bezpečnosti základen
Ambulance a záchranné vozidlo pro nouzové situace

Přidat komentář
  • Žádné komentáře nenalezeny

Vyhledávání

Dnešní den v historii

29.května 1217 – Na žádost Přemysla Otakara I. zrušil arcibiskup mohučský klatbu nad Čechami. Klatbu na Čechy uvalil pražský biskup Ondřej, který rozvinul boj o dosažení nezávislosti církve na světské moci