Kdo je online

Přihlášení uživatelé 0
Hosté 26

Spřátelené weby

Poslední komentáře

Konvoj s vojenskou polní nemocnicí vyjel do Prahy. V neděli přibylo přes pět tisíc nakažených https://ct24.ceskateleviz...
Ganelon - Odpověděl na komentář # 415 v Letov Š-50
U spousty letadel, tančíků apod pak člověk čte, že je za komunistů poslali do hutí :-(
Američané také některé rakety později využili pro vynášení družic.
Co jsem koukal, tak v říjnovém vydání časopisu 2. světová podrobili Panther dost velké kritice. Ale přitom řešili hlavně...
Wildblood - Komentář v T-44
Mnohem většího rozšíření se dočkal později T-54/55, který už byl vyzbrojený kanonem ráže 100 mm. Jinak se uvádí, že si T...

POZEMNÍ TECHNIKA

Zveřejněno: 30. 11. 1999 1:00 Napsal Jan Rut
Nadřazená kategorie: POZEMNÍ TECHNIKA Kategorie: Obrněná vozidla

LAV-100/-150/-200

V roce 1962 zahájila firma Cadillac Gage (dnes součást firmy Textron Marine and Land Systems) na vlastní náklady vývoj obrněného vozidla s uspořádáním pohonu 4x4, které je známo pod označením LAV-100. Jeho první prototyp byl zkompletován v roce 1963 a první sériová vozidla byla dokončena v roce 1964. Vozidlo ve velkém měřítku používané v Jižním Vietnamu poháněl benzínový motor Chrysler. Vyráběna byla též zvětšená verze tohoto typu pod označením LAV-200, která byla prodána pouze Singapuru. V roce 1971 byla místo typů LAV-100 a LAV-200 zahájena výroba typu LAV-150 s řadou vylepšení včetně vznětového motoru místo původního benzínového. Ve výrobě byl typ LAV-150 nahrazen v roce 1985 typem LAV-150S, který má delší rozvor, a proto i větší hmotnost. Dosud bylo vyrobeno přes 3 200 vozidel typu LAV-150.
  Vzhled vozidla LAV-150 je podobný vozidlu Dragoon, od něhož se liší umístěním motoru, který není v pravé přední části korby, ale v levé zadní. Korba má zahrocené čelo, vodorovnou střechu, horní část boků začínající nad zaoblenými blatníky kol je nakloněná, záď korby je podseknutá. Na každém boku korby jsou mezi koly dvoudílné dveře. U všech verzí sedí velitel a řidič v přední části korby a prostor roje vyplňuje zbývající část korby s vyjímkou levé zadní části, v níž se nachází motor. Vozidla mají dvounápravový podvozek s velkými koly s pohonem na všechna kola. Vozidla jsou plně obojživelná, pohon ve vodě rychlostí 5 km/h zajišťují kola, na čele korby mají nainstalovaný naviják a používají samonosné pneumatiky. Vozidla mohou mít nejrůznější výzbroj a také rozmanité speciální vybavení.

Výzbroj

1 kanon ráže 20 mm se 400 náboji v zásobě, 1 spřažený kulomet ráže 7,62 mm a 1 protiletadlový 7,62mm kulomet, pro které je k dispozici 3 200 nábojů, 2x6 výmetnic zadýmovacích granátů.

Uživatelé a bojové nasazení

Bolívie (LAV-100); Botswana (LAV-150); Čad (LAV-150S); Dominikánská republika (LAV-150); Filipíny (LAV-150); Gabon (LAV-150); Guatemala (LAV-150); Haiti (LAV-150); Indonésie (LAV-150); Jamajka (LAV-150); Kamerun (LAV-150); Kuvajt (LAV-150S); Malajsie (LAV-100 a LAV-150); Mexiko (LAV-150ST); Saúdská Arábie (LAV-150); Singapur (LAV-150 a LAV-200); Somálsko; Súdán (LAV-150 a LAV-150S); Taiwan (LAV-150); Thajsko (LAV-150); Turecko (LAV-150); USA (LAV-100); Venezuela (LAV-150); Vietnam (LAV-100)

Verze

Verze se jedním/dvěma kulomety ráže 7,62 mm
Verze s jedním 20mm kanonem a 7,62mm kulometem
Verze s 25mm kanonem a 7,62mm kulometem
Verze s 40mm granátometem a 12,7mm kulometem
Protiletadlová verze s 20mm kanonem Vulcan
Verze s 90mm kanonem a dvěma 7,62mm kulomety
Nosič minometu ráže 81 mm
Protitanková verze s PTŘS TOW
Velitelská verze
Obrněný transportér s vyvýšenou korbou
Vyprošťovací vozidlo
Vozidlo pro zajištění bezpečnosti základen
Ambulance a záchranné vozidlo pro nouzové situace

Přidat komentář
  • Žádné komentáře nenalezeny

Vyhledávání

Dnešní den v historii

30.října 1941 začíná Bitva o Sevastopol

30.října 1848 – Ve dnech 29. a 30 října se v Brně konala bouřlivá shromáždění na podporu Vídeňské říjnové revoluce. Demonstranti útočili i na továrnu, kde se vyráběly pušky. Poté byla demonstrace rozehnána palbou.